/7 goes SWT Rally

[tobsi]

@Youare: Die Sache mit dem lambda Anschluss habe ich mir noch nicht angeschaut wüsdte auch noch gar nicht wo ich die sonde platziere damit ich sie nicht im Gelände beachädige. Für mich war am wichtigsten der Öldruck und die Drehzahl Anzeige. Vielleicht sieht man sich ja mal auf einen anderen treffen.

Gruß Tobi

[tobsi]

Servus

Die Tage habe ich mal denn berotec cumpan in meinen Kabelbaum eingebunden. Nach ein paar Anlauf Schwierigkeiten kriege ich jetzt auch alle Werte die ich haben möchte. Das wären Öldruck, Öltemperatur, Drehzahl und Aussentemperatur. Jetzt werde ich das ganze erstmal ne zeitlang testen.
Desweiteren werde ich morgen mal 94 Bing (aufgespindelt auf 41mm) Vergaser testen. Mal sehen wie sich diese gegen die mikuni tm 36 schlagen. Es wird jedenfalls das erstmal seit ich 2-ventiler fahre (ca. 10Jahre) das ich die Bmw typischen bing gleichdruck Vergaser fahre. Bin sonst immer nur rund oder Flachschieber gefahren

Gruß Tobi

[tobsi]

Servus

Ich hab die Tage noch ein bisschen mit der Höhe des Towers gespielt um zusehen ob die verwirbelungen am Helm weniger werden. Zu erst hatte ich ihn höher gebaut was das Problem nicht wirklich verbessert hat. Jetzt habe ich ihn soweit unten das er fast auf denn kotflügel sitzt. Zusatzlich habe ich noch einen halter gebaut damit der roadbookhalter hinter dem windschild ist und nicht mehr im wind steht. Dadurch ist es schon ein Stück besser geworden aber immer noch nicht perfekt.
Habe mir auch schon überlegt ob ich ihn nur auf roadbook rallys fahre und für denn Alltag wieder die q tech sportmaske montiere.

[R100rsfahrer]

Hallo Tobsi,
Mit der Höhe des Windschildes ist ein unendliches Thema.
Ich habe die Scheibe der Wasserrohr GS, auch vor und höher gesetzt.
Mein Gedanke war, den Luftstrom über den Helm zuleiten, funktioniert nicht.
Also, ganz runter und schräger stellen, besser aber nicht optimal.
Obwohl ich eine Hinterströmung der Scheibe habe.
Sehr individuelle Sache. Wenn ich mir die Scheiben und Windschilde unserer Freunde hier anschaue, dann sehe ich gekürzte Scheiben, oder eben auch ganz zum Fahrer abgesenkte Scheiben.
Cool wäre ein Windkanal, man könnte mal sehen wie sich die Aerodynamik verhält.
https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...rrohr-GS/page4

[airboxer]

Hi Tobsi,

Ich hatte schon alle möglichen Windschilder getestet und bin letztlich beim originalen GS Windschild gelandet, das macht seinen Job erstaunlich gut, ohne Helmgewackel nimmt es spürbar Winddruck. Hab dahinter IMO und Navi (darüber). Aber dein Tower sieht schon sehr gut aus 👍.

Grüsse
Bernd

[tobsi]

Servus

Heute hatte ich mal wieder ein bisschen Zeit an der swt weiter zu arbeiten. Als erstes habe ich zwei große Löcher in denn Vorderen kotflügel gebohrt damit mein Ölkühler bei denn heißen Temperaturen auch genug Fahrtwind abbekommt. Desweiteren gab es einen neuen Reifen für vorne da der michelin schon kaputt war. Ich bin echt enttäuscht von der haltbarkeit des michelin anakee wild. Der Reifen vorne hat gerade mal 5000km gehalten und hat sehr starken sägezahn gebildet der hinten hat 3500km gehalten. Somit bräuchte ich im Jahr 2x Vorder und drei hinter Reifen. Da mir das definitiv zu teuer ist habe ich mir jetzt denn mefo mfe 99 drauf gezogen. Dieser soll eine sehr gute haltbarkeit haben. Wie der sich im Gelände schlägt werde ich mal testen.
An dem rade garage tower war ich auch noch mal zugange. Diesen habe ich mehr nach vorne geneigt somit sollte jetzt mehr Wind seitlich vorbei gehen und der Wind obenrum sollte sich beruhigen.
Die erste Probefahrt mit der Veränderung war jedenfalls zufriedenstellend. Das ganze werde ich so erstmal lassen und mich endlich denn seitenpanelen zu wenden aber dazu mehr in ein paar Tagen.

[tobsi]

Servus

Es ist mal wieder Zeit für ein kleines Update zu der swt.
Letzten Monat habe ich sie zwei Tage bei denn DR offroad days durch denn matsch gequält. Das hat sie auch ohne große Blessuren überstande. Jetzt bin ich aber schon wieder ein bisschen am umbauen. Vorne habe ich jetzt die neueste Version der dakar 84 verkleidung vom Manuel montiert. Diese hat einen cnc gefräßten aluminium Halter und hat auch die Möglichkeit eine roadbook inkl. halter zu montieren.
Zu dem ganzen gab es dann noch einen koso thunderbolt Scheinwerfer damit man auch nachts alles sieht. Als nächstes möchte ich noch die lenkerarmaturen tauschen. Auf der linken Seite gibt es dann eine Nachbau Version der Cev schalter und eine magura kupplungsamartur. Auf die rechte Seite kommt dann ein Venhill gasgriff, ein Startknopf und eine brembo ps11. Wenn ich damit durch bin werde ich mir noch einen Heckrahmen für lange Strecken bauen da mit der jetzigen Sitzbank spätestens nach 500km Schluss ist und ich nächstes Jahr die 1000km Challenge und die Hard Alpi Tour mit fahren will.
Der Heckrahmen werde ich im Stil der Bmw Dakar rally Maschine von 84 bauen. Das wird aber eher ein Winter Projekt da ich diesen aus 25crmo4 herstellen möchte damit er schön leicht ist denn hinten ist noch ein bisschen zu viel Gewicht.
Die meisten Änderungen müssen bis zum enduroboxertreffen das schon in 1,5 Monaten ist erledigt sein. Denn dann möchte ich diese im Einsatz testen und die swt soll halt auch gut ausschauen zum 20. Geburtstag der Marke Swt.
Wird bestimmt ne richtig gute Feier. Falls jemand über die Rhön da hin fahren sollte kann man sich ja mit mir zusammen schließen
So jetzt gibt es noch ein paar hübsche Bilder.

PS Das Bild mit dem Zentner Matsch drauf wurde freundlicherweise vom Andre des Hessler Rally teams bereitgestellt.

[potato-69]

Sehr schön!!! Dann könnte Mann ja Deinen Rade Tower abstauben? 😉 Grüsse Dirk

[tobsi]

Moin Dirk

Ja der wäre abzugeben da ich ja roadbook und Co an denn anderen montieren kann.

Gruß Tobias

[pharao]

Moin Tobi,
wie kommst Du eigentlich jetzt mit der 34/11 Übersetzung klar?
Ich bekomme demnächst meinen Rahmen vom Manuel zurück und bin am überlegen diesen Endantrieb zu fahren. Motor wird dann mit BBK
(ist mir hier letztens zugelaufen ) und normalen 5.Gang im Einsatz kommen.
Hinterrad dann 18“