Auspuffknallen genau bei Drehzahl zwischen 3.000 bis 4.000 U/min

[Det]

Hallöle,

ich habe bei meiner BMW R65 Bj. 1981 folgendes Problem:

Genau zwischen 3.000 bis 4.000 U/min habe ich ein "Knallen" im Auspuff. Wenn die Drehzahl niedriger ist, alles klar. Wenn die Drehzahl höher ist, ist auch wieder alles in Ordnung. Nur wenn der Motor genau zwischen 3.000 und 4.000 U/min dreht "knallt es".

Hat jemand eine Idee

Grüße
Detlev

[kurvenfieber]

Zunächst mal Willkommen im Forum, bitte nutze die Suchfunktion, zu Deinem "Auspuffknallen" gibt es gerade einen riesen Thread. alles was da drin steht gilt auch für Dein Moped.
Es wird schlicht zu mager laufen. Und knallen wird es im Schiebebetrieb...oder

[Det]

Hallo Herbert,

meinen Dank für Deine super schnelle Antwort.

Wie bekomme ich denn am besten meine Q "fetter" eingestellt? Größere Hauptdüsen, Nadelposition?

... und wie geschildert: Das "Knallen" ist nur bei 3.000 bis 4.000 U/min. Wenn ich die Drehzahl z.B. bei 5.000 U/min halte läuft alles "rund".

Nochmal besten Dank

Detlev

[kurvenfieber]

Hallo Detlev,
anscheinend hast du meinen Tip nicht beherzigt, gib mal in der Suche "Auspuff knallen" ein. http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...earchid=568510
Da hast du ne Weile zu lesen.
Eine Vorstellung wäre auch nett...

[Detlev]

Hallo Namensvetter,
wenn das knallen bei konstantem Gas auch da ist, diagnostiziere ich mal Aussetzer im Zündsystem. Die könnten ihre Ursache in Motorvibrationen haben, die ja in dem Drehzahlbereich stärker sind als in anderen, und dann dürfte der Fehler in der Verkabelung oder der Zündspule liegen.

[Luggi]

...... dann dürfte der Fehler in der Verkabelung oder der Zündspule liegen.

Zündsteuergerät ist auch ein beliebter Verdächtiger bei diesen Symptomen

Willkommen hier.

[kurvenfieber]

Dann knallt es also nicht im Schiebebetrieb....mmmh.
Dann gilt nix von dem was ich dazu geantwortet habe.
Die Gaser sind auch ein Verdächtiger.
Wenn ein Wartungsstau vorliegt, dann erst mal alle Wartungsarbeiten machen, vielleciht entdeckt man dabei ja was.

[mfro]

Nicht ausgeschlossen, daß Deine Zündverstellung irgendwie hakt. Bei 3000 1/min sollte die eigentlich schon voll auf früh verstellt haben - tut sie das erst später, kann's knallen.

Hast Du eine Zündlichtpistole?

[kurvenfieber]

Hi Det,
von wo bist Du denn ?
Vielleicht ist ja in Deiner Nähe ein netter Forumskollege mit genug Know How und passender Ausstattung um sich Dein Problem mal anzuschauen.