Versuch mit indischem Tank, neudeutsch: No Risk, no Fun

[MKM900]

...
Grüße
Uli

Hast du jetzt eine verstärkte Schwinge von San Jose bekommen? Oder ist die selber gemacht?
Oder ist das nur eine Täuschung auf dem Bild?

[AM52]

Und noch....

Moin zusammen,
bei den Schweißnähten hätte der Lehrschweisser an der SLV Duisburg gesagt: „Gott gebe, das es klebe!“

[Uli W]

Moin Rainer,
ist nicht San Jose, haben wir selber geschweißt als wir den Rahmen verstärkt und den Heckrahmen wegen dem Spurversatz mit dem 160er umgeschweißt haben.
Grüße
Uli

[Uli W]

Wie geht das mit dem Bilder drehen????
In der Datenbank sind sie alle richtig rum....

[MKM900]

Moin Rainer,
ist nicht San Jose, haben wir selber geschweißt ...

Habt ihr eine Vorrichtung gebaut, oder ging es ohne?
Gab es keinen spürbaren Verzug? Steckachse läuft sauber durch?

[Uli W]

Wir hatten keine Vorrichtung.
Es gibt auf jeden Fall Verzug.
Haben den Antrieb montiert - unbedingt mit Dichtung.
Und dann mit der Steckachse geprüft.
Hatte sich leicht verdreht und nach unten gebogen.
Aufflexen und nachschweißen...
Köstner hat dann beim Vermessen nochmal nachgearbeitet.
Ist also tricki das Ganze.
Würde ich ohne vermessen nicht mehr machen....
Grüße

[Vix_Noelopan]

bei den Schweißnähten hätte der Lehrschweisser an der SLV Duisburg gesagt: „Gott gebe, das es klebe!“

Auch gut ! Mein Gedanke beim Anblick dieser Schweißnähte war ein anderer: As always, you get what you pay for...

Beste Grüße, Uwe

[Uli W]

Weist du Uwe es gibt neben dem Geld noch andere Aspekte für so eine Entscheidung.
Ich habe vor zwei Jahren einen rechten Griff einer /5 kanibalisiert.
Es hat mir in der Seele weh getan das zu tun.
Ich sah damals keine andere Möglichkeit.
Wollte die Kubbelschalter um jeden Preis behalten...
Sehe das heute anders.
Würde ich nie wieder machen.
Entweder suche ich die Teile - wie den Luftfilterkasten (siehe Bild).
Wollte da eigentlich noch reduzierter aber so ist auch gut .
Zurück zum Thema.
Es war von Anfang an klar daß ich an dem Tank schweißen muß.
Hinten zur Sitzbank zumachen, vorne die Aufnahme tiefer.
Beim Tunnel ist noch zu kären ob das mit dem Bremsenverteiler funzt.
Muß ich evtl. noch Platz schaffen.
Ich hätte es wirklich nicht über mich gebracht einen originalen Toaster derart zu verunstalten.
In der Bucht gab es im Frühjahr einen für glaub 600 - 800 Euronen.
Lack schlecht, Chrom rostig etc.
Da hab ich lange überlegt...
Grüße
Uli

[MM]

Noch paar Bilder...

Sind da im vorletzten Bild schon Rostansätze an den Schweißnähten?

[krippekratz]

Hast du in den Tank mal reingesehen? In meinen original neuen BMW Meier Tanks bröselte die Zentimeterdicke Innenbeschichtung auseinander und flog teilweise schon in abgelösten Brocken drin herum. Man munkelt ja die wären auch Made in India...
Schweißverzug vor allem im Bereich des Sitzbankausschnitts hatte einer auch wie sau
Natürlich dort wo die Beschichtung bereits brüchig/weggebröselt war auch schon Rost innen...

Hallo,

da kommt man aus der Außenwerkstatt und findet ein Paket.
Anhang 322647

Gut verpackt der Inhalt.
Anhang 322648

Mit einem M20x1 Stutzen, der Deckel ist extra verpackt
Anhang 322649

Anhang 322650

So ganz formtreu ist er nicht. Die Inder haben den hinteren Ausschnitt am Sattel großzügig bemessen, wie auch den Tunnel. Vorn die Aufnahme paßt.
Mit Lackierung und Porto 305 €, da kann man nicht meckern. Für diesen Preis wird der Tank in Deutschland nicht einmal gewerblich lackiert. Mal sehen, was noch an Steuer hinzukommt. Der blaue Tank hat mich in etwa ~1750 € fertig gekostet.

Gruß
Walter