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Thema: R1100R
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26.08.2018, 19:39 #1
R1100R
Hallo Gemeinde!
Mit dem Wunsch auf ein wenig mehr Dampf bin ich heute eine R1100R probegefahren. Es war ernüchternd.
Unter 2000 rpm gar nichts los außer unwilligem Schütteln, zwischen 2000 und 2500 ein Riesenloch. Dann bis 4500 vergleichbar mit meiner R100R, etwas mehr Druck, fühlte sich aber sehr bemüht und unwillig an. Zwischen 4500 und 5000 schöner Druck, ab 5000 richtig Party. Diese endete allerdings bei knapp 6000, darüber nur noch Gebrüll um nix.
Kann das jemand bestätigen oder war das Motorrad, es kam lt. Besitzer frisch aus der Werksatt, einfach krotenschlecht eingestellt?
Gruß aus der Pfalz
Uwe
...... sorry, falsche Rubrik. Kann man das verschubsen?Geändert von Hofwolf (26.08.2018 um 19:43 Uhr)
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26.08.2018, 20:38 #2
AW: R1100R
Bin damals eine Saison ne 1100er RS wg dem damals neuen Telelever gefahren.
Es gibt heute wenig Gründe ne 1100er zu fahren
Gruß
Claus
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26.08.2018, 21:59 #3
AW: R1100R
Hi Uwe, kann es sein dass du eine 850er gefahren hast? Ich war vor gut 15 Jahren oft auf der 1100er unterwegs - auch in direktem Vergleich mit einer r100 (bj 83) und der 850er - und auch hier sah die 1100r sehr gut aus.
Ich kann deinen Eindruck also nicht bestätigen, die R1100r geht deutlich besser als eine serienmässige R100r - das Ansprechverhalten fand ich aber insgesamt immer weniger harmonisch, selbst wenn das leidige Konstantfahrruckeln mit ordentlicher Synchronisation in den Griff bekommen wurde. Richtig Druck hat sie erst über 3000 lässt sich aber auch darunter gut cruisen. Erst zwischen 4 und 6000 geht die 1100er heftig vorwärts, alle die ich gefahren habe, standen mE eher gut im Futter für "nur" 80PS, du merkst das halt wg. des seelenlosen Sounds nicht so deutlich.
Was stimmt: Bis zu Anschlag ausdrehen bringt tatsächlich nicht viel, weil sie in der Mitte ordentlich Druck macht.Schöne Grüße
Stephan
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26.08.2018, 22:30 #4Gruß RaineR
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26.08.2018, 22:49 #5
AW: R1100R
Die 1100 die ich bislang gefahren habe, fand ich motorenmäßig auch kräftig genug um allem zweiventiligen wegzubeschleunigen.
Allerdings bin ich nur ein paar Hausstrecken gefahren und nie "gecruist".
Genialer als den Motor, der wirkt ein bisschen technisch "blutleer" und unemotional, (dadurch unterschätzt man die Leistung), fand ich das narrensichere Fahrwerk.
Gerade auf miesen Strecken mit Bremswellen, Fahrbahnaufbrüchen in der Bremszone etc. wüsste ich kein Fahrwerkskonzept mit dem man so ignorant über alles drüberbügeln kann.
Zusammen mit den recht guten Bremsen bist Du allein durch den Telelever auf zweit- bis drittklassigen Straßen schneller als mit vielen Superbikes mit doppelt so viel Power.
Gruß
KaiG/S Treiber,
verflossene Liebschaften:Zündapp GTS 50, RD 350, XT 500, Laverda 10003C, Yamaha XV 550, Yamaha TR1, BMW R80/7
Momentane Pflegefälle: Yamaha xt 660x, Ducati 750 ss (92), Kawasaki 125 Ninja
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26.08.2018, 23:01 #6
AW: R1100R
Ich bin letztens eine R1100R abwechselnd zu meiner R100GS mit BBK gefahren. In den Papierdaten sind beide Maschinen sehr ähnlich, gefühlt war es auch so, dass da kein großer Unterschied war. Da wird wohl mit der o.g. Möhre irgendwas nicht ok gewesen sein.
Grüße,
Detlev
„Verzweifle nicht, wenn Du kein Profi bist. Ein Amateur hat die Arche gebaut, Profis die Titanic.“
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26.08.2018, 23:44 #7
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27.08.2018, 07:39 #8
AW: R1100R
Danke schon mal für Eure Antworten.
Gerade in der Mitte, wo ich es erwartet hatte, war bei dem Moped nichts los. Der Besitzer ist mit meiner R 100 R voraus gefahren und ich konnte nur mit fleißigem Schalten dranbleiben.
Angeblich war sie frisch synchronisiert, allerdings war das Teillastruckeln schon heftig. Vermutlich hat da was nicht gestimmt.
Gruß
Uwe
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27.08.2018, 08:04 #9
AW: R1100R
Morgen allerseits,
das sehe ich so wie Kai, das Fahrwerk kann was.
Da muß man am 2V-Fahrwerk schon was tun um den Standart hinzubekommen.
Als Reisemotorrad, für die Reisen die wir mit dem Motorrad unternehmen, hat mir unsere 11er GS immer gut gefallen. Der Komfort ist einfach klasse.
Motormäßig, wie Detlev schrub, brauchts schon einen BBK um, zumindest auf dem Papier, die gleiche Leistung zu kommen.
Wir haben unsere 11er GS vor Jahren verkauft, das würde ich heute nicht mehr tun, sondern sie fahren bis sie auseinanderfällt.
Ich würde mir noch einige andere 11er anschauen um einen Vergleich zu haben. Vielleicht lässt sich ja was passendes finden.
MMn. hat an dem Motorrad hat was nicht gestimmt. Ein Werkstattbesuch ist leider keine Garantie für eine fachgerechte Wartung/Einstellung. Das hat aber nix mit 4V oder 2V zutun.
Wünsche einen schönen Wochenanfang und viel Erfolg ...
Ingo
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27.08.2018, 17:04 #10
AW: R1100R
Ich bin der Meinung ,
das für ''was anderes'' die 11er nur der halbe weg ist !!
Sicher günstig zu schiessen ! Aber nicht ohne Grund !
Dann doch lieber etwas mehr das Sparsäckl schröpfen
und inne frühe 12er stecken--deutlich besser noch!
gruss jörgElektro-Töff???
Erst , wenn man den Strom durch ein Loch nachfüllen kann !
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27.04.2024, 07:51 in Zubehör