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Thema: Anfahren im 2. Gang
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27.10.2016, 15:39 #21
AW: Anfahren im 2. Gang
"Wer weiß, wie Gesetze und Würste gemacht werden, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen."
Otto von Bismarck
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27.10.2016, 16:03 #22
AW: Anfahren im 2. Gang
na ja, keine Ahnung?? Hab mehrere Jahre auf ner Werft gearbeitet, sogar dort Machinenschlosser gelernt und Motoren und Wellenanlagen repariert und eingebaut. 2 Takter selten, nur bei Großmaschinen sonst 4 Takter mit und ohne Getriebe und mit Kupplungen. Man kann nicht nur 2 Takter umsteuern, das geht auch bei 4 Taktern, da wird die NW umgesteuert und der Motor in der anderen Richtung wieder angeschmissen. Das nur mal so - passt jetzt nicht mehr zum Thema
Gruß, Jürgen
R 60/6 BJ. 76 mit 1000 cm³ und Nockenwelle v. Siebenrock, DZ Silent Hektik, 1000er Köpfe, 40er Dellorto
Ducati 750 SS (2-Ventiler) Bj. 92
NSU Prima 5-Stern (2-Takter) Bj. 61
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27.10.2016, 16:10 #23
AW: Anfahren im 2. Gang
bäck to the Rootz
Einfach mal das schalten üben.
Der erste Gang hat schon seine Berechtigung.
Des werd scho!
Und.....nicht nach dem 8ten mal aufhören.
KarlReal Gents dont need to speed.
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27.10.2016, 16:14 #24
AW: Anfahren im 2. Gang
...nur mal so zum Geräusch.
kurz vor dem Schaltvorgang, rauf/runter ist egal, leichter Druck auf den Schalthebel und dann die Kupplung ganz leicht betätigen.
Parallel dazu ganz kurz Gas weg und der Gang springt von alleine rein.
Beim Runterschalten+Bremsen, Berge im Tiefflugmodus, kurz Zwischengas dann springt das Hinterrad auch nicht mehr.
Geräusche gibt es keine...zumindest vom Getriebe nicht, der Motor macht schon welche.
Aber, wenn ich im 1. Gang fahre ... KONSTANT ... dann den Fuss ganz leicht auf den Schalthebel lege und nur ganz kurz/leicht vom Gas runter gehe dann sprint der 2. Gang von alleine rein. Da brauche ich keine Kupplung.
Trotzdem wird die Kupplung benutzt.
Geräusche sind vom Getriebe keine zu vernehmen.
PM.Gruß Peter
R100RT, Bj. 87, EZ 89, Gabel + Bremse: R100R, hinten Wilbers
km Stand 11.09.2023: 127.000 km
Simson SR50 ...
Suzuki DR 650, Bj. 1995
125-er Chinesenroller
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27.10.2016, 16:38 #25
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27.10.2016, 16:38 #26
AW: Anfahren im 2. Gang
Sorry Jürgen,
wollte Dir nicht zu nahe treten - aber ich habe auch nicht davon gesprochen, dass man Viertakter nicht umsteuern kann (nur halt nicht mehr gebräuchlich) -
und ansonsten, ich bin die Teile gefahren und pass jetzt drauf auf das sie richtig gefahren werden.....
Gruss Ingo"Wer weiß, wie Gesetze und Würste gemacht werden, kann nachts nicht mehr ruhig schlafen."
Otto von Bismarck
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27.10.2016, 17:10 #27
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AW: Anfahren im 2. Gang
Im Zweiten anfahren, . warum nicht, wenn das Gelände, der Untergrund es erfordert!
Im Tiefsand zwischen Douz und Ksar Ghilane eigentlich ständig.
Im tiefen Schnee wohl auch, Schneetouren habe ich aber in ü21 Jahren der GS kaum zugemutet.
Und im Stadtverkehr erfordert es mir mehr Kuppelgefühl ab, um dabei die Kupplung nicht zu sehr stressen, dass der Effekt verpufft. Also wozu das Ganze?
Andererseits, trotz dem der GS viele Kilometer nichts geschenkt wurde, haben Kupplung und Getriebe die 98tkm klaglos mitgemacjt bis hier hin.
Also denke ich, dein Experiment kann deine Q durchaus ab.Gruß duneseeker
Zu feige für Motocross, zu ungeschickt für Trial - ich fahre Enduro!
'94er R 80 GS - geht jetzt aufs Altenteil
'07er G650XChallenge
'20er Yamaha XTZ 700 Ténéré
Pate einer F650Dakar und einer Vespa
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27.10.2016, 17:12 #28
AW: Anfahren im 2. Gang
Dass jetzt schon Omninibusse und Schiffe bemüht werden ...
Ich könnte jetzt noch mit einem alten Lanz daherkommen; passt wenigstens zum Landmaschinen-Image unserer 2V.
Die einzig richtige Lösung für das Schaltproblem ist:
- Getriebe prüfen und in Ordnung bringen
- richtiges Öl einfüllen.
- korrektes Schalten lernen und üben.Gruß
Michael
Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.
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27.10.2016, 17:23 #29
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27.10.2016, 17:56 #30
Von -nur ein paar Kleinigkeiten-...
11.05.2024, 12:36 in Restaurierung