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08.10.2015, 20:56 #1
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Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Damit jeder, der vielleicht auch das volle Potential seiner LiMa nutzen möchte, die Verdrahtung meiner Schaltung in vertrauter Umgebung nachvollziehen kann, hab ich sie in den Schaltplan der /6 aus der Datenbank eingetragen.
Ein Ausschnitt genügt dafür.
Für eine gute Übersichtlichkeit ist zunächst der zeichnerische Verlauf der blauen D+ Leitung verlegt worden, die Verdrahtung ist bis hierhin unverändert.
"Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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08.10.2015, 21:04 #2
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Im ersten Schritt kommt eine Diode in die D+ Leitung, es genügt das 0815-Arbeitstier 1N4007.
Damit wird sichergestellt, daß die Q nach dem Drehen und Abziehen des Zündschlüssels auch wirklich ausgeht, weil sonst der Strom unter Umgehung des Zündschlosses von B+ ins System fließt, sobald die Schaltung arbeitet.
Der Schlüssel steckt schon in der Hosentasche und die Q läuft immer noch...
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08.10.2015, 21:11 #3
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
"Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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08.10.2015, 21:16 #4
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08.10.2015, 21:20 #5
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08.10.2015, 21:23 #6
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08.10.2015, 21:29 #7
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08.10.2015, 21:32 #8
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08.10.2015, 21:37 #9
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
So einfach läßt es sich bewerkstelligen, daß die LiMa bereits ab 1500 1/min der Batterie ordentlich Ladestrom liefern kann.
Die Verbraucher sind da schon alle versorgt.
Das war's"Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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08.10.2015, 21:38 #10
AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Schön beschrieben, Tommy. Welchen TYP empfiehlst Du für die Schottky-Diode?
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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