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Thema: Das schwarze Museum
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08.05.2018, 16:45 #1981
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AW: Das schwarze Museum
Hallo Jörg, das ist ein Dauerbruch für‘s Lehrbuch. Ich meine Du hattest erwähnt, dass es eine überholte Welle mit nachgeschliffenen Zapfen war. In dem Fall könnte der Schaden durch (zu) scharfe Radien zwischen Zapfen und Wange entstanden sein. Im Heusler gibt es eine kurze Bemerkung zu dieser Fehlerursache. Ölmangel war bestimmt nicht die Ursache. Eher hat die angeknackste Welle den Stift rausgerüttelt und dann die Lagerschale endgültig verdreht.
Ist eingentlich der Block beschädigt?_______________________
Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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08.05.2018, 17:11 #1982
AW: Das schwarze Museum
Viele Grüße aus Leipzig
Jörg
Alle sagten: "Das geht nicht." Dann kam einer, der das nicht wusste und hat´s gemacht.
R45/700 Bj.1979
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08.05.2018, 17:12 #1983
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AW: Das schwarze Museum
Hallo,
was für ein Motor war das denn? Die Motornummer kann ich nicht zuordnen.
Beste Grüße, Uwe
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08.05.2018, 17:29 #1984
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08.05.2018, 17:29 #1985
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08.05.2018, 17:50 #1986
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20.05.2018, 22:34 #1987traebbeGast
AW: Das schwarze Museum
Hoi zämme,
heut war Uhrentag.
Nach etlichen anderen, teilweise im Neuzustand bei mir aufm Tisch:
Das weisse Ziffernblatt der 90S-Uhr sollte in die Quarzuhr.
Man sollte den Künstlern mal beibringen, dass Weichlöten auf Stahl halt nicht so gut hält und besch...en aussieht:
Das ist die Quarzuhr, die einmal eine 90S-Verkleidung zieren soll:
Mein lieber Schwan, oder so....
Die Zeiger sind verdächtig nah am Glas...
So gehört das normalerweise
Aber frohen Mutes den Bördelring aufgemacht:
Irgendwas ist schiefgelaufen (nicht bei mir )
Die ehemals weissen Zeiger sind doch arg verfärbt, und lassen sich alle 3 nicht ein Grad drehen.
Kernschrott sozusagen. Ich möchte nicht wissen, wie es dahinter ausschaut. Mehr habe ich nicht gemacht, irgendwas geht beim Entnehmen des Werks in die Brüche, entweder das Werk oder der Becher.
ich warte auf Nachricht vom Auftraggeber, weil das ist:
1. eine Schande für eine 90S
2. eine Zumutung an den Reparateur
und 3. sowas von sinnlos. Schade um die Zeit.Geändert von traebbe (20.05.2018 um 23:24 Uhr)
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21.05.2018, 10:48 #1988
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AW: Das schwarze Museum
Das würde ich nicht verallgemeinern. Wenn man es richtig macht, hält das lange und sieht auch gut aus. Weißblech und Aufzinnen von Karosserieteilen hat eine lange Tradition. Für Stahlteile sollte man ein gut fließfähiges, hoch bleihaltiges Lot nehmen. Mit irgendeinem, womöglich bleifreien Elektroniklot wird es meist nicht gut.
Aber klar, die Brocken eines gescheiterten Vorgängers möchte ich auch nicht zusammenfegen.Geändert von FrankR80GS (21.05.2018 um 10:49 Uhr)
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Grüße, Frank
R80GS, 3/88
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21.05.2018, 12:51 #1989
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23.05.2018, 19:18 #1990
AW: Das schwarze Museum
Gestern hat der Valeo meiner R 100R Classic nach 23 Jahren und 30.500 km sich seiner Magnete entledigt.
Am späten Vormittag wie auch immer davor problemloses Starten ohne auffällige Geräusche (Aber wahrscheinlich höre ich auch schon schlecht ).
Nach 9 km den Motor vor Baustellenampel abgestellt und beim Starten klackte nur der Magnetschalter. Batterie ist neu und voll geladen. Ich ahnte schon wer der Übeltäter war, was sich dann ja auch bestätigte.
Per Schiebestart den Motor zum Laufen gebracht und ab nach Hause.
Dass das Teil kurz davor noch funktioniert ist mir schleierhaft.
Viele Grüße Fritz
Umbau R80 Step 1
22.09.2024, 21:44 in Umbauten