ST - Gabel vs. G/S - Gabel

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clapton

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Eine Frage an die Fahrwerk-Spezialisten:
Ich habe vor einiger Zeit eine ST erworben, auch probegefahren. Jetzt lass ich mir die vordere Bremse auf HE umbauen. Dabei stellt sich heraus, dass in der Q eine G/S -Gabel eingebaut ist, allerdings mit dem 19er Voderrad. Ist das vorteilhaft / nachteilig / eigentlich egal? Ich fahre keine BAB, gerne Pässe, auch leichten Schotter, nur solo, kein Gepäckbetrieb, nur Tankrucksack.
Welche Auswirkungen auf das Fahrverhalten habe ich zu erwarten?

Gruß
Wolfgang aus S

Danke für den Hinweis, daher Änderung. "Werch ein Illtum"
 
Zuletzt bearbeitet:
clapton schrieb:
Dabei stellt sich heraus, dass in der Q eine G/S -Gabel eingebaut ist, allerdings mit dem 19er Voderrad.
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Tach Wolfgang
Für die Kurvenhatz ist ein kleiners Vorderrad von Vorteil, die maschine wird agiler.
Fürs Gelände ist ein größers Vorderrad von Vorteil, weil z.B. Querrillen besser weg gebügelt werden. Da das Vorderrad nicht in die Rille "fällt, wegen des größeren Durchmessers.

Wenn man jetzt davon ausgeht das die Kurvenstecher ein 18"er Vorderrad fahren, die Erdferkel ein 21"er, dann hast du einen Kompromis.

Zum Fahrwerk gehören aber noch andere Größen, die das Fahrverhalten beeinflußen. Was für einen Stossdämpfer ist hinten eingebaut.
R 80 ST 350mm
R80 G/S 360mm
Hier was über die Fahrwerkgeometrie und ihre Kenngrößen.

Meine persönliche Erfahrung ist aber das es in leichtem Gelände, auch mit einem R 80 ST-Fahrwerk geht.

Schönen Sonntach noch wünscht...
 
Zuletzt bearbeitet:
Die G/S-Gabel hat die Radachse vor den Holmen statt direkt drunter, dadurch hast du weniger Nachlauf. Damit müsste sie etwas handlicher sein als die normale ST, die ja für ihren Riesennachlauf von 129mm bekannt ist.
Federweg ist bei beiden Gabeln 170mm, Länge ist - glaub ich - auch gleich.

Also einfach zufahrn, das passt schon.

Grüße
Martin
 
Danke für die Ausführungen.)(-:

Ich bin Sitzriese. Im Kino nerve ich meine Hinterleute und beim Moped bring ich die Haxn kaum auf den Boden; habe deshalb die aufgepolsterte Bank verkauft und mach mir was leicht abgepolstertes drauf. Will aber auch keinen zu scharfen Kniewinkel. Da meine Geländeambitionen sehr bergrenzt sind brauch ich kein hohes Fahrwerk mit großen Federwegen. Ich mess mal die Gabellänge und schaue, welches Wilbers-Bein hinten verbaut ist, dann seh ich weiter.

Gruß aus S
Wolfgang
 
Eddie schrieb:
Federweg ist bei beiden Gabeln 170mm, Länge ist - glaub ich - auch gleich.

Also einfach zufahrn, das passt schon.

Grüße
Martin
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Tach zusammen,

geglaubt wird in der Kirche oder an der Theke (ich glaub ich soll noch Eins haben) ;)

die Federwege sind unterschiedlich:
R 80 G/S 200mm
R 80 ST 175mm
Baulänge kann ich bei Bedarf nachmessen.

Federwege Stossdämpfer:
R 80 G/S 170mm
R 80 ST 153mm

Schönen Abend noch wünscht...
 
Danke Ingo,

in der DB hast Du ja viel zusammengetragen, was hilft. Ich bring allerdings die unterschiedliche Baulänge des Federbeins (360 zu 350 mm) nicht zusammen mit dem FederWEG- unterschied von 17 mm. Selbst hab ich Wilbers drin. Welches und welche Länge weiß ich erst, wenn ich mein Moped aus der "Kur" (wg. Bremsenproblem) wieder hole.

Gruß
Wolfgang
 
...fällt mir grad ein: Wegen dem Hebel, den die Schwinge bildet kann es natürlich sein, dass 10 mm Betätigungsweg am Federbein ca 17 mm an der Hinterachse ergeben.

2. Gruß
Wolfgang
 
clapton schrieb:
Danke Ingo,

Ich bring allerdings die unterschiedliche Baulänge des Federbeins (360 zu 350 mm) nicht zusammen mit dem FederWEG- unterschied von 17 mm.
Gruß
Wolfgang
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Tach Wolfgang,
kannst du auch nicht weil ich Mist geschrieben habe.
Länge Stossdämpfer R 80 G/S beträgt 365mm.

T'schuldigung.

Die Kombi zwischen G/S Vorderradgabel und ST Vorderrad finde ich übrigends sehr interessant. Stell doch bitte mal ein/zwei Photos hier ein, wenn du dein Mopped zurück ist.

Schönen Tach noch wünscht...
 
Hallo Ingo,

ich probier das zum ersten Mal mit Bilders hier im Forum. Das kleine zeigt den Kaufzustand. Ich mag aber das rot nicht, nicht den hinteren Kotflügel, der fast so schlimm ist wie der Paralever-Arsch, das Gepäckträgergerödel und die alten Kofferhalter, alles weg inzwischen. Das große Bild wurde während des Strippens gemacht. Alle roten Teile inzwischen verkauft, waren zu schön zum umlacken. Wiederaufbau mit "zarten" Änderungen beginnt ab nächste Woche.

Wird Zeit, dass die Ziege auf die Straße kommt.
Gruß
Wolfgang aus S
 

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Strassenkehrer schrieb:
...Die Kombi zwischen G/S Vorderradgabel und ST Vorderrad finde ich übrigends sehr interessant...
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So etwas habe ich damals auch gemacht, allerdings nicht den ST Kotflügel sondern den von der G/S auf den Gabelstabi geschraubt : R80 G/S umgebaut
wenn ich allerdings gewusst hätte, wie verückt manche nach der Ur G/S heute sind, hätte ich sie original gelassen
 
Hallo Wolfgang,

da bin ich ja mal sehr gespannt, was Du daraus machst!
Ich habe die ST vom Frommi gekauft und die bleibt auch fast original.
Trotzdem bin ich ein Freund von Individualumbauten.
 
N'Abend Wolfgang,

danke für die Photos, schließe mich Elmar an, bin schon sehr gespannt auf das Endergebnis...

Schönen Abend noch wünscht...
 
Strassenkehrer schrieb:
Die Kombi zwischen G/S Vorderradgabel und ST Vorderrad finde ich übrigends sehr interessant. Stell doch bitte mal ein/zwei Photos hier ein, wenn du dein Mopped zurück ist.

Schönen Tach noch wünscht...
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Hallo Ingo,
solche Fotos findest du in jedem R80ST Prospekt und sogar im Bordbuch.
 
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