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28.08.2015, 08:11 #21
AW: Fragen zur LiMa-Kunde - Statorversionen / Hawker PC680
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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28.08.2015, 11:15 #22
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AW: Fragen zur LiMa-Kunde - Statorversionen / Hawker PC680
Witzbold!
Dass zum Wechsel der Flachdichtung #7 der Kk-Deckel runter muss, begreift wohl jeder...Wenn man diese Dichtung (an der Kurbelwelle zum Rotor) wechseln will, muss dann zwangsläufig der Kettenkastendeckel runter oder bekommt man die Dichtung raus wenn nur Rotor und Stator der LiMa entfernt sind (Kettenkastendeckel bleibt also am Motor)?
Deshalb meine Frage, Du Witzbold
Manfred
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28.08.2015, 11:29 #23
AW: Fragen zur LiMa-Kunde - Statorversionen / Hawker PC680
Noch eine Hilfe zur Entscheiungsfindung pro/kontra Kastendeckel: Wenn dein Deckel so wie meiner aussieht,
kannst du das mit dem KW-Dichtring auch noch zeitlich schieben. Meiner war noch dicht (dennoch gewechselt, da Kastendeckel undicht). Bei mir war vor allem der untere Dichtring durchlässig.
Zum Thema Zündung: Wenn du nach der Markierung wieder die Zündung einstellt, wird die Kiste auf jeden Fall wieder laufen. Falls du keine Stropolampe hast, kannst du mit der Eistellung zu jemanden fahren, der dich unterstützen kann (KA ist aber vermutlich etwas weit weg für 'nen Kurztripp nach S/ES).
HansR 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
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28.08.2015, 12:49 #24
AW: Fragen zur LiMa-Kunde - Statorversionen / Hawker PC680
Hallo Hans,
bekommt man den Kettenkastendeckel überhaupt ohne Erwärmung im Bereich des Lagersitzes runter?Boxergrüße aus dem Sauerland
Andi
Kradhistorie:
Honda CY50; IWL SR 59 Berlin; Honda CB450S; Honda XRV 750 Afrika Twin; BMW R1100 GS; HPN No.793 BMW R100 GS; Ural 650 Tourist Gespann; BMW R80 G/S;...
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28.08.2015, 12:55 #25
AW: Fragen zur LiMa-Kunde - Statorversionen / Hawker PC680
R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.
Zündlichtpistole
26.09.2024, 09:46 in Elektrik