BMW R90/6 klong klong beim Kuppeln

Guten Abend ! Bei gezogener Kupplung und warm gefahrenem Motor kommt ein rhytmisches dumpfes Klong aus dem Bereich Kupplung/Motor.Lasse ich den Kupplungshebel los , verschwindet das Geräusch. Bei kaltem Motor ist nichts zu hören .Kolbenspiel ,Pleuelauge und Pleuel Lagerschalen sind ok. Der Druck der Kupplungsbetätigungsstange scheint der Auslöser zu sein.Man fühlt am Kupplungs Betätigungshebel ein leichtes Klopfen. Kupplungsscheibe und Simmeringe sind neu.Ich weiß nicht , ob das Problem vor der Reparatur bestand.Könnt ihr mir bitte helfen? Viele Grüße,Michael

Hallo Michael,

entferne doch mal den Druckhebel der Kupplung hinten am Getriebe und ziehe den Druckpilz mit Nadellager sowie die Druckstange heraus. Es könnte sein, dass sich das Nadellager aufgelöst hat und der Druckpilz nun ungelagert der Rotation der Druckstange ausgesetzt ist. Eine Nadel aus dem Nadellager verliert man schnell, und dann zermalt sich auch schnell der gesamte Lagerkäfig.

Gruß

Dirk

Hallo Dirk ! Danke für die Antwort. Die Druckstange mit Lager ist in Ordnung.Mit dem Schraubenzieher als Höhrhilfe sind die Geräusche im hinteren Teil des Motors , Übergang zum Getriebe am lautesten.Das Motorrad habe ich vor 2 Jahren gekauft und jetzt erst in Betrieb genommen. Vor dem Tausch der Kupplung wurde es leider nicht warmgefahren. Gruß,Michael

Es drängt sich der Verdacht auf, daß bei der Montage der Kupplung etwas unkoscher gelaufen ist.

Am Kupplungshebel darf nichts zu spüren sein außer dem Gegendruck der Tellerfeder.

Die Konstruktion der Kupplung gibt unter regulären Bedingungen keine Kräfte her, welche die Druckstange in pulsierende Bewegung bringen.

Schon garnicht mit Klopfgeräuschen.

Das Getriebe muß zum Nachschauen wohl nochmal raus...

Guten Morgen ! Ja , das Getriebe ist wieder ausgebaut.Ich kann an den Teilen nichts erkennen.Keine Markierungen von metallischem Kontakt.Das seltsame ist , dass erst der warme Motor Geräusche macht. Kann es ev die neue Kupplungsscheibe sein ? Die hat verdächtig Spiel in der Verzahnung und vielleicht habe ich das falsche Fett benutzt . Allerdings bleibt das Geräusch bei steigender Drehzahl , wird aber schwächer.Gruß,Michael

Sind eventuell neue Schrauben verwendet worden, die zu lang sind? In welchem Takt etwa gibt es das klonk klonk? Kannst das auch beim durchdrehen des Motors von Hand hervorrufen?

Guten Morgen ! Danke , aber die Schrauben sind nicht zu lang.Ich habe das Forum durchstöbert und es fahren wohl einige Kollegen mit ähnlichen Problemen umher.Das Motorrad fährt super und das Geräusch änderte sich während der letzten 2000 km auch nicht.Ich werde im Winter mal im Mikrokosmos suchen. Als erstes werde ich das Getriebe gegen ein überholtes /7 Getriebe tauschen.Mal sehen,was passiert.Viele Grüße,Michael