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02.09.2017, 16:08 #21
AW: Kupplungsdruckstange gebrochen bei R60/6
Ok das ist ein Argument ..
Man muss nicht die Schwinge ausbauen, sondern lediglich die beiden Schwingenlagerbolzen.
Es ist weiter nichts auszubauen. Man zieht das Hinterrad soweit es geht zurück und unterkeilt es.
Wohingegen du mit der anderen Methode zu den bereits beschriebenen Teilen auch noch die Auspuffanlage demontieren musst evtl auch Kabelverbindungen bzw. Kabelbinder.
Also der Aufwand ist deutlich grösser.Klaus der Franggnsagg
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02.09.2017, 17:37 #22
AW: Kupplungsdruckstange gebrochen bei R60/6
Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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02.09.2017, 18:46 #23
AW: Kupplungsdruckstange gebrochen bei R60/6
Hallo Leute,
eigentlich ist die Liebe zu unorthodoxen Reparaturmethoden ja eher mein Metier.
Was wohl daran liegt, dass ich erst seit Besitz meiner jetzigen BMW überhaupt ein Reparaturhandbuch von innen gesehen habe .
Jahrelang war das kleine blaue Wartungsbüchlein meine enzige Inspirationsquelle. Ich bin deswegen sehr offen für Feld-, Wald- und Wiesen- und für Aufwand verkürzende Methoden.
Inwieweit der Aufwand durchs Kippen geringer ist muss ich bei Gelegenheit mal ausprobieren. Mit Sammler sieht das vielleicht auch anders aus.
Ein Grund zum Streiten oder "Recht haben müssen" sind die verschiedenen Methoden aber besimmt nicht.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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03.09.2017, 08:34 #24
AW: Kupplungsdruckstange gebrochen bei R60/6
glaub ja nicht mit wem du es hier zu tun hast,
mit mir sind schon ganz andere fertig geworden...
geändert von jan der böse, in der regel wegen rechtschreibfehlern.
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03.09.2017, 19:47 #25
AW: Kupplungsdruckstange gebrochen bei R60/6
...zu den bereits beschriebenen Teilen auch noch die Auspuffanlage demontieren musst evtl auch Kabelverbindungen bzw. Kabelbinder.
Also der Aufwand ist deutlich grösser.Bei /6 ohne Sammler erscheint mir diese Methode der Montage auch schneller.
vom Zeitaufwand sind beide Methoden gleich. Ok, die komplette Auspuffanlage muss weg, wenn hier was festgegammelt ist sieht man natürlich alt aus. Wenn man alles mit Kupferpaste zusammengebaut hat, dauert die Demontage nur wenige Minuten, ich kenne kein Motorrad bei dem man die komplette Auspuffanlage so schnell demontieren kann wie bei der /6 (Sternmutternschlüssel vorausgesetzt).
die -Motor kipp Methode- ist eine gute alternative für Schrauber Neulinge. Ich habe mich erst später an das Einstellen der Schwingen Lager herangetraut (das gleiche gilt für die Lenkkopf Lager). Ich war jedenfalls froh auf diesem Wege an die Kupplung heran zu kommen.
gruss peterGeändert von R 110 ES Peter (04.09.2017 um 07:54 Uhr)
Solange es nichts dunkleres gibt bleibt meine Q schwarz (unbekannt)
Baureihe 247 von 1976 mit Stahlgürtelreifen von 2016. Ein Fahrerlebnis das man fast nicht mit Worten beschreiben kann (von mir)
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03.09.2017, 22:21 #26
AW: Kupplungsdruckstange gebrochen bei R60/6
Die Krümmer können dran bleiben!
Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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11.11.2017, 11:08 #27
AW: Kupplungsdruckstange gebrochen bei R60/6
Hallo zusammen
Ich habe das miese Wetter genutzt, um mir meine Kupplung an der R 75/5 anzusehen. Wenn sie richtig warmgefahren war, ließ sie sich nicht mehr fein dosieren sondern hakte etwas. Möglicherweise war die sehr trockene Verzahnung Getriebewelle/ Kupplungsscheibe schuld. Beim Zusammenbau verzweifle ich jetzt am Filzring auf der Druckstange. Der will einfach nicht ohne verdrehen rein. Auch ein neuer, der deutlich kürzer ist, scheint zu dick zu sein. Das ist mir noch nie passiert. Hat jemand Erfahrungen mit Weglassen des Filzrings? Läuft da wirklich kein Getriebeöl bis zur Kupplung? Oder könnte man einen passenden Gummiring nehmen, der ölfest ist? Bin für Erfahrungswerte dankbar.
Schönen Gruß an alle Winterbastler
Bernhard
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11.11.2017, 11:58 #28
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- 05.11.2010
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AW: Kupplungsdruckstange gebrochen bei R60/6
[QUOTE=Bads;956239]Hallo zusammen
Ich habe das miese Wetter genutzt, um mir meine Kupplung an der R 75/5 anzusehen. Wenn sie richtig warmgefahren war, ließ sie sich nicht mehr fein dosieren sondern hakte etwas. Möglicherweise war die sehr trockene Verzahnung Getriebewelle/ Kupplungsscheibe schuld. Beim Zusammenbau verzweifle ich jetzt am Filzring auf der Druckstange. Der will einfach nicht ohne verdrehen rein. Auch ein neuer, der deutlich kürzer ist, scheint zu dick zu sein. Das ist mir noch nie passiert. Hat jemand Erfahrungen mit Weglassen des Filzrings? Läuft da wirklich kein Getriebeöl bis zur Kupplung? Oder könnte man einen passenden Gummiring nehmen, der ölfest ist? Bin für Erfahrungswerte dankbar.
Schönen Gruß an alle Winterbastler
Filzring über Nacht fest mit Draht umwickeln(zusammenpressen)
Natürlich Ölgetränkt
Stange von der Motorseite einbauen(mit Fett)
Gruß Robert
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11.11.2017, 13:29 #29
AW: Kupplungsdruckstange gebrochen bei R60/6
Ich hatte mir aus der Tülle einer Silikonkartusche eine Einführhilfe gebaut. Tülle so abschneiden, das die Stange gerade eben mit etwas Gewalt durch die Tülle passt. Filzring in die Nut legen, satt einölen und dann die Tülle einmal durchziehen. Beim Einfädeln der Druckstange die Tülle ans Getriebe halten und durchschieben. Hat bei mir einwandfrei geklappt!
Immota fides!
Gruss Morro
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11.11.2017, 15:42 #30
AW: Kupplungsdruckstange gebrochen bei R60/6
Ein trockener Filzring wehrt sich gerne gegen den Einbau.
Wenn man ihn vorher in Öl legt und satt andrückt, klappt die Montage aber normalerweise reibungslos.
Stattdessen einen O-Ring zu verwenden, ist wenig sinnvoll. Zum einen müsste man eine Abmessung finden, die im eingebauten Zustand auch satt anliegt. Zum anderen fehlt ja eine passende Nut, sodass der Ring ständig axial wandert, was ihm nicht gut tut.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
Ich traue mich mal.. R100R Umbau
24.06.2024, 06:34 in Umbauten