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Thema: Keine Ladekontrollanzeige
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19.08.2015, 12:22 #1
Keine Ladekontrollanzeige
Hallo zusammen,
da ich nach 30 Jahren endlich auf den Geschmack einer tollen 2 Zylinder in Form einer R75/6 gekommen bin stieß ich nach meinen Scrambler Umbau unweigerlich auf Eure Seite.
Ein Bekannter und auch einige Forenbeiträge die ich gelesen habe deuten darauf hin, dass man, wenn das Bike keine Ladekontrollanzeige hat, einen Widerstand einbauen muss, damit die Lichtmaschine später ordentlich laden kann. Ich hoffe, ich habe das soweit richtig verstanden.
Meine Frage, wo genau muss ich welchen Widerstand mit welcher Leistung an Masse anschlie0en. Es handelt sich wohl um ein blaues Kabel, aber wie gesagt, mein Bike wurde komplett zerlegt, und hat nun eine neue Elektrik in Form von Micro Schaltern , MotoGadget Elektronik und MotoGadget Tacho.
Das Motorrad läuft ohne Probleme, jedoch möchte ich mich, bevor ich mich im September Richtung Glemseck begebe, noch mal versichern, dass ich auch sicher hin und wieder zurück komme. Wäre schön, wenn sich jemand finden würde, der mir da helfen kann.
Vielen Dank im Voraus und Grüße aus dem Schwarzwald
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19.08.2015, 12:30 #2
AW: Keine Ladekontrollanzeige
Gruss aus dem Westen der Schweiz,
- Joerg
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SchweizerSchrauber.ch | 1990er R80GS und K100LT | Moto-Chalet.ch
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19.08.2015, 12:31 #3
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AW: Keine Ladekontrollanzeige
Willkommen
Die Q braucht an der Stelle der LKL einen Lastwiderstand 47 Ohm 5 Watt.
Der ist nötig, damit beim Anlaufen der Lima wenigstens ein Hauch von Strom, ca. 250 mA, durch den Rotor fliessen kann.
Der genügt ihr für die Selbsterregung, und ab ca. 1200 Touren braucht sie dafür keinen mehr aus der Batterie, die LKL geht aus."Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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19.08.2015, 12:53 #4
AW: Keine Ladekontrollanzeige
Um es in einfachen Worten zu halten: Mach den Tank mal ab und und such den Regler (entweder rot-schwarzes Gehäuse oder Blechkasten). An dem Teil ist ein Dreifachstecker. Dort den zwei blauen Kabeln mal nachgehen: beide gehen in den Motor, eines dann nach vorne auf die Diodenplatte, eines wieder heraus auf einen meist weissen Stecker am Rahmen. Dieses zweite blaue Kabel geht normalerweise dann in das Cockpit. An dieses Kabel (im Bild mit LKL gekennzeichnet) den Widerstand befestigen und an geschaltet Plus, d.h. nach dem Zündschloß, anschliessen.
Anbei die originale Verschaltung (LiMa ist doch original, oder?) LINK
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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20.08.2015, 10:05 #5
AW: Keine Ladekontrollanzeige
DANKE für die schnelle und unkomplizierte Hilfe. Super Sache.
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