Ist meine die letzte "Classic"?

[desmonocke]

Verflixt noch mal , ich geh nun gleich im Keller heulen.

Nicht heulen, putzen ist angesagt Fritz.
Gruß
Klaus

[desmonocke]

Hallo Andi

Überhole den Kreischanlasser bevor mehr kaputt geht.
Meist sind altersbedingt die geklebten Magneten abgefallen oder das Planetgetriebe trocken gelaufen.
Ich habe damals bei blockierenden Magneten mit Starthilfe dummerweise noch den Läufer gehimmelt.

Anleitung zur Revision findest Du in der Datenbank.
Ist keine Hexerei und hab ich auch schon öfter gemacht.

Jedenfalls ist die R 100R die 2 Ventiler mit dem besten Straßenfahrwerk und Bremsen.

Ich habe meine vor nun 10 Jahren mit erst 7.800 km und fast neuwertigen Zustand gekauft.
Mit den kleinen optischen Unzulänglichkeiten und den dämlichen Blinkerschaltern habe ich mich schon lange arrangiert.

Anhang 269271

Ich seh grad, das potthässliche Vorderradschutzblech hat sie auch noch.

[JIMCAT]

Klaus

*Das ist halt auch noch ein richtiger Kotschützer und kein Fender.

[desmonocke]

Im Regen war die noch nicht oder?

[bahnandi]

Hallo Fritz.
Habe mal das Foto deiner Classic aufgemacht... Glückwunsch! Die sieht ja aus wie aus dem Laden! Top!
Interessant, dass auch du den doofen Blinker bemängelst... geht mir auch so... Und optisch, naja an der Sitzbank z.B. hat sich bestimmt ein DesignerPraktikant ausgetobt... schade. Auch bei solchen Details hätte man auf langjährige Erfahrungen und optische Entwicklungen zurückgreifen sollen...

[JIMCAT]

Leider wurden halt einige Details von der hässlichen GS übernommen.

Ohne den Sitzbanklatz über den Tank und einem Abschluss ohne Gepäckträger ähnlich dem der letzten /7 hätte die Optik schon wesentlich gewonnen.

Die weichen und im Lack rissigen Plastikblinkerhalter wurden gegen gefräste und matt gestrahlte aus Alu von MTS Motorrad Technik ausgetauscht.
Im Laufe der Jahre flossen so noch einige nicht gleich sichtbare Verbesserungen ein.

[der niederrheiner]

Hallo Andi

. . .

Jedenfalls ist die R 100R die 2 Ventiler mit dem besten Straßenfahrwerk und Bremsen.

. . .

Anhang 269271

Auf jeden Fall. Damit konnte man die Kuh ordentlich fliegen lassen. . .


Stephan

[bahnandi]

...
Im Laufe der Jahre flossen so noch einige nicht gleich sichtbare Verbesserungen ein.

Hallo Fritz.
Welche "nicht gleich sichtbaren Verbesserungen" meinst du?

Andi

[joerg_iS]

Leider wurden halt einige Details von der hässlichen GS übernommen.

Ohne den Sitzbanklatz über den Tank und einem Abschluss ohne Gepäckträger ähnlich dem der letzten /7 hätte die Optik schon wesentlich gewonnen.

Dagegegen schaffen vor allem für kleinere Fahrer Sitzbank und Heckabschluss der Mystic-Modelle Abhilfe. Notwendig ist ww. der Tausch des Heckrahmens oder Nacharbeit am vorhandenen Rahmenheck und Anfertigung eigener Träger.

Übrig bleibt nur der Haken am Tank.

Das verbessert für mein Empfinden die Handlichkeit des Motorrades spürbar. Von der Optik der originalen R-Sitzbank im Kastenbrot-Design mal ganz zu schweigen. Danach saß ich immer noch aufrecht wie auf einem Holland-Fahrrad - dagegen half ein anderer Lenker.

[JIMCAT]

Hallo Fritz.
Welche "nicht gleich sichtbaren Verbesserungen" meinst du?

Andi

Hallo Andi

BBK von Siebenrock, SH Doppelzündung, leichte Wank Stößel, leichte Ventileinstellschrauben, Kopfüberarbeitung mit 44 Einlassventilen, Motorentlüftung in außenliegende Box, tiefere Ölwanne mit Zwischenring für größeres Kurbelgehäusevolumen, SLS entfernt etc.