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09.10.2015, 14:30 #41
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09.10.2015, 14:44 #42
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
So ganz scheinst Du die Schaltung nicht verstanden zu haben
Was passiert denn, wenn der Strom aus D+ wegen eines Fehlers der LiMa ausbleibt ?
Richtig, das Relais fällt ab.
Und dann ?
Die LKL geht an.
Was hättest Du denn noch gerne ?
Und wir sprechen von einem Vorteil im Drehzahlband von 500 bis 1500 1/min. Danach ist alles wie gehabt. Bei Betrachtung des des Standgases verringert sich das Band auf 900 bis 1.500 1/min. Ich lassen mich gerne belehren, aber der Effekt ist meiner Meinung nach nicht besonders hoch (bin aber überzeugbar).
Hans
Das ist die Maximalleistung, die eine 90S-LiMa bringen können soll.
Allerdings erst ab einer Drehzahl von 3500 1/min, oder wieviel ?
Und damit das endlich mal aufhört:
Wieviel Ampere liefert Deine LiMa bei 1000, 1500, 2000 und 3000 1/min ?
Leg mal Fakten auf den Tisch !"Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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09.10.2015, 15:08 #43
AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Erst mal riesen Kompliment für die Mühe, die du dir mit den Schaltplänen und deinen bisherigen Erklärungen gemacht hast!
Aber wenn ich noch aus der Lehrzeit in meinem ersten Lebenals Starksromer im Kopf habe, dann erzeugt ein Strom durchflossener Leiter zwar ein Magnetfeld, aber insbesondere auch Wärme.
Meine Frage: wenn plözlich das achtfache an Strom fließt, hält dass auf Dauer die Isolierung von Stator-und Rotor aus? Plus die Motorwärme?
LG Jürgen
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09.10.2015, 15:12 #44
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09.10.2015, 15:56 #45
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Hallo miteinander,
ich kann in allen Schaltplänen von Tommy keine Veränderungen erkennen, Ausnahme die Höherlegung des blauen D+ Kabels. Bei mir sind keine zusätzlichen Dioden eingezeichnet. Übersehe ich da etwas?
Hab den Originalplan der /6 vor mir liegen. Die Idee ist aber klasse und werde mal versuchen alles umzusetzen, wenn meine Unklarheiten beseitigt sind.
Bis denne
Hermann
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09.10.2015, 16:00 #46
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09.10.2015, 16:29 #47
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Dann kannst Du Dir den Einbau meiner Schaltung aber auch gleich komplett schenken.
Nach Einschalten der Zündung fließt der maximale Erregerstrom von 4 A über die LED.
Die wird einmal noch ganz kurz blitzen, während sie verdampft.
Und Deine LiMa liefert mangels Erregerstrom kein müdes Milliwatt mehr."Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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09.10.2015, 16:34 #48
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Wenn Du lediglich den Eingangspost gelesen hast, kann ich Deine Wahrnehmung verstehen.
Allerdings habe ich noch 7 weitere Bilder des Schaltplans angefertigt, hochgeladen und in die folgenden Posts eingebunden.
Alles immer schön schrittweise, damit auch bekennende Nicht-Elektriker dem Thema folgen können.
Bei echtem Interesse sollte man schon den ganzen Thread lesen..."Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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09.10.2015, 16:47 #49
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AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Die Verachtfachung des Stroms findet statt in einem Drehzahlbereich, wo die Serien-LiMa sich noch nach Kräften müht in einen Zustand akzeptabler Leistungsfähigkeit zu kommen.
Meine Schaltung befreit sie lediglich von dieser Plage, und sie kann endlich zeigen, was sie wirklich kann.
Die Verachtfachung geht ja keineswegs durchs ganze Drehzahlband.
Bei meiner Schaltung beginnt der Regler bereits bei ca. 1750 1/min, also sehr viel früher als bei der Serie, den Erregerstrom zu begrenzen.
Die rund 4 A sind vorgegeben durch die Bordspannung und den Widerstand des Rotors.
Dafür sind alle Komponenten ausgelegt."Zur Wahrheit gehören immer zwei - einer der sie sagt,und einer der sie versteht."(Henry David Thoreau)
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09.10.2015, 17:53 #50
AW: Pimp my LiMa - Der Schaltplan
Ein echter Geniestreich also offenbar!
Mein Niveau ist beim ersten Lesen ebenfalls überschritten. Daher folgende Frage zur Sicherheit: habe ich die LKL durch einen Widerstand ersetzt, dann funktioniert das ganze doch exakt genauso, richtig?
Wo in Deinen Schaltplänen befindet sich denn die LKL? (Ich habe kein Anlaßrelais mehr.)
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26.09.2024, 08:00 in Diverses