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  1. #51
    Gewerbetreibender Avatar von Euklid55
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    AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht

    Hallo,

    es gab doch für den Boxermotor noch eine Lichtmaschine für den Seilzugstarter ohne Batterie. Gibt es hierzu auch Leistungswerte?

    Gruß
    Walter
    Ignitech Zündung preiswert von Entwickler => https://forum.2-ventiler.de/vbboard/...tech-Z%FCndung

    Gebt alle Hoffnung auf, die ihr hier eintretet! (Dante Inferno (Alighieri, 1265-1321))

  2. #52
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht

    Zitat Zitat von Euklid55 Beitrag anzeigen
    Hallo,

    es gab doch für den Boxermotor noch eine Lichtmaschine für den Seilzugstarter ohne Batterie. Gibt es hierzu auch Leistungswerte?

    Gruß
    Walter
    Hallo Walter,
    wenn das wirklich, wie hier behauptet LINK, ein Magnetzünder eingebaut war, so dürfte das Teil max. 5 bis 7 Ampere leisten. (<- ist wohl falsch, siehe nächsten Beitrag)

    Hans
    Geändert von hg_filder (17.02.2020 um 10:42 Uhr) Grund: .
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  3. #53
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht

    Nachtrag: Bernhard (Funkenschlosser) ging damals von 300-350 Watt aus LINK.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  4. #54

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    AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht

    Zitat Zitat von hg_filder Beitrag anzeigen
    Hi,
    -008 und 3031 sind richtig, der Rotor müsste 2,9 Ohm haben. Halt mal die Spitzen deines Messgeräte zusammen: Haben die vielleicht 0,5 bis 0,7 Ohm? Dann den Wert von gemessenen abziehen.

    Hans
    Hallo Hans,
    die Spitzen messen aneinander 0,3-0,4
    Ich mach mal eine neue Batterie ins Messgerät.
    Gruß
    Pit

  5. #55
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht

    Zitat Zitat von gespannpit Beitrag anzeigen
    Hallo Hans,
    die Spitzen messen aneinander 0,3-0,4
    Ich mach mal eine neue Batterie ins Messgerät.
    Gruß
    Pit
    OK,
    nach Abzug ist der Wert doch halbwegs gut. Eine neue Batterie wird vermutlich ein ähnliches Ergebnis bringen: Schuld daran dürften die nicht ganz so guten Messkabel sein.

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  6. #56

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    AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht

    Hallo Hans,
    dann wird's ja passen. Das schwankt auch immer etwas bis das zur Ruhe kommt. Das springt dann auf 0,9 dann 0,7 hin und her. Und bleibt dann nach einer kurzen Zeit bei 0,4 stehen.
    Gruß
    Pit

  7. #57
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht

    Zitat Zitat von gespannpit Beitrag anzeigen
    Hallo Hans,
    dann wird's ja passen. Das schwankt auch immer etwas bis das zur Ruhe kommt. Das springt dann auf 0,9 dann 0,7 hin und her. Und bleibt dann nach einer kurzen Zeit bei 0,4 stehen.
    Gruß
    Pit
    Vielleicht mal an was neues denken ...

    Hans
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  8. #58

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    AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht

    Hallo,
    wo oft war das noch garnicht in Gebrauch. Unser "Luse" (Thomas) hat mir vor einiger Zeit mal die Funktionsweise erklärt. Sind aber schon ein paar Jahre her.
    Vllt. wirklich mal was Neues.
    Gruß
    Pit

  9. #59
    Admin Avatar von hg_filder
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    AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht

    Es gibt Neuigkeiten in diesem alten Thread.

    Gestern hatte ich wieder einen sehr netten Kontakt mit Bosch-Classic. Dort hatte ich vor längerer Zeit mal angefragt, ob ich die Kenndaten der Statoren bekommen könnte. Seit gesten habe ich sie und sie zeigen, dass ich mit meiner Annahme richtig liege. Die Statoren der Generatoren -002 bis -005 sind identisch, d.h. habe die gleichen elektischen Werten. Unterschiedlich ist nur der Durchmesser für die Kettenkastenaufnahme.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	Statoren-Ohmwerte.jpg 
Hits:	150 
Größe:	17,8 KB 
ID:	268611

    Was aber wirklich Klasse ist, das die mir zur Verfügung gestellten Ohmwerte Wicklung/Wicklung, die sonst nirgendwo zum nachlesen waren.

    Hans, der Glückliche
    R 100 GS '92 Nur eine, aber meine.

  10. #60
    Admin Avatar von MM
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    AW: Zusammenstellung der Lichtmaschinen/Generatoren - neue Sicht

    Ergänzend zu dem sehr elektrischen Thema erlaube ich mir eine Ergänzung aus Sicht des Mechanikers.

    Klicken Sie auf die Grafik für eine größere Ansicht 

Name:	KW.jpg 
Hits:	127 
Größe:	207,4 KB 
ID:	268628


    Der Kurbeltrieb, den man mit Entwicklung der Reihe /5 konstruiert hat, ist durchaus als gelungen zu bezeichnen. Damit ist der hier gelb markierte Teil gemeint, der für die Funktion des Verbrennungsmotors nötig ist. Die Konstruktion ist äußerst langlebig und selbst für Leistungssteigerungen bis 100% gegenüber der ursprünglichen Auslegung stabil.
    Ich vermute, dass die Anforderung Drehstrom-LiMa erst später ins Lastenheft kam und daher nicht ausreichend bewertet war. Die verwendete LiMa ist letztlich nichts anderes als Teil der in den 70ern verwendeten massenhaft verwendeten Konstruktion aus dem Autobau.
    Im Gegensatz zu den bewährten Auto-Limas gibt es aber zwei wesentliche Unterschiede:
    Der von seiner Masse her nicht unerhebliche Rotor (blau) sitzt auf einem vergleichsweise zierlichen Stumpf der Kurbelwelle (rot) und ist nur fliegend (einseitig) gelagert. Die kleinste Unwucht im System hat große Folgen.
    Außerdem ist die geringe Drehzahl gegen den riemengetriebenen Generator im Auto nachteilig.
    Gruß
    Michael




    Ich danke allen, die zur Sache nichts zu sagen hatten und trotzdem geschwiegen haben.

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