Wenig Choke und wenn sie kalt ist geht sie aus?

[Qtreiber66]

Jede normale 2V sollte den Choke zum starten benötigen und diesen auch auf den ersten paar km in der 1. Stufe zum halbwegs runden fahren drinlassen müssen.

Hallo Frank,

ich kann Kai's 150 - 200 m in Stufe 1 sowohl für Mono- wie Paralever bestätigen. Bei Bedingungen von über 20° sind sogar noch weniger Meter erforderlich, bis ich den Choke komplett zurücknehme. Ist bei allen meinen Qen so.
Wenn man zunäGSt mehrere Kilometer auf Stufe 1 hinter sich bringen muss, dann stimmt meiner Auffassung nach etwas ganz und gar nicht.

VG
Guido

[JIMCAT]

Ich jedenfalls kann, seit ich Iridium Zündkerzen drin habe den Choke wesentlich füher rausnehmen und habe einen stabilen Leerlauf wo mir vorher bei einem kurzen Halt öfter der Motor ausging oder mit Gas am Laufen gehalten werden musste.

[gespanntreiber0]

Bei Bedingungen von über 20° sind sogar noch weniger Meter erforderlich, bis ich den Choke komplett zurücknehme. Ist bei allen meinen Qen so.

VG
Guido

Der kalte Motor braucht doch deutlich mehr Sprit.

Wenn er nach wenigen Metern ohne Choke läuft, muß er doch zu fett sein - oder?

[Qtreiber66]

Der kalte Motor braucht doch deutlich mehr Sprit.

Wenn er nach wenigen Metern ohne Choke läuft, muß er doch zu fett sein - oder?

Meine Qe konsumieren die üblichen Verbrauchsmengen.
Wenn ich deutlich unter 4 Liter per 100 km kommen möchte, nehme ich die Yamaha.

VG
Guido

[JIMCAT]

Meine Qe konsumieren die üblichen Verbrauchsmengen.
Wenn ich deutlich unter 4 Liter per 100 km kommen möchte, nehme ich die Yamaha.

VG
Guido

Und ich das Puch Maxi (1,7lt)

Und nun ist der Fahrer dran mit Flüssigkeitszufuhr Mahlzeit.

[Qtreiber66]

Und ich das Puch Maxi (1,7lt)

Fritz, der Vergleich hinkt aber!
Und die Puch dem Vergleich hinterher.

VG und Mahlzeit
Guido

[Tam92]

Die /7 laufen scheint's ein bisschen magerer, so 1-2km braucht es schon bis die Diven auch ohne Choke nicht mehr herumzicken.
Abhängig von der Außentemperatur mehr oder weniger, naturellement.

Beim Nürnberger Twin und der japanischen Gazelle ist es ähnlich.

Wobei ich auch immer direkt nach dem Starten losfahre und mich nicht erst bei laufendem Motor kostümiere.

Macht mal und einen guten Appetit wünsche ich all denen, welche eine wohlverdiente Mittagspause haben.

Gruß, Frank

[Kairei]

Oh jeh,

mal wieder ne Choke-Ideologie-Diskussion.
Meine G/S mit 800 ccm hat damals immer um die 6 Liter+ gebraucht, trotz Baujahr 87.
Egal wie ich sie eingestellt habe, nur auf langen Autobahnstrecken (mit Tempo 100...ohne Geld in der Schweiz) waren es mal 5,5.
Ich bin durch halb Griechenland und dann nach Hause fast ohne Choke gefahren.... hab halt die Züge gebraucht... ... war um die 30 Grad und wenn es mal schwierig wurde hab ich manuell einen Vergaser gechoked... nach ner halben Minute lief die dann rund.
Klar war die Original recht fett. Mit dem 100er Satz und Heussler Optimierung geht das jetzt nicht mehr so gut aber mit einer sensiblen Gashand ist das zur Not auch noch möglich.
Ich mag keine Choke Fahrerei, das spült einem nur das Öl von den Zylinderwänden und macht den Blinker schwarz....! (ich wohn halt auf dem Land ohne Ampeln und die nächste Kreuzung ist weiter weg!).



Gruß

Kai

[Qtreiber66]

Hallo Kai,

mach bitte aus der 9 eine 8.

VG
Guido

[Tam92]

Genau das meine ich ja, original eine grottige Abstimmung bei der G/S.

Wenn einem ein (1) Choke auf Wellblech abfällt, gehen auch 12l/100km.
Dann qualmt sie aber auch wie eine kubanische Matrone.

Und, yeah, man kann fast alle Kräder mit erhöhtem Gas auch in lauwarmem Zustand am Laufen halten, ersatzweise mit den Beschleunigerpumpen der Dello's spielen wenn es keinen vernünftigen Choke gibt.

Ich mache die Dinger auch raus, sobald die erste Kreuzung bzw. die Ortsdurchfahrt vorbei ist, die Diven sind dann aber noch ein wenig mäkelig auf den nächsten paar 100m.

Nach dem Diluvium gestern hoffe ich dann mal auf ein paar chokearme Tage in Richtung Wochenende.

Gruß, Frank