Abstand der beiden M8x1 Gewinde im Lenkkopf

[JIMCAT]

Die Anbauanleitung ist in der DB vorhanden:
BMW Anbauanleitung RS - Verkleidung für /6 und /7 Modelle

Sie enthält die Maßangaben.

Außer Finanz und Eheberatung ist ja wirklich das Wichtigste hier im Forum zu finden.

[3RadQ]

Die Anbauanleitung ist in der DB vorhanden:
BMW Anbauanleitung RS - Verkleidung für /6 und /7 Modelle

Sie enthält die Maßangaben.

Merci für den Hinweis, das Dokument habe ich bisher noch nicht gesehen (aber auch nicht gesucht), es ist viel ausführlicher, als das, was mir BMW damals geschickt hat.

Gruß
Volker

[R 110 ES Peter]

Zwischen Typenschild- und Bohrspäne entfernen fehlen aber noch einige sehr wichtige Arbeitsschritte. Man kann das -Geweih-. auch weiter nach oben setze. Bei meiner 90S ist es so weit oben wie es geht. Dadurch habe ich mehr Platz für den K100RS Lenker. ich würde gerne zuschauen wie einer in eine Kernlochbohrung von 6,4mm ein M8x1 Gewinde schneidet

gruss peter

[R100rsfahrer]

Nicht Schneiden, sondern Formen.
Nebenbei Faustregel Gewindeschneiden:
ich hab mal gelernt 8x8=64 –> 6,4mm + 0,2mm
also würde ich hier 6,5mm vorbohren

[3RadQ]

...
Man kann das -Geweih-. auch weiter nach oben setze. Bei meiner 90S ist es so weit oben wie es geht. Dadurch habe ich mehr Platz für den K100RS Lenker.
...

Und wie bekommst du dann die Verkleidung an den anderen Stellen passend, z.B. an den Zylindern?

Zeig mal bitte ein Foto, dankeschön.

V.

[dl6dx]

ich würde gerne zuschauen wie einer in eine Kernlochbohrung von 6,4mm ein M8x1 Gewinde schneidet

Aus diesem Grund stehen bei dem Beitrag in der DB auch ein paar Hinweise eines bestimmten Forenmitglieds. Schon vergessen?

[R 110 ES Peter]

Der TE hat viele Fragen zur Lage der beiden Gewinde gestellt.

Daher gehe ich davon aus das selbige noch gar nicht existieren. Mit einem Former ein bereits vorhandenes Gewinde zu bearbeiten ist etwas völlig anderes als diese neu zu schaffen. Mit allem bisher geschriebenen geht das total in die Hose, da muss man anders heran gehen wenn es gut werden soll.

Wenn das Geweih so weit es geht oben platziert wird, sind zwischen den Kühlrippen und der Verkleidung unten noch wenige Millimeter Platz. Meine Zylinder haben sich bis jetzt nicht beschwert

gruss peter

[FrankR80GS]

Danke für die präzisen Antworten zu Anfang des Threads. Hintergrund meiner Frage war, dass ich den bei einem Unfall abgerissenen Lenkanschlag rekonstruieren musste. Der Rahmen wurde gerichtet, der Lenkanschlag aber nicht neu angeschweißt.

Also habe ich es so gemacht, wie im Bild gezeigt. Blechstreifen 20x120x3 mm. Am unteren Ende 20 mm abgewinkelt, 8 mm Bohrungen im von Euch genannten Abstand eingebracht. Der Rest besteht aus 2 Schrauben M8x1, Gewinde 16 mm lang und einigen U-Scheiben. Der eigentliche Lenkanschlag ist aus Hart-PVC Scheiben und einer Karosseriescheibe 8x20 gebaut.



Der Anschlag ist natürlich "elastischer" als ein Eisenklotz, hat dem TÜV aber getaugt.

[dreiradbertl]

Servus Frank,

Wie weit bist du jetzt bei 'Anschlag' mit der unteren Gabelbrücke von den Knotenblechen Lenkkopf/Unterzug entfernt?

Herbert

[FrankR80GS]

...Wie weit bist du jetzt bei 'Anschlag' mit der unteren Gabelbrücke von den Knotenblechen Lenkkopf/Unterzug entfernt?

Hallo Herbert, meine Hand passt noch bequem dazwischen.



PS: Dein HAG läuft immer noch - mit den alten Lagern .