HPN-Thermostat funzt nicht

Wertes Forum,
Bin in gerade unterwegs und etwas beunruhigt weil der Ölkühler trotz 110 Grad Anzeige am Messstab kühl bleibt. Ist mir zuvor nie aufgefallen. Vielmehr habe ich hin und wieder mal angefasst um zu prüfen, ob er Wärme abführt. Zuletzt war ich im Herbst 2022 am Ölfilterdeckel um einen frischen Filter einzubauen. Kann ich dabei was falschgemacht haben.
Gruss
Ulle

Abend Ulle,

kann man den HPN-Thermostat entlüften, vielleicht ist Luft im System.

Wünsche dir viel Erfolg
Ingo

Danke Ingo,
klingt logisch. Kann ich entlüften ohne Ölplanscherei. Habe gerade in einem albanischen Hotel eingecheckt. Standplatz zum schrauben ist vorhanden.
ulle

Hallo Ulle
vielleicht kannst Du den Thermostaten überbrücken ?
Bei meiner (80R) ist gar keiner verbaut.
Gottfried

Abend Ulle,

leider weiß ich nicht wie der HPN-Thermostat entlüftet wird. Für den BMW-Thermostat gibt es eine Entlüftungsschraube, die man mitführen muß.

Wäre es nicht besser den Thread in die Rubrik Pannenhilfe verschieben zu lassen?

gosie schrieb:

Hallo Ulle
vielleicht kannst Du den Thermostaten überbrücken ?
Bei meiner (80R) ist gar keiner verbaut.
Gottfried

Zum Vergrößern anklicken....

Dazu braucht man den Ölfilterkopf für Ölkühler mit einem Bypass.

Wünsche dir viel Erfolg weiterhin
Ingo

Mein HPN-Thermostat hat keine Entlüftungsschraube, daran kann es eigentlich nicht liegen.
Viel Erfolg
Horst

Das HPN-Thermostat braucht nicht entlüftet zu werden, dass macht das Teil im Betrieb bauart-bedingt selbst.

Odin

Hallo Ulle
vieleicht beruhigt dich die Aussage von Michael (MM = Admin) im Thread #5 :

https://forum.2-ventiler.de/vbboard...r-im-%D6filterdeckel&highlight=%F6ltemperatur

Gottfried

Hallo Ulle
Bei 110° fängt der Motor erst an sich wohlzufühlen.

Außerdem wird am Ölmesstab das heiße vom Motor rückfließende Öl gemessen.
Das unten in der Ölwanne angesaugte und abgeükhlte Öl hat dann meist 10° weniger.
Jag mal die BMW über die Autobahn und schau ob bei 140° der Ölkühler heiß wird.

Meine ST ohne Ölkühler erreicht dort auch manchmal 140° und hat es bis jetzt unbeschadet überstanden.

Hallo Ulle,

mein HPN-Thermostat ist auch nicht zu entlüften und bei den aktuellen Temperaturen werden die Zuleitungen nach einigen Kilometern bereits handwarm.

Könnte es sein, dass der Rückstand des Mantelrohres zu groß ist, so dass sich das Öl zwischen weissem O-Ring und Thermostat vorbeimogeln kann?
Dann bestünde allerdings Handlungsbedarf, da auch die Ölfilterung nicht mehr funktionieren würde.
Hier das passende PDF von HPN.

Gruß und weiterhin eine schöne Reise,
Florian

Danke erstmal an alle für die nützlichen Hinweise. Die Distanz zum Mantelrohr (worst case) wird hoffentlich nicht zu groß sein, Florian. Das hatte ich mal gemessen. Ich werde morgen den Motor mal richtig warm fahren, Fritz. Es geht in westöstlicher Richtung auf der Autobahn durch Griechenland nach Cavala. Da wird der Motor sicher auf Temperatur kommen und ich kann fühlen ob der Kühler in den Ölkreislauf eingebunden ist.
ich werde berichten…
ulle

So, dann will ich noch kurz berichten, was ich heute über mein Thermostat herausfinden konnte. Btw - wir sind heute Morgen hinter Bilisht ein kleiner albanischer Ort nahe der Grenze zu Griechenland auf der Autobahn Richtung Thessaloniki gefahren. Eine schönes Streckenstück: kurvig, rauf und runter, so gut wie kein Verkehr. Mit 140 km/h ist man genau in dem Bereich wo das Fahren bereits Spaß macht und gleichzeitig die Landschaft genießt. Die Ölanzeige am messstab überstieg dabei 115 Grad. Und siehe da, der Kühler wurde warm. Es ist offensichtlich, mein Thermostat öffnet später - warum auch immer kann ich irgendwann mal versuchen herauszufinden. Derzeit stört es mich nicht. Auch HPN weist auf die Möglichkeit unterschiedliche Öffnungstemperaturen (danke für den Link, Florian).
Griechenland haben wir heute übrigens nur im Transit erlebt, eine Mittagspause im Hafen von Kavala, das war’s. In der Türkei sind wir auf der Landzunge zwischen Thrakischem und Marmara-Meer Richtung Canakkale und dorthin mit der Fähre.

Danke für eure Hinweise und beste Grüße aus Kleinasien
Ulle

Dann noch eine schöne, von technischen Unbilden verschonte Reise!

Ein wenig neidisch,
Florian

Freut mich, dass das Problem gelöst wurde!
Falls in der Zukunft jemand diesen Fred liest, man muss bei sowas immer noch an eine gebrochene Feder des Ölfilterbypass denken. Das hatte ich mal bei meiner R45/N mit genau demselben Symptom - ÖK bleibt kalt.
wenn die Feder bricht und das Ventil dauerhaft öffnet, geht nicht nur kein Öl durch den Ölfilter, sondern auch nicht durch den Kühler.

Morgen Ulrich,

gute Reise weiterhin
Ingo

Also wenn der Ölkühler funktioniert, überlege Dir doch gleich nach Südindien weiterzufahren.

Egal, was das Ziel ist, ich bin seit mehreren Jahren nicht mehr richtig gereist. dafür richtig neidisch...

Grüßle,

Wolfgang