Ergebnis 51 bis 56 von 56
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13.01.2015, 18:42 #51
AW: Die LKL und ihre Funktionsweise
Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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13.01.2015, 18:57 #52
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13.01.2015, 19:02 #53
AW: Die LKL und ihre Funktionsweise
Ah, merci!
Liebe Grüße, Walter
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13.01.2015, 19:11 #54
AW: Die LKL und ihre Funktionsweise
Hallo Jörg,
da hast du recht. Wenn man die Zündung einschaltet, fließt kurzfristig ein höherer Strom von - schätzen wir mal 2,0A - der dann auf 0,25A abfällt. Die Lima steht, und die Spannung kann sich nicht aufschaukeln.
Aber der Strom fließt durch den Rotor und mangnetisiert ihn. Wenn der Strom wieder abfällt, geht die Magnetisierung nicht proportional zurück - die Hysterese schlägt zu. Wenn der Rotor zu drehen beginnt, startet er mit einem stärkeren Magnetfeld als wenn er von Anfang an nur die 0,25A bekommen hätte. der Dominoeffekt kommt - auch später.
Wie groß dieser Effekt ist wäre durch eine Messung festzustellen.
Die simpelste Lösung für die LED wäre ein Widerstand mit geringerem Wert oder - eine 12V-Glühlampe (die man nicht sieht)
Die Wirkung der Hysterese kennt jeder: Die LKL geht bei ca. 1000 - 1100UPM aus, aber erst bei 800-900 UPM wieder an. Wenn der Erregungsstrom zurückgeht, hinkt die Magnetisierung hinterher.
Gruß aus BerlinGeändert von Rote Rita (13.01.2015 um 19:39 Uhr)
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13.01.2015, 19:28 #55Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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13.01.2015, 21:30 #56
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