Ergebnis 31 bis 33 von 33
-
06.03.2018, 19:28 #31
AW: Diverse Fragen zum Getriebeausbau und Motorabdichtung
Naja, kann man machen.
Setz mal das Ventil mit einem Hauch Öl am Schaft in die Führung so ca 20mm geöffnet und wackel den Ventilteller hin und her. Wenn hier ein deutliches Kippspiel (schau mal ins Werkstatthandbuch, da steht m.w. der Wert für Deine Maschine) fühlbar ist, sind die Ventilführungen auch ausgelatscht. Der Ventilsitz hat deutliche Brandspuren, ist aber mMn zu retten.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
-
07.03.2018, 09:04 #32
- Registriert seit
- 16.10.2016
- Ort
- Metropolregion Rhein-Neckar
- Beiträge
- 35
AW: Diverse Fragen zum Getriebeausbau und Motorabdichtung
Kippspiel ist in der Horizontalen deutlich fühlbar und auch sichtbar und die Ventilschäfte haben sehr deutliche Verkokungen.
*Seufz* Dann eben nicht die Budgetvariante...
-
07.03.2018, 09:18 #33
AW: Diverse Fragen zum Getriebeausbau und Motorabdichtung
Nadann: Überlege, ob Du die Zylinder auf Übermaß bohren lässt und neue Kolben verbaust oder gleich den 860cc PowerKit montierst.
Solltest Du letzteres vorhaben, setze Dich mal mit dem Instandsetzer für die Köpfe auseinander, ich habe da z.B. sehr gute Erfahrung mit Rolf S. aus B. gemacht, ob er Dir die Köpfe noch dafür optimieren kann.Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
CO-Messung beim TÜV: CO-WERT 7,5%
27.09.2024, 09:35 in Gemischaufbereitung (Vergaser & Co)