BMW R100 Umbau Brat Umbau...Welche Teile tauschen bei 40k Km (an Motor etc.?

[FrankR80GS]

Noch ne Frage...

Was haltet Ihr von solchen Distanzringen für die Ölwanne mit den man 1,3 Liter mehr Öl im Kreislauf hat?

Jemand von den Leuten die keinen Ölkühler besitzen schonmal Probleme im Sommer gehabt?

Distanzringe machen mehr Probleme als sie lösen. Einfach 20W50 rein, KEIN Ölthermometer und fahren. Mache ich seit über 20 Jahren so und hab noch nie Probleme gehabt. Wenn dem Öl zu warm wird, sagt es der Öldruckkontrolllampe Bescheid und die sagts Dir.

[hubi]

Distanzringe machen mehr Probleme als sie lösen.

Das erklär mir doch bitte mal näher, ich hab die Dinger immer als gut empfunden.
Ölkühler braucht man an der Q so dringend wie einen zweiten Anus (ausser bei Gespannen). Hab selbst gut getunte Exemplare ohne gefahren, auch lange Autobahnjagden am Anschlag, ohne jedes Problem.

[Karl]

Hi,
also Öldruckkontrolllampe?
Die sagt rechtzeitig Bescheid?
o.k.
Grüße
Karl

[hubi]

Hi,
also Öldruckkontrolllampe?
Die sagt rechtzeitig Bescheid?

Nein, die sagt nur, daß Du gerade den Jackpot gezogen hast

[kingsven]

Meine Maschine soll so minimalistisch wie möglich werden und da passt kein Ölkühler zu...deshalb hatte ich an mehr Ölvolumen gedacht, aber ich habe keine Ahnung wie hoch die Öl Temperatur im Sommer so steigt. Hatte noch kein Mopped ohne Kühler.
20W 50 bekommt das Bike doch eh schon und ich hab nur einen Ölschalter der mir sagt wenn kein Öldruck entsteht

[hubi]

Meine Maschine soll so minimalistisch wie möglich werden und da passt kein Ölkühler zu...deshalb hatte ich an mehr Ölvolumen gedacht, aber ich habe keine Ahnung wie hoch die Öl Temperatur im Sommer so steigt. Hatte noch kein Mopped ohne Kühler.
20W 50 bekommt das Bike doch eh schon und ich hab nur einen Ölschalter der mir sagt wenn kein Öldruck entsteht

Die Lampe sagt nur, daß es teuer wird
Um die Öltemperatur braucht man sich beim Boxer nicht zu sorgen, der ist thermisch kerngesund. Problematisch kann der Druck werden, wenn die Ölpumpe verschlissen ist, weils irgendwelche Partikel von Härteausbrüchen an Stössel und Nockenwelle durchgezogen hat oder wenn die Hauptlager zuviel Spiel haben.

[kingsven]

Die Lampe sagt nur, daß es teuer wird
Um die Öltemperatur braucht man sich beim Boxer nicht zu sorgen, der ist thermisch kerngesund. Problematisch kann der Druck werden, wenn die Ölpumpe verschlissen ist, weils irgendwelche Partikel von Härteausbrüchen an Stössel und Nockenwelle durchgezogen hat oder wenn die Hauptlager zuviel Spiel haben.

Thermisch kerngesund hört sich gut an
okay ich werd die Distanzwanne dann wohl weglassen. Schont dazu noch den Geldbeutel. Ich werde das wenn sie fertig ist mal beobachten...wäre ja beim nächsten Ölwechsel sonst eh schnell nachgerüstet

So ich brauche noch eine Antwort auf mein O-Ring Problem

[BOT]

Meine Maschine soll so minimalistisch wie möglich werden und da passt kein Ölkühler zu...deshalb hatte ich an mehr Ölvolumen gedacht, aber ich habe keine Ahnung wie hoch die Öl Temperatur im Sommer so steigt. Hatte noch kein Mopped ohne Kühler.
20W 50 bekommt das Bike doch eh schon und ich hab nur einen Ölschalter der mir sagt wenn kein Öldruck entsteht

Wo willst Du mit so einem Brathobel Öltemperaturprobleme bekommen?
So viel Gas kannst Du nirgendwo geben.
Zu minimalistisch darf sie nicht werden, einen ausreichenden Akku der die Pfanne wieder anschmeisst solltest Du verbauen, sonst.............
kannst Du den Ofen vor der Eisdiele ja nicht ausmachen.
Wenn Du für das Eis länger als 20 Minuten brauchst, und ganz minimalistisch bauen willst, dann brauchst Du einen Zwischenring

[FrankR80GS]

Nein, die sagt nur, daß Du gerade den Jackpot gezogen hast

Wenn das Öl zu heiß wird, fällt - zunächst nur im Leerlauf - der Öldruck soweit, dass der Öldruckschalter anspricht. Dann hat man noch eine faire Chance zu reagieren - Anhalten, abkühlen lassen, mit gebremstem Ehrgeiz weiterfahren. Den Jackpot bekommen Ignoranten.

Ölwannenringe kosten Bodenfreiheit und schaffen ein zusätzliche große Dichtfläche.

[hubi]

Wenn das Öl zu heiß wird, fällt - zunächst nur im Leerlauf - der Öldruck soweit, dass der Öldruckschalter anspricht. Dann hat man noch eine faire Chance zu reagieren - Anhalten, abkühlen lassen, mit gebremstem Ehrgeiz weiterfahren. Den Jackpot bekommen Ignoranten.

Ölwannenringe kosten Bodenfreiheit und schaffen ein zusätzliche große Dichtfläche.

Wenn die Lagerung vernünftig ausgeführt wurde (also nicht den -leider- üblichen "Einfach-rote Buchsen-nehmen-passt-schon"-Murks), dann bleibt der Druck auch bei knalleheissem Öl im grünen Bereich. Treten im Leerlauf allerdings Druckprobleme auf, ist höchste Zeit zu handeln. Mit der Bodenfreiheit hatte ich bei Solomotorrädern bislang nie Probleme (gut, ich bin kein Hardcore-Endurist), nur beim Gespann mit seinen 15"-Rädern wars in Verbindung mit der grossen schrägen Ölwanne etwas zu knapp.