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09.03.2015, 17:05 #11
AW: schlechter sprit im urlaub? was tun?
Donnerwetter, stimmt: Im Prospekt erwähnen sie das beiläufig.
Allerdings ohne weitere Erklärung.
Auf der Dose steht dann "keine negativen Auswirkungen auf die Oktanzahl."
Ich kann nur feststellen dass meine Schätzchen nach dem Ausmotten immer sofort sehr geschmeidig laufen - und besser schlafen kann ich auch ...Schöne Grüße
Stephan
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09.03.2015, 17:12 #12
AW: schlechter sprit im urlaub? was tun?
Ich bin mit der LC4 quer durch Marokko und bekam nur "sauberen "Sprit ohne Klingelneigung, selbst aus Plastikkanistern in abseits gelegenen Huetten.
Ich wuerde mir da nicht soviel Gedanken machen...
Viel Spass dort untenDas Durchbrechen der Lichtmauer ist nur eine Frage des Tunings ...
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09.03.2015, 17:14 #13
AW: schlechter sprit im urlaub? was tun?
Und wenn ihr eventulle Klingelneigung bekämpfen wollt - vergesst irgendwelche Additive!
Verdichtung senken ist das Mittel der Wahl, dazu kann man z.B. die Zylinder mit Aluplatten unterlegen.Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...
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09.03.2015, 17:32 #14
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AW: schlechter sprit im urlaub? was tun?
Eigentlich ist eine Doppelzündung ja ein probates Mittel gegen Klingeln. Hast du mal ausprobiert wie das Mopped mit 95 Oktan Super läuft?
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09.03.2015, 17:39 #15
AW: schlechter sprit im urlaub? was tun?
Früher vermied man das Klingeln mit "Obenöl". Heute kann man mit einer Mischung von ca 1:200 gutes Zweitaktöl beimischen um das Klingeln zu vermeiden.
Es gibt Mein-ungen, Dein-ungen und als drittes die reine Tatsache.
Meist haben diese drei Dinge wenig gemeinsam.
Grüße Lothar
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09.03.2015, 17:45 #16
AW: schlechter sprit im urlaub? was tun?
Und übrigens, meine Erfahrung mit Tanken in der sog. 3. Welt (auch Marokko südlich von Marrakesh):
Besser abends tanken. Besonders in der Provinz hat man schon mal Wasser in den grossen Tanks. Ob mit Absicht der Tankstelleninhaber oder nicht, kann ich nicht behaupten. Ich hatte regelmäßig Startprobleme, die ich nicht erklären konnte, und habe dann von einem Busfahrer diese Erklärung bekommen, weiss nicht, ob es sich tatsächlich so verhält, klang aber logisch und ich hatte auch nie wieder diese Probleme, als ich danach immer abends getankt hatte:
Über Nacht hat sich das Wasser in den grossen Tanks der Zapfstellen weiter nach unten abgesetzt und da hat man als erster Kunde schon mal Pech, weil das zuerst gepumpt wird.Gruß
Bernhard
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09.03.2015, 18:34 #17
AW: schlechter sprit im urlaub? was tun?
moinsen
NA NEE IS KLAR! erst besorg ich mir ne karre mit 75ps fallertsatz, und dann leg ich mir aluplatten unter die zylinder.
da kann ich ja gleich mit meiner ausgelutschten 8O g/s da runter fahren. ich bin mir sicher, daß die mittlerweile mit ihren oelkohleablagerungen sogar mit spanischem olivenoel ganz gut zurecht kommt.
meine fallert-pd kommt mit normalem super hiesiger tanken bei 2O° aussentemperatur soweit zurecht, auch ohne zu klingeln, wenn man sie nicht prügelt. sie geht mit super plus halt einfach besser.
wie das dann da unten bei 4O grad im schatten funzt?
denke schon, daß ich mir darüber ein bischen gedanken machen sollte.
ich werd mich mal bei sh einlesen, wegen zündkurve...
ich wollte eigentlich eher, daß sich jemand meldet der eine ähnliche kofiguration sein eigen nennt, und von seinen belast, und nachvollziebaren erfahrungen berichten kann.
netten gruss
jan
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09.03.2015, 18:48 #18
AW: schlechter sprit im urlaub? was tun?
Ach, viel Leistung willst du?
Wenig Klingelneigung willst du?
Schlechte Spritsorten soll er schlucken können?
Vielleicht solltest du besser einen Wolpertinger vor deine GS spannen
Da sind einige Sachen physikalisch nicht vereinbar...
Aber der Treibstoff in diesen Ländern ist besser als sein Ruf, richtig Pech kannst du eher in Asien haben.Der Glaube versetzt vielleicht Berge, aber keine Kolben...
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09.03.2015, 19:51 #19
AW: schlechter sprit im urlaub? was tun?
Da muß man sich aber erkundigen, wie die Zündkurven genau aussehen. Wenn nur die max. Frühzündung begrenzt wird, hilft das nicht viel. Wichtig ist, daß die Zündung auch im mittleren Bereich zurückgenommen wird, weil beim Gasaufziehen im mittleren Bereich am ehesten mit Klingeln zu rechnen ist.
FC, mir sin widder do!
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09.03.2015, 20:05 #20
AW: schlechter sprit im urlaub? was tun?
Wird sie.
Hier unten auf Seite 5 die Zündkurven http://www.silent-hektik.com/B_PB5FH_38.pdfGeändert von JIMCAT (09.03.2015 um 20:07 Uhr)
Viele Grüße Fritz
Batterietrenner 2023
22.09.2024, 22:40 in Elektrik