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  1. #21

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    AW: Kolben und die folgen

    Okay. Nun sehe ich es auch.

    Manfred

  2. #22
    Hallgebender Avatar von northpower
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    AW: Kolben und die folgen

    Die 3 Laufspuren auf (z.B. 8, 9 und 10 Uhr 1.Bild )sehen aus als wären es erhabene Felder der Zylinderlaufbahn. Das kann für mich nur an den Zylindern liegen die mit den alten Kolben so gelaufen haben müssen, deren Ringe dort nicht getragen haben - doch die jetzigen schon.

    Hast du die Kolben so in unbehandelte Zylinder gesteckt ?
    Nur vermessen gibt ja nich Aufschluß über Zustand.
    Geändert von northpower (17.02.2012 um 22:08 Uhr)
    nordische Grüße, Achim

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  3. #23
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    AW: Kolben und die folgen

    Zitat Zitat von hubi Beitrag anzeigen
    Woran Du festmachen willst, daß die falschrum eingebaut sind, will sich mir nicht ganz erschliessen, ich meine sogar im ersten Bild die Rahmenschleife am Schwingenlager zu erkennen, was für korrekte Einbaulage spräche. Abgesehen davon wird sich so ein Schadensbild bei verkehrt eingebauten Kolben nicht zeigen, allenfalls Ventilabdrücke und erhöhte Kippgeräusche wären zu erwarten. Leider kann man es auf den Bildern nicht gut erkennen, aber sind das Anschlagspuren auf den Kolbenböden? Falsche Kopfdichtung/falscher Kopf? Zylinder gekürzt?

  4. #24
    Avatar von hubi
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    AW: Kolben und die folgen

    Zitat Zitat von Dirk Beitrag anzeigen
    Was will der Dichter damit sagen?
    Wo Unrecht zu Recht wird, wird Widerstand zur Pflicht.
    Bert Brecht

  5. #25
    juergend
    Gast

    AW: Kolben und die folgen

    hallo
    Geändert von juergend (04.03.2012 um 21:49 Uhr)

  6. #26
    Avatar von tom1803
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    AW: Kolben und die folgen

    Moin,
    sieht schon irgendwie seltsam aus - aber besonders tief scheinen die Riefen nicht zu sein - oder?
    Bei meinem ersten Mopped (XT500) hab ich damals mit 18 in einer Yamaha-Fachwerkstatt wegen hohen Ölverbrauchs den Zylinder schleifen lassen und einen neuen Kolben montieren lassen - danach war der Ölverbrauch noch höher und bei der Sichtung des Schadens waren sehr tiefe Riefen im Zylinder wegen bei der Montage verkanteten und abgebrochenen Kolbenrings ... seit dem hat keins meiner Motorräder mehr eine Werkstatt gesehen - das Vertrauen war dahin... das kann ich auch selber zerstören! Zieh mal den Zylinder runter und dann schau mal weiter...

    Viel Erfolg - Thomas

  7. #27
    Avatar von tom1803
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    AW: Kolben und die folgen

    ... zu langsam gewesen - schon passiert...

  8. #28

    AW: Kolben und die folgen

    Bei den Zylindern würde ich in Richtung "Kernschrott" tendieren.....

    Sind die Kolbenringe neu ??? Und sind die auch für Nikasilzylinder ???

  9. #29
    Avatar von tom1803
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    AW: Kolben und die folgen

    hmmm, kann eigentlich nix schlimmes am Kolben oder den Ringen entdecken??? was sind das für Kolben? Hersteller ? schau mal in den Ringnuten, ob da noch eventuell Späne von der Bearbeitung drin hängen und die Ringe an den Stellen nicht nachgeben können.

  10. #30
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    AW: Kolben und die folgen

    Zitat Zitat von hubi Beitrag anzeigen
    Was will der Dichter damit sagen?
    Das Du bereits frühzeitig ein eindeutig erkennbares Merkmal für die korrekte Einbaurichtung geannt hast und alle anderen Deutungsversuche damit hinfällig wurden. Was natürlich einer lebhaften Diskussion - wie immer - keinen Abbruch tat.

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