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07.04.2024, 16:32 #51
AW: Ist meine 95er R100RT gedrosselt oder sind alle so lahm?
STANDSCHÄDEN? Vielleicht sind nur die Kolbenringe festgebacken. Vielleicht kann man auch mit einem Endoskop ins Kerzenloch und mal schauen.
Oben klar und unten dicht, mehr braucht Mann im Alter nicht
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07.04.2024, 17:15 #52
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AW: Ist meine 95er R100RT gedrosselt oder sind alle so lahm?
Aaalso, Kompression testet man bei warmem Motor! Doch sind beidseits 7 bar bei kalter Maschine soo schlecht nicht.
Ich wage zu behaupten, dass man festsitzenden Kolbenringen mit dem Endoskop eher nicht sehen kann.
Beste Grüße, Uwe
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07.04.2024, 17:32 #53
AW: Ist meine 95er R100RT gedrosselt oder sind alle so lahm?
"Kalt geprüft" hatte ich tatsächlich überlesen.
Uwe hat recht. Kompression wird bei betriebswarmem Motor gemessen.
Siehe Kapitel 2.2 im Werkstatthandbuch:
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...-100RS-RT-mono
VG
GuidoGeändert von Qtreiber66 (07.04.2024 um 17:34 Uhr)
"Keep on Rockin in a free world" (Neil Young)
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07.04.2024, 17:50 #54
AW: Ist meine 95er R100RT gedrosselt oder sind alle so lahm?
Hallo
Falls unterschiedliche Federn verbaut sind gib die Feder mit den 30 Windungen raus und tausch sie gegen eine mit 20.
Nach 1985 wurden nur mehr jene mit 20 Windungen verbaut.
Diese sollten dann auch mit 120 mm gleich lang sein.
Am besten ist wohl beide Federn eneuern.
Wer weiß schon was da in einer "Fachwerkstatt" so rumgebastelt wurde.Geändert von JIMCAT (07.04.2024 um 17:53 Uhr)
Viele Grüße Fritz
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07.04.2024, 18:42 #55
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AW: Ist meine 95er R100RT gedrosselt oder sind alle so lahm?
Hallo,
ich kenne jetzt zwar nicht das Baujahr der Maschine (nach Modellpflege?) - allerdings hatte ich mal in meine RT vor nicht allzu langer Zeit (Baujahr `80) die empfohlenen härteren Federn eingebaut. Als ich wieder zurückgebaut hatte, war das Ergebnis eindeutig. Die Maschine lief mit den weicheren (originalen) Federn wesentlich spritziger und hat auch freier nach oben raus gedreht.
Weiterhin viel Erfolg bei der Suche.
VG Markus
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07.04.2024, 18:49 #56
AW: Ist meine 95er R100RT gedrosselt oder sind alle so lahm?
Geändert von Raul B (07.04.2024 um 18:52 Uhr)
"Obi-Wan hat dich viel gelehrt" Darth Vader (1980)
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07.04.2024, 19:07 #57
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07.04.2024, 19:19 #58
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AW: Ist meine 95er R100RT gedrosselt oder sind alle so lahm?
Ähm, genau das ist doch im Thread-Titel zu lesen?!?
Eine 95er R 100 RT ist eine Monolever mit 60-PS-Motor, 2 in 2-Auspuffanlage und 32er Vergasern 64/32/355 bzw. /356.
Leider habe ich meine R 100 RT Classic, ebenfalls '95, sofort nach dem Kauf auf die Hebebühne gestellt, um ein BBK und größere Vergaser zu montieren. Deshalb kann ich nichts dazu sagen, wie sie sich im Originalzustand fuhr.
Beste Grüße, Uwe
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07.04.2024, 20:16 #59
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08.04.2024, 08:15 #60
AW: Ist meine 95er R100RT gedrosselt oder sind alle so lahm?
Hallo Ulrich,
Frage:
Befinden sich an Deinen G/S-Schiebern eventuell noch originale, also echte BING-Membranen?
Mach doch mal den Staubsaugertest mit den RT-Schiebern in Deinen G/S-Vergasern. Führe diesen Test sowohl mit den härteren wie auch mit den weicheren Federn durch. Anschließend weißt Du mehr über das Ansprechverhalten der neu erworbenen Membranen.
Ich mein ja nur...... Reputation eines Online-Händlers hin oder her......
Ich gehe eigentlich davon aus, dass Dein Motor gesund ist.
Es gibt einen Spruch, der hier im Forum (eher im Elektrobereich) gerne verwendet wird:
"Wer viel misst, misst viel Mist."
Das ist nicht böse gemeint, sondern soll Dir Hoffnung geben.
VG
GuidoGeändert von Qtreiber66 (08.04.2024 um 08:25 Uhr)
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