Vergaserverzweiflungsproblem

[OXY]

Reagieren die Gemischschschrauben an beiden Vergasern? Und zwar deutlich spürbar - und in etwa gleich sensibel?

Wenn die eine Seite bei Teillast nicht richtig mitläuft, dann ist meist eine der Bypassbohrungen auf der Seite zu. Nach der Revision beim Spezialisten sollte das nicht mehr der Fall sein, sie können sich aber erneut zugesetzt haben - zB durch Dreck im Tank.

Ein rumpeliges Standgas lässt sich damit zwar noch einstellen, bei Teillast aber wird das Fahren richtig blöd.

[Youchaos]

Hallo,

was ich hier noch nirgends gelesen habe ist die Überprüfung ob sie Falschluft zieht.

Wie fest sitzen den die Ansaugstutzen im Motor?
Die Gummis scheinen ja neu zu sein, ist das richtig?

Wen sie nicht neu sind,weisen sie Risse an der Oberfläche auf?

Gruß Icke

[nomix111]

Ist es möglich daß du die Vergaser austauscht?

[Qtreiber66]

Die Vergaser waren ja bei Gerhard .... sollte passen.

Aber Uli und ich wir denken dass es doch nur noch irgendwas mit den Vergasern zu tun haben kann. Die Frage ist nur was ?

Gruß vom verzweifelten Thomas

Hallo Thomas,

ich würde an Deiner Stelle nochmal Kontakt mit Gerhard aufnehmen.
Eventuell kannst Du aber vorher zum Test mal mit Uli (und falls er mitmacht) die Vergaser tauschen.

Gruß
Guido

[smueff1970]

Reagieren die Gemischschschrauben an beiden Vergasern? Und zwar deutlich spürbar - und in etwa gleich sensibel?

Wenn die eine Seite bei Teillast nicht richtig mitläuft, dann ist meist eine der Bypassbohrungen auf der Seite zu. Nach der Revision beim Spezialisten sollte das nicht mehr der Fall sein, sie können sich aber erneut zugesetzt haben - zB durch Dreck im Tank.

Ein rumpeliges Standgas lässt sich damit zwar noch einstellen, bei Teillast aber wird das Fahren richtig blöd.

Hallo Stephan,

also wenn ich von der Grundeinstelung nach WHB oder Zeebulon aus arbeite, d.h.
Gemischschrauben zu und dann um bissle mehr wie 360 Grad auf. Drosselklappenschrauben so dass man ein Blatt Papier noch rauszehen kann und dann eine halbe Umdrehung rein.
Dann läuft die Kiste nicht.Tuckert kurz los und ist mangels Standgas wieder aus. Die Drosselklappenschrauben müssen noch bissle rein, ca 1 Umdrehung und dann hab
ich ungefähr 1000 U/min. Wenn ich dann die Gemischschraube weiter rausdrehe passiert für mich nicht viel. Wenn ich sie reindrehe bis sie fast zu ist dann fängt sie an zu tuckern. Uli hat gestern auch noch bissle rumgedreht und er hat gemeint dass sie schon reagiert. Danach wars komischerweise auch kurz bissle besser. Aber als ich die Kiste nach einer halben Stunde wieder gestartet hab um ne Runde zu drehen wars wieder vorbei.

Habe letztes Jahr neue Benzinfilter hingemacht und im Schwimmergehäuse schwimmt nix rum. Die Filter sehen sauber aus.

Meine Vermutung ist das ja auch dass da irgendwo ein Kanal zu ist.

Gruß Thomas

[smueff1970]

Hallo,

was ich hier noch nirgends gelesen habe ist die Überprüfung ob sie Falschluft zieht.

Wie fest sitzen den die Ansaugstutzen im Motor?
Die Gummis scheinen ja neu zu sein, ist das richtig?

Wen sie nicht neu sind,weisen sie Risse an der Oberfläche auf?

Gruß Icke

Hallo Icke,

die Gummies sind neun und die Schellen auch.

Uli hat gestern noch in den Raum geworfen ob die Federn im Vergaser im Eimer sind ? Keine Spannung mehr ? Von der Länge sehen sie passabel aus. im Revisionsbericht steht nix drin.

Gruß Thomas

[Qtreiber66]

Hallo Icke,

die Gummies sind neun und die Schellen auch.

Uli hat gestern noch in den Raum geworfen ob die Federn im Vergaser im Eimer sind ? Keine Spannung mehr ? Von der Länge sehen sie passabel aus. im Revisionsbericht steht nix drin.

Gruß Thomas

Die korrekte Federlänge kannst Du vorsichtig (!!) nachjustieren.

Wurden die Schwimmernadelventile eigentlich ersetzt?
Gefühlt bei 80% aller Vergaserprobleme sind diese die letztendliche Ursache.
Korrekte Kerzen und Zündgeschirr auch mal getauscht?
Passt der Zündzeitpunkt ganz sicher?

Ansonsten das Ganze nochmal zu Redbaron oder vorher mit Gerhard Kontakt aufnehmen.

Viel Glück und auch einen Gruß an Uli.

Guido

[Euklid55]

Hallo,

die Chockzüge sind richtig eingestellt und die Feder zieht sie in die 0-Lage zurück?

Gruß
Walter

[smueff1970]

die Chockzüge sind richtig eingestellt und die Feder zieht sie in die 0-Lager zurück?
r

Hallo Walter,

ja die haben 1-2 mm Spiel und Choke ist aus. 0 Lage passt auch.
Mit Choke dreht sie auch deutlich höher. So bei 3000.

Gruß Thomas

[smueff1970]

Wurden die Schwimmernadelventile eigentlich ersetzt?
Gefühlt bei 80% aller Vergaserprobleme sind diese die letztendliche Ursache.
Korrekte Kerzen und Zündgeschirr auch mal getauscht?
Passt der Zündzeitpunkt ganz sicher?

Hallo Guido,

Schwimmernadelventile wurden ersetzt.
Zündgeschirr habe ich gestern getauischt mit dem was Armin geliehen hatte.
Kerzen hatte ich letztes Jahr schon getuascht ohne Erfolg.
Zündzeitpunkt am Samstag mehrmals kontrolliert. Im Leerlauf "S" bei 1000 U/min.
Gerade aufs Loch geschaut (knapp über dem Vergaser).

Gruß Thomas