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15.09.2014, 18:44 #11
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15.09.2014, 18:55 #12
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18.09.2014, 19:51 #13
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AW: Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse
Hallo,
habe mir eine Melvin Stahlflexleitung anfertigen lassen und auf das Know-How eines bekannten BMW-Teileversands gesetzt.
Ich werde aber jetzt das Gefühl nicht los, dass der Anschluß am Bremszylinder nicht der richtige ist.
Original war ein Ringanschluss mit Hohlschraube und zwei Kupferdichtscheiben verbaut.
Jetzt habe ich eine Schraube mit Außengewinde, das aber so lang ist, dass die Kupferscheibe nicht mehr als Dichtung gebraucht werden kann, da das Ende der Schraube anschlägt.
Wie soll das denn jetzt abdichten? Habe die Schraube erst mit gefühlt 15 Nm angezogen - undicht. Habe jetzt auf ca. 25 Nm erhöht und es scheint (für den Moment) dicht zu sein. Das Ende der Schraube läuft schmal auf einen sehr engen Endradius zu. Soll sich der in die hintere Wand der Bremszylinderbohrung einpressen?
Bevor ich jetzt noch stundenlang entlüfte - welche Art der Abdichtung ist denn da vorgesehen? Muss da zwingend eine Dichtung ran??
Wenn ja, brauch ich ne neue Leitung und bin erstmal frustriert.
Hier so sieht das Ende aus (Bild links)
Die Einbauanleitung beantwortet meine Frage nicht.
Gruß MartinGeändert von Aquarius (18.09.2014 um 19:58 Uhr)
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20.09.2014, 21:17 #14
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AW: Entscheidungshilfe zu Umbau R80 Monolever Vorderbremse
OK, der Anschluss passt.
Habe die Auskunft vom Hersteller und vom Lieferant: Konisches selbstdichtendes Gewinde ist die "Zauberformel".
So konnte ich jetzt schon die ersten Runden drehen mit der alten Doppelscheiben-Bremse und dem neuen Lenker.
Gruß Martin
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26.09.2024, 13:00 in Umbauten