DOT4 oder DOT5

[derjuergen]

Hallo,

nochmal zur zweiten Frage, wie erkenne ich ob DOT4 oder DOT5 drin ist. Die Bremsanlage ist ja befüllt und der Vorbesitzer weiss es auch nicht.

Gruß
Jürgen

[KalleWattCux]

.....
DOT3 , DOT4 u. DOT5.1 sind auf Glykolbasis,- DOT5 ist auf Silikonbasis aufgebaut.
....

..... dann könnte man mit DOT 5 auch Siliconkissen pimpen ....

[hubi]

Hallo,

nochmal zur zweiten Frage, wie erkenne ich ob DOT4 oder DOT5 drin ist. Die Bremsanlage ist ja befüllt und der Vorbesitzer weiss es auch nicht.

Gruß
Jürgen

Gib nen Tropfen in ein Glas Wasser. DOT 4 geht in Lösung, DOT 5 bildet ein Fettauge.

[derjuergen]

Danke Hubi,

das hilft, jetzt werd ich mal testen was da für ne Plörre drin ist und dieselbe wieder einfüllen, denn es hat ja bis jetzt funktioniert.

Auf die Antwort von RST wegen DOT 4 warte ich derweilen noch.

Gruß
Jürgen

[mrdammel]

Hallo Jürgen,

DOT 5 Bremsflüssigkeit sollte meines Wissens nach immer violett eingefärbt sein.

Gruß Ralf

[wudu]

Ford schreibt in seiner Modelpalette Bremsflüssigkeiten DOT4,Super DOT4 und eine Neue für ABS ab 9/2012 vor.Die Flüssigkeiten unterscheiden sich im anteil von Borsäure und Viskosistät.Modelbezogen richtige verwendung ist vorgeschrieben.

[hubi]

Ford schreibt in seiner Modelpalette Bremsflüssigkeiten DOT4,Super DOT4 und eine Neue für ABS ab 9/2012 vor.Die Flüssigkeiten unterscheiden sich im anteil von Borsäure und Viskosistät.Modelbezogen richtige verwendung ist vorgeschrieben.

Ist aber auch nur bei Dosen mit ESP und dem ganzen Zeug relevant. Hier kann die falsche Viskosität für Ärger sorgen. Für uns ist aber nur die Materialbasis entscheidend.

[bestenbehr]

Hallo Jürgen,

DOT 5 Bremsflüssigkeit sollte meines Wissens nach immer violett eingefärbt sein.

Gruß Ralf

moin Jürgen, violett .

Bremse selber seit Jahren mit Dot 5 in doppelkolben und Bremszylinder von Brembo.

gruss Rainer

[chlöisu]

Guten Morgen
Harley hat eine Zeit lang Dot 5 (Silikonbasis) verwendet, meine auch; neuerdings erklären sie, laut meinem :], dies sei nicht ABS tauglich. Die neueren Eisenhaufen haben offenbar Dot 5.1.

Ich kann mir schlecht vorstellen, dass Gummimischungen sich nicht mit Silikon vertragen, da scheint mir Glykol aggressiver. Als Laie würde ich sagen, Dot 5 statt 4 gehe eher als umgekehrt, und mischen geht sowieso nicht.
Schönen Tag wünsche ich aus dem sehr nebligen Emmental.

[hubi]

Um Klarheit zu bekommen, müsste man genau wissen, welcher Gummi verbaut wird. EPDM ist beständig gegen Bremsflüssigkeit auf Glykolbasis und gegen Silikonöl (Bremsflüssigkeit auf Silikonbasis hab ich in meiner Beständigkeitsliste nicht gefunden, daher keine Aussage dazu). Nun ist aber auch nicht sicher, daß die Ringe aus EPDM sind....
Übrigens rate ich grundsätzlich davon ab, DOT 4-Anlagen mit DOT 5 zu betreiben. Der vermeintliche Nachteil von Glykolbasis, nämlich Wasserr aufzunehmen, ist in Wahrheit ein Vorteil. Das Wasser, das durch Diffusion in die Anlage gelangt, wird in Glykolbasis aufgenommen und setzt deren Siedepunkt langsam herunter. In Silikonbasis hingegen geht das Wasser nicht in Lösung, sondern liegt in Tropfenform vor. Neben Korrosionsgefahr dadurch liegt ein wesentlicher Nachteil darin, daß unter ungünstigen Umständen ein Wassertropfen in der Zange liegt und bei heisser Bremse zu kochen beginnt und verdampft. Dann ist der Bremsdruck weg. Bei DOT 4 liegt der Nasssiedepunkt deutlich über dem von reinem Wasser.
Übrigens wurde DOT 5 nicht entwickelt, um nie gewechselt werden zu müssen. Es ist ursprünglich (nach meinem Kenntnisstand) eine Militärspezifikation, die wegen der Giftigkeit von Glykolbasis eingeführt wurde, um auch mal auf der grünen Wiese was ablassen zu können.
@ Rainer: Mich würden mal Deine Beweggründe interessieren, warum Du mit DOT 5 fährst.