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01.09.2013, 18:35 #11
AW: R80 Nikasil Zylinder in R60/7 Motorblock
Hallo Pit,
lass Dich nicht verunsichern. Das geht und die Umrüstung auf 800er Nikasils steht bei Beibehaltung der 600er Köpfe und Gaser auch bei mir im kommenden Winter an.
Was Thomas zum Abdrehen des Absatzes schreibt gehört aber wohl zur optimalen Ausführung dazu. Es kann wohl ansonsten zu Spannungen im Material und ggf. -weil so fein- unbemerkten Passungenauigkeiten/Quetschungen kommen beim Festziehen der Zylinder.
Meine 800er Nikasils hat Motorrad Stark in Lehrte schnell und günstig abgedreht. Herr Stark hat mich auch dahingehend beraten dass es auch ohne Abdrehen passen `kann´ aber eben evtl die obigen Probleme auftreten `können`. Habs dann machen lassen.
Gruß und weiter aufs Ziel zu!
janGeändert von Slash7 (01.09.2013 um 18:38 Uhr)
-->If you wanne know what lies behind the horizon...you gotta go there!
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Alltagskuh R60/7 1977 800ccm, Sonntagskuh R60/2 1968, Schnellfahrkuh R100/7T 1978
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01.09.2013, 18:37 #12
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AW: R80 Nikasil Zylinder in R60/7 Motorblock
Hallo,
der Motor der R60/7 soll Bauj. 78 sein.
Dann hätte der ja das richtige Maß?
Gruß
Pit
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01.09.2013, 18:39 #13
AW: R80 Nikasil Zylinder in R60/7 Motorblock
ja, der hat die große 99er Bohrung und passt.
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01.09.2013, 18:50 #14
AW: R80 Nikasil Zylinder in R60/7 Motorblock
Nur die großen O-Ringe am Zylinderfuss solltet Ihr weglassen und nur die kleinen Ringe an den oberen Zugankern und ansonsten mit HT-Silikon abdichten.
Grüße,
Detlev
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01.09.2013, 18:55 #15
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AW: R80 Nikasil Zylinder in R60/7 Motorblock
Hallo Detlev,
diese großen O-Ringe hab ich noch an keinem meiner Zylinder verbaut. Ich dichte das immer mit HT-Silikon ab. Die beiden kleinen Ringe hab ich natürlich eingebaut. Bisher war noch nie was undicht. Und so werde ich es auch dieses Mal machen.
Gruß
Pit
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01.09.2013, 18:57 #16
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01.09.2013, 19:47 #17
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01.09.2013, 20:16 #18
AW: R80 Nikasil Zylinder in R60/7 Motorblock
Sagen wir ich möchte noch weniger Kohle ausgeben als Dein Bekannter
Mit Euren 800er Köpfen und den größeren Gasern ist es natürlich eine komplett runde Sache.
Köpfe (und Gaser) rüste ich nach wenn ich mal günstig gute bleifreie bekommen kann oder es findet sich noch was bis zum Umbau im Winter.
Die kleinen Schiebervergaser sind zwar nicht ganz optimal für die Befüllung der 800er Zylinder aber ordentlich eingestellt läufts auch damit wohl recht gut (und wahrscheinlich schön "analog" beim Aufziehen ).
Möchte hauptsächlich weniger Ölverbrauch und etwas mehr Dampf beim Beschleunigen gegenüber den 600er Gusszylindern erreichen. Auch der ganze Dichtungskrempel (u.a. Stößelrohrgummis) muss erneuert werden so langsam, in dem Zuge schnall ich die 800er Nikasils drauf und schaue dann weiter.
hier ist noch ein alter Threat zu dem Thema 600er auf 800er Umbau, lass Dich aber nicht verwirren. Teilweise geht es in der Diskussion um eine Aufrüstung von /5 Motoren mit der kleineren Gehäusebohrung:
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/s...=r60%2F7+800erGeändert von Slash7 (01.09.2013 um 20:54 Uhr)
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02.09.2013, 18:08 #19
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AW: R80 Nikasil Zylinder in R60/7 Motorblock
Hallo,
habe mal nachgesehen: Der Motor ist Bauj. 1977. Steht im Buch von Andy Schwietzer. BMW Boxer BMW Zweiventiler. Die Motornummer 6004656 gibt dort Bauj. 77 an.
Hatten denn verschiedene R60/7 noch alte Gehäuse gehabt vor 75? Weil es mich gewundert hat, da dieses Modell von 76-80 gebaut wurde.
Aber erst muss mal mein Gespann fertig werden.
Gruß
Pit
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03.09.2013, 10:22 #20
AW: R80 Nikasil Zylinder in R60/7 Motorblock
Hallo Pit,
fahre ne 60/6 von 76 seit Jahren mit 800er Nikasilis problemlos spazieren. Sollte mich sehr wundern, wenn sich da noch 97 statt 99mm-Blöcke in die /7 Serie verirrt hätten...
Gruß
UdoGeändert von unagu (03.09.2013 um 10:24 Uhr)
Diodenplatte – Gummilager...
25.09.2024, 17:36 in Elektrik