Tuning Motor BMW R100S

[granada]

Das wollte ich auch gerade schreiben,

Ich finde so ein Statement unsinnig, ohne die Hintergrundfakten..tztztz

[schorsch3]

Macht zu das Ding,

die Profis hätten sich sonst schon mit Details gemeldet.

[granada]

Wieso zu machen?

Ist doch ein super Beispiel,was aus einer einfachen Frage werden kann...

[motoboarder]

Hat irgend jemand nähere Info wann es wieder BBK Kits von 7R gibt und warum es zu Lieferverzögerung kommt??

Werde leider seit längerem von besagter Firma in einer Warteschleife gehalten

Gruß Tom

[Birzelbub]

Hallo Zusammen,

warum wird hier eigendlich nicht weiter diskutiert, wenn es spannend wird.

Ich warne so oft ich möchte vor dem von mir erwähntem Anfüttern. Ich selber bin davon nicht betroffen gewesen um das gleich mal hinzuzufügen. Jede Tunigmaßnahme wurde mit mir abgestimmt. Ich wollte damals einen Motor mit dieser Charakteristk haben. Das soetwas nicht zu mir passt habe ich teuer bezahlen müssen, mehr nicht. Das ganze mit einem kopfschütelden Tuner meines Vertrauen. Welcher Motor, der am Leistungsmaximum auf der Bahn betrieben wird hält 6000 km? Mein R90S Motor im originalem Zustand hat wesendlich längere Autobahnstrecken in Volllast gemacht. Davon rede ich und genau dafür sind diese hochverdichteten drehmomentstarken für 2500€ getunten 2V Motoren nicht geignet.
Meine Erfahrungen mit ein bischen Geld wollte ich hier einbringen. Genau diese Erfahrung habe ich in Relation gesetzt mit der originalen Überholung meines R90S Motors.

Ich verwechsel warscheinlich schon wieder Leistung mit Geschwindigkeit. Ich habe Freude am Autobahnfahren, also gebt mir besser nicht eure Motorräder.
BMW Boxer stehen für mich für Haltbarkeit, entäuscht wurde ich von einem originalem Aggregat noch nicht. Nicht vom 1000er 60 PS RS, nicht vom 1000er70 PS RS nicht vom 900er 67 PS S. Die laufen alle stundenlang 180km/h, wenn es nicht gerade regnet und sie bitter erfrieren müssen. Der getunte Motor starb bei Kälte und ein wenig Schneefall bei Gegenwind mit gerade mal 170km/h.

Genau dieser Motor fährt heute mit weniger Verdichtung wie 10,8:1 und neuem Zylinder bestimmt schöner, wie mir vom neuen Besitzer freudig berichtet wurde. Wir haben damals die 308°Nocke drin gelassen. Von unten heraus Feuer, aber schon bei um die 100km/h sind mir die geänderten Nocken alle davon gefahren. 1000er Nikasil, 70 PS Köpfe und Dell Orto 38mm, 33:11 Antrieb war die Zusammenstellung. Für meine Freude am Boxerfahren völlig unsinnig.

Viel Spaß mit Drehmomentmotoren, mir sind dauerhafte Drehzahlen um 6500 U/min lieber.
Dafür benötige ich mit der R90S noch nicht mal einen Ölkühler an der kleinen Ölwanne.
Wo sind jetzt die Blümchenpflücker...

[Luse]

Hallo Zusammen,

Viel Spaß mit Drehmomentmotoren, mir sind dauerhafte Drehzahlen um 6500 U/min lieber.

Hallo Thomas,
genau das richtige Thema.
Jeder ist anders.
Jeder fährt anders.
Jeder braucht einen anderen Motor.
Deshalb ist es ja auch wichtig, vorab zu klären, was man will, was man braucht.

AUTOBAHN? Ich fahre NIE Autobahn, NIE! (3 mal für wenige Kilometer in den letzten 10 Jahren, insgesamt vielleicht 200 km)

Schnell fahren ist, schnell durch eine enge Kurve zu fahren, da kann auch 40 km/h schnell sein, oder sogar zu schnell.

Der eine langweilt sich in engen Kurven, der andere auf der Autobahn.

Also weitermachen; jeder wie er will.

Daher sollte man auch aufpassen, wenn einer z.B. sagt: " Die Nocke XY ist scheiße"
Ja ok, glaube ich!
Aber wofür ist die denn ungeeignet, zum Landstraßenfahren, zum Trialfahren oder zum Autobahnrasen?

6500 U/min? Geht das überhaupt, ist doch kein Zweitakter.

[Birzelbub]

Jawohl Namensvetter,

so funktioniert das Forum. Ich habe den Glauben nicht verloren durch das Schreiben und Diskutieren hier im Forum das Motorradbasteln mit den 2V Boxern für viele erschwinglich zu halten. Dazu gehört eben dann auch so eine Kontroverse Einstellung dem Tuning gegenüber. Das unsere Gesellschaft leistungskrank ist brauchen wir wohl nicht bequatschen. Das teure getunte 2V Boxer sehr schnell sind, steht außer Frage. Ob jeder der so einen Motor eingebaut hat mich und meine Angstfreiheit vor Motorschäden versteht bezweifel ich. Das ist Vertrauen, das aus Erfahrung mit Originalen entstanden ist. Ich kenne Leute mit vielen Erfahrungen mit getunten Motoren mit 50000 km Laufleistungen und Spaß an Drehzahlen die gerne viel dafür Geld ausgeben, oder sie konnten es selber machen. Ob mir die ihre Motorräder geben würden, ich will sie aber gar nicht mehr testen.

[born53]

Ganz früher, so vor ca. 35 Jahren waren mir meine Motorräder auch zu langsam.
In die CB 250 ließ ich eine Yoshimura Nockenwelle einbauen, das ging wie die Sau, Drehzahlen von über 10.000 kein Problem. Auf Landstraßen fuhr mir ein Kumpel mit der CB 500 nicht davon.
Dann kam auch eine CB 500 ins Haus, wieder mit Yoshimura Nocke. Als wir auch noch die Kanäle vergrößerten ging´s ab. Leider sorgte ein Auto für Totalschaden.
Nächste Station CB 550 mit, ja genau Yoshimura Nocke, zudem 600er Scheibel-Satz. Nur der vertrug sich nicht mit der 4-in-4 Auspuffanlage.
Inzwischen bin ich in dem Alter, dass ich über solche Sachen stehe. Wer schneller sein will wie ich, soll nur.
Ich habe absolutes Verständnis für die, die ihr Motorrad schneller machen wollen, ich war ja auch so.

Gruß
Tom

[Birzelbub]

:cool::]


wie es nur immer wieder schaffe einen Tread abzuwürgen ohne die Rechte eines Admins ist mir schleierhaft.

schöne Weihnachten

[LastMohawk]

Howdy,

also bei meiner ist ein PowerKit von 7Rock mit einer 324 nocke drin, 40er Mikunis und offene Keihans.... das Ganze - mit Ausnahme der Mikunis - läuft jetzt schon 40.000km ohne Probleme.
Mir reicht die Leistung aus und das obwohl wir so gut wie immer zu Zweit unterwegs sind.

Bin auch kein Fahrer, der das Moped in den niedrigen Drehzahlen bis 4000 U/min fährt, sondern bei dem die Nadel des Drehzahlmessers sehr oft über 6000 U/min steht.

Sie baut den richtigen Druck erst ab 5000 U/min auf und das gefällt mir am besten. Ich persönlich mag halt nicht in den unteren Drehzahlen fahren... mag es wenn die Endtöpfe so richtig brüllen

aber das ist wie immer meine unbedeutende bescheidene Meinung.

@boxerkunst: du hastr doch den Trööt nicht getötet. Zum Glück gibts so viele unterschiedliche Meinungen, wie Umbauten am letzten Maiwochenende wenn die Boxer sich treffen.

Gruß
der Indianer, der endlich mal seine hintere Nabe reparieren sollte