Ton
Bauknecht
Hallo ihr Mechaniker,
Vor einigen Wochen bin ich mit der R80/7 liegengeblieben wegen einer krummen Stößelstange. Da der motor schon mehr als 200 TKM hinter sich hat, die Köpfe schon dreimal gemacht wurden (2 x wegen Ventilabriss
), muß ich wohl tiefer in die Technik eingreifen als nur eine neue Stößelstange montieren. Das Vertrauen in die Köpfe ist weg und der Rest des Motors ist auch bestimmt nicht mehr 100% in Ordnung.
Es gibt verschiedene Möglichkeiten die Technik wieder auf Vordermann zu bringen:
- Anderer Rumpfmotor mit wenig KM kaufen
- Gebrauchte 800er Köpfe kaufen und die gleich überholen lassen
- Umbau auf 1000 ccm
Das alles unter Beibehaltung der 32er Vergaser und des schweren Schwungs.
Oder, und das ist eine Option mit der ich jetzt liebäugele, einen R65 Motor kaufen, Umbaukit auf 840 ccm erwerben und dann die Köpfe beim Rabbi überholen lassen:
"Bleifreiumbau und Kopfüberholung R 45 bis R100 Bj. 87Zylinderköpfe strahlen, 4 Ventilführungen erneuern und honen, 2 Auslasssitze erneuern, Ventilsitze CNC bearbei- ten, 4 Ventile und –federn erneuern, planen der Köpfe zylinderseitig, Endmontage mit Vakuumtest. R45 und R65 werden auf 8mm Auslassventilschaft umgebaut.
Art.-Nr. 111900 499,00 €"
Nächsten Samstag mache ich eine Probefahrt mit einer 1979er R65 die noch keine 19 TKM hinter sich hat. Der Motor ist nach 18 Jahren Stillstand vor wieder in Betriebnahme geöffnet worden und mit neuen Wedis und Dichtungen versehen. Der Verkäufer verlangt für den Kompletten Motor inkl. Vergaser + Getriebe 600 Euro.
Wenn der Motor gut ist, das bemerk ich bei einer Probefahrt bestimmt schnell, und der Gesamteindruck des Moppeds mit einer Laufleistung < 19 TKM übereinstimmt, ist Kauf dieses zu dem Preis sicher interessant. Dazu habe ich dann ein Getriebe mit sehr geringer Laufleistung auf Lager.
Bei der letzen Option bin ich dann 1.700 Euro + Kleinteile leichter. Gibt es Erfahrungen mit so einem "Kälbchen"? Es geht mir nicht um eine hohe Spitzenleistung, eigentlich war ich mit den 55 PS der 800er meistens zufrieden. Ich suche einen Motor mit etwas mehr Drehmoment als jetzt, der technisch sehr gut in Schuss ist und den nächsten 120 TKM problemlos gewachsen ist. Der zudem sehr schön leise und möglichst Vibrationsfrei läuft
. Ist die Kälbchen Option empfehlenswert oder gibt es bessere Möglichkeiten die in dem selben finanziellen Rahmen passen?
Grüße, Ton
Vor einigen Wochen bin ich mit der R80/7 liegengeblieben wegen einer krummen Stößelstange. Da der motor schon mehr als 200 TKM hinter sich hat, die Köpfe schon dreimal gemacht wurden (2 x wegen Ventilabriss
), muß ich wohl tiefer in die Technik eingreifen als nur eine neue Stößelstange montieren. Das Vertrauen in die Köpfe ist weg und der Rest des Motors ist auch bestimmt nicht mehr 100% in Ordnung.Es gibt verschiedene Möglichkeiten die Technik wieder auf Vordermann zu bringen:
- Anderer Rumpfmotor mit wenig KM kaufen
- Gebrauchte 800er Köpfe kaufen und die gleich überholen lassen
- Umbau auf 1000 ccm
Das alles unter Beibehaltung der 32er Vergaser und des schweren Schwungs.
Oder, und das ist eine Option mit der ich jetzt liebäugele, einen R65 Motor kaufen, Umbaukit auf 840 ccm erwerben und dann die Köpfe beim Rabbi überholen lassen:
"Bleifreiumbau und Kopfüberholung R 45 bis R100 Bj. 87Zylinderköpfe strahlen, 4 Ventilführungen erneuern und honen, 2 Auslasssitze erneuern, Ventilsitze CNC bearbei- ten, 4 Ventile und –federn erneuern, planen der Köpfe zylinderseitig, Endmontage mit Vakuumtest. R45 und R65 werden auf 8mm Auslassventilschaft umgebaut.
Art.-Nr. 111900 499,00 €"
Nächsten Samstag mache ich eine Probefahrt mit einer 1979er R65 die noch keine 19 TKM hinter sich hat. Der Motor ist nach 18 Jahren Stillstand vor wieder in Betriebnahme geöffnet worden und mit neuen Wedis und Dichtungen versehen. Der Verkäufer verlangt für den Kompletten Motor inkl. Vergaser + Getriebe 600 Euro.
Wenn der Motor gut ist, das bemerk ich bei einer Probefahrt bestimmt schnell, und der Gesamteindruck des Moppeds mit einer Laufleistung < 19 TKM übereinstimmt, ist Kauf dieses zu dem Preis sicher interessant. Dazu habe ich dann ein Getriebe mit sehr geringer Laufleistung auf Lager.
Bei der letzen Option bin ich dann 1.700 Euro + Kleinteile leichter. Gibt es Erfahrungen mit so einem "Kälbchen"? Es geht mir nicht um eine hohe Spitzenleistung, eigentlich war ich mit den 55 PS der 800er meistens zufrieden. Ich suche einen Motor mit etwas mehr Drehmoment als jetzt, der technisch sehr gut in Schuss ist und den nächsten 120 TKM problemlos gewachsen ist. Der zudem sehr schön leise und möglichst Vibrationsfrei läuft
. Ist die Kälbchen Option empfehlenswert oder gibt es bessere Möglichkeiten die in dem selben finanziellen Rahmen passen?Grüße, Ton
Der Olio hat mal so einen Motor gefahren und mit einem Zweitakter verglichen, das kommt zwar nicht so ganz hin, aber es charakterisiert diesen Motor gegenüber einem 800er oder 1000er.
....