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20.02.2012, 00:00 #71
AW: Noch ne Renovierung R100GS PD
ach quatsch, dazu les ich hier mittlerweile zu wenig mit. da musst du dich schon um persönlichen kontakt bemühen!
Edith: Da sind die von SW-Motech richtig schön gegen
Übrigens: Viel Spass und Erfolg noch beim Schrauben. Hab doch gleich gesagt, dass man nicht alles pulvern muss, wo doch der Lacker um die Ecke istGeändert von Shanta (20.02.2012 um 00:02 Uhr)
Q-ruß, Marcus
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20.02.2012, 00:08 #72
AW: Noch ne Renovierung R100GS PD
die hier hätten sogar ne ABE:
http://shop.sw-motech.com/cgi-bin/co...typid=56352244Calvin: "Weekends are never long enough to do all the pointless things you ever wanted to do!"
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20.02.2012, 15:00 #73
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AW: Noch ne Renovierung R100GS PD
Zu den Lenkererhöhungen:
die von Polo habe ich auch auf meiner GS...man muss sie nur genau einstellen damit man nicht asymmetrisch herumfährt. so hat man das Gefühl die Gabel ist krumm.
Sie haben eine ABE und sind vielfach einstellbar.
Für mich die erste Wahl. allerdings haben sie mich irgendwann mal 79 € gekostet. Ich habe die Kanten geglättet und die Farbe entfernt, so ist es gefälliger für´s Auge.
Ich kann diese Lösung nur empfehlen.Geändert von kurvenfieber (20.02.2012 um 15:02 Uhr)
"Die gefährlichste aller Weltanschauungen ist die Weltanschauung der Leute, welche die Welt nicht angeschaut haben". A.v.Humboldt
https://KurvenfiebersReisen.blogspot.de
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25.02.2012, 00:23 #74
back to the topic ;)
bis auf eine Kleinigkeit eines Bremsschlüssels einer /7 für die Hochlegung desselben, habe ich nun tatsächlich doch alle Teile wieder in Greifweite; das heisst morgen werde ich mich dann an die heissersehnte Endmontage begeben (besten dank an traebbe für die TwinMax-Leihgabe, dann brauch ich uU ncht zum Töffhändler für die Synchronisation, mal sehen).
Die Vergaser, Bremsbeläge, co hab ich heute in Konstanz von der Packstatin bzw. Post geholt.
Erstere wollte ich erst als Neu weiter verhöckern, aber Andreas hat sie ein weiteres Mal so viel Mühe gemacht, dass sie erstmal gegen alle Umwelteinflüsse geschützt und, nach Rücksprache mit Ihm, mit Konservierungswachs ummantelt hab. Also erst im heimischen Ofen - gut dass ich alleine lebe - aufgewärmt, beschichtet und mit den Föhn egalisiert. Nun hängen sie, wie Witwe Bolte's Hühner vor meinem Balkon zum Trocknen.
Hier noch ein paar Fottos von der Schwinge und dem Hag - jetzt in RAL9005 (seidenmatt). Der Kotflügel liegt noch im Wohnzimmer. Eigentlich wollte ich den schon mit Folie bezogen haben, aber wie schonmal geschrieben, fehlen mir da mindestens 2 Arm/Hand-Kombinationen
Wie man schön sieht, hier fehlt mir noch der besagte Bremsschlüssel (KettenBMW sagt, es sollte der von der /7 sein). Also, wenn den noch jemand in seinem Fundus hat und an mich abgeben mag, freu ich mich über ne PN mit Preisvorstellung.
Ich freu mich, wie hulle...
BastianCalvin: "Weekends are never long enough to do all the pointless things you ever wanted to do!"
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25.02.2012, 01:55 #75
AW: Noch ne Renovierung R100GS PD
Wozu willst Du den Bremsschlüssel hochlegen?
Es gibt für jede gute Lösung ein Problem.
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25.02.2012, 02:24 #76
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25.02.2012, 08:52 #77
AW: Noch ne Renovierung R100GS PD
Calvin: "Weekends are never long enough to do all the pointless things you ever wanted to do!"
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25.02.2012, 09:33 #78
AW: Noch ne Renovierung R100GS PD
Die sowieso schon sehr zurückhaltende Wirkungsentfaltung der hinteren Bremse wird durch den kurvigen Zug nicht besser...
Aber wenn's gefälltGruß,
Markus
--- jetzt wollte ich mir gerade einen frisch gepressten Orangensaft zubereiten und hab' mir doch tatsächlich versehentlich ein Bier aufgemacht. Ich Schussel.
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25.02.2012, 10:32 #79
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26.02.2012, 18:49 #80
... und es hat Brumm gemacht ;)
Moin!
Der gestrige Tag war für mich ein voller Erfolg.
Hab die Vergaser wieder an ihre ürsprüngliche Plätze geschraubt, die Züge ordentlich verlegt - man, dass hat ganz schön lange gebraucht, bis ich mal die richtigen Wege für die Dinger gefunden hab. So sieht es nun aus:
Dank den Vorarbeiten von Redb@ron und der vorsorglich geladenen Batterie, ist Julchen dann auch wenn auch mit etwas Überredungsgeschick gleich angesprungen. Die Einstellungen (Züge, etc) hab ich so gemacht, wie im WHB beschrieben und auch, wenn ich den TwinMax von traebbe hier liegen hab, werde ich am Donnerstag mal beim hieseigen BMW-Dealer für eine Endabnahme (Züge richtig eingestellt? Vergasereinstellung überprüfen) vorbeischauen. Dass mir am Freitag morgen auch ncihts im Wege steht nach Schrobenhausen zu düsen.
Was nun noch offen ist:
- Folienbeschichtung der Plastikteile
- Hubis Tankspende als Versuchskanin für ne Fliegertankdeckel-Montage nutzen
- Windschild mit einem Spoiler versehen (Teile sind schon da, hatte nur noch keine Zeit)
- Cockpitanpassung (Aus 2 Uhren eine machen (Motogadget motoscope classic) und das Navi dort hin verfrachten... hab da schon ne Idee, mussa ber noch sehen
- Warnblinker über die beiden Blinkertaster schalten und mittels dem Rückstelltaster ausmachen können
Letzteres hatten wir mal in dem Thread diskutiert, aber auch dazu hatte ich bis dato keine Zeit. Traebbe hat mir aber bei meinem letzten Besuch seine Hilfe mit dem Elektronikgeraffel versporchen.
Alles in allem bin ich im Moment sehr glücklich und bin mir ganz sicher, dass Julchen noch lange fahren wird.
Die restlichen Arbeiten (Foilierung, etc.) werden wohl in anderen Threads abgehandelt werden.
solong
Bastian
PS: zum Thema 'Bremschlüsselhochlegen'; ich probiers mal aus und wenn es mir zu wenig bremst ist es gleich wieder zurückgebaut und etwas Lehrgeld gezahlt. Find ich nicht tragischCalvin: "Weekends are never long enough to do all the pointless things you ever wanted to do!"
Zeituhr R90S defekt
23.09.2024, 22:29 in Restaurierung