Unterschiedliche Schieberfedern

Hallo,

ich habe meine 40Vergaser die auf einer 1000er G/S verbaut sind revisioniert.
Inzwischen hat sich bei mir ein bunter Haufen an Vergaserteilen angesammelt und mir ist aufgefallen dass die verbauten Federn die ich vor Jahren erneuert habe eine deutlich steilere Steigung haben als Federn die noch im Fundus lagen.
Auch Federn meiner früher verbauten 32er Vergaser liegen noch rum.
Die Federn mit geringerer Steigung habe ich zusammen mit neuen Membranen eingebaut.

Die Kiste läuft jetzt sehr schön, besser als zuvor, aber aufgrund der umfangreichen Überarbeitung kann ich natürlich nicht sagen was es ausgemacht hat.
Meine Frage ist, habt ihr Erfahrungen mit unterschiedlichen Federn beispielsweise welchen von 32er Vergasern in 40er Vergaser gemacht?

Grüße aus dem Markgräflerland
Numbsi

.. ich würde bei dem bleiben, was der Hersteller empfiehlt!

In meiner 100/7 (32er Gaser) sind keine Federn verbaut; Versuch mit "mit Federn" war sehr unbefriedigend - also die Teile wieder raus

Andreas

Moin Andreas,
Sofern es sich bei deinen 32-er Vergaser um die Ausführung mit dem Flachdom handelt (oberes Paar auf dem Foto) gehören da auch keine Federn rein. Die laufen daher tatsächlich ohne Federn besser.

Manfred Rydzynski schrieb:

Flachdom handelt

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nein, hoher Dom!

"Mit" ist der Lauf grottig!

Andreas

In den hohen Dom gehören aber Federn. Dann stimmt etwas anderes nicht.

Moment, das muss mehr differenziert werden. 64-1 haben auch hohen Dom, aber keine Feder (4 Deckelschrauben).

So richtig endgültig durchgestiegen bin ich bei den Federn auch noch nicht, insbesonders bei den Änderungen über die Jahre und die Gründe der Änderungen. Cllt. kann Gerhard da etwas zu sagen, Helmut hat da auch experimentiert, wenn ich mich recht entsinne..

Grundsätzlich wird weniger zwischen 94 und 64er Vergaserfedern differenziert, die sind eigentlich gleich. Aber es gibt stärkere mit mehr weniger Windungen und grösserem Drahtdurchmesser (?) und weichere. Meinen Infos nach gehören die weicheren bspw. in die frühen 94er Vergaser von der 100RS/S mit schwerem Schwung. Die stärkeren eher in die Modelle mit leichtem Schwung, ohne, das da gross zwischen Hubraum/Vergaserdurchlass differenziert wird. Die späteren Vergaser hatten alle die "starken" Federn, noch dazu sind sie in der Länge gewachsen..Verbrauchsreduzierung?

Ich habe in meinem Bestand die starken Federn in mindestens 3 verschiedenen Längen.

Die Kiste läuft jetzt sehr schön, besser als zuvor, aber aufgrund der umfangreichen Überarbeitung kann ich natürlich nicht sagen was es ausgemacht hat.

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Hast du mal Vollgas aus niedrigeren Drehzahlen gegeben bzw. Drosselklappenöffnung mehr als 75%? Das konnte meine GS mit den sanften Federn nicht mehr...alles darunter war wunderbar cremig.

Gruss, Hendrik

Wenn sie sauber läuft, so lassen.

Willy

Hallo.

Erhellendes zu Vergaser-Federn bei Rainer Restat

"Ein paar Details zu den Vergaserfedern oberhalb des Unterdruckkolbens:"
(http://www.restat.de/bing/bing-federn.htm)

Grüße, Nav/Ch

Interessanter Link.

Ich habe hier noch ein paar Federn in der Originalpappröhre liegen. Vielleicht bekomme ich damit den ab und an leicht rumpeligen Leerlauf meiner GS in den Griff.

Das Wetter in den nächsten Tagen würde ja passen um so was mal zu probieren.

Für eine Fahrt ist mir aktuell das Wetter zu ungemütlich.
Zuletzt waren es ca. 10km Warmfahrt vor dem Synchronisieren
Ich berichte sobald ich auf herz und Nieren getestet habe
Gruß Numbsi

Luggi schrieb:

Interessanter Link.

Ich habe hier noch ein paar Federn in der Originalpappröhre liegen. Vielleicht bekomme ich damit den ab und an leicht rumpeligen Leerlauf meiner GS in den Griff.

Das Wetter in den nächsten Tagen würde ja passen um so was mal zu probieren.

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Anläßlich eines Ersatzes des linken Gaszuges habe ich die Federn mal gewechselt. Sie sind ca. einen halben Zentimeter kürzer. Ob straffer, konnte ich so ohne Weiteres nicht feststellen.



Letztendlich stellte ich eine deutliche Leistungseinbuße im mittleren Drehzahlbereich zwischen 3-5.000 U/min fest!

Ich vermute Abmagerung. Überfettung hätte Detlev gestern sehen müssen.



Gegen Porto versende ich die Federn an experimentierfreudige Forumisten.

Hallo Matthias,
die Pappröhre mag ja Original sein.
Aber die Federn darin auch?

Sind es die passenden härteren Federn mit 20 Windungen welche 120mm lang sein sollten?

Ich hatte vor kurzem Kolben und Federn bei der R 100R Classic ausgebaut, die sind beide genau 115 mm lang.
Da mach ich nichts weiter, die BMW läuft hervorragend.

Ich denke der Fehler liegt woanders.

Manfred Rydzynski schrieb:

Hallo Matthias,

gilt das Angebot noch? Ich hätte wohl Interesse.

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Hallo Manfred, da war jemand schneller.....

Da kann man halt nix machen.

2 weichere und eine festere mit 20 Windungen hätte ich abzugeben