Auf dem Weg zur "R95RR"...

[R 110 ES Peter]

...auch genau 150 mm breit ist, ergibt sich ein Versatz von 22,5 mm

Hallo Gerd,

vielleicht hilft dir mein Umbau weiter. Conti RA2 150/65R18, auf der San Remo Felge 4.25x18 gemessen= 158mm Breit.

Versatz mit der /7 Schwinge= 17mm. Alles darüber ist meines Erachten nicht mehr gut fahrbar.

gruss peter

[Kairei]

Der Versatz des Hinterrades berechnet aus diesem Bild:
Anhang 273706

Unter der Annahme, dass der 150er Reifen auch genau 150 mm breit ist, ergibt sich ein Versatz von 22,5 mm.

Hallo,

also 22,5 mm Versatz halte ich persönlich für zu viel. Du wirst in Linkskurven den Reifen beim Einlenken um die 0-Lage niederkämpfen müssen und in Rechtskurven fällt Dir die Karre nur so rein. Ich kann mir nicht vorstellen, daß das ein harmonisches sicheres Fahrgefühl ergibt!
Wozu brauchst Du denn 150 mm Reifenbreite? Wieviel Leistung willst Du am Kurvenausgang auf die Straße bringen? Wieviel Schräglagenfreiheit hast Du, dass du beim wandern der Reifenaufstandsfläche nach Aussen, das Potential der Reifenbreite voll nutzen kannst? Welchen Fahrstil bevorzugst Du?
Ich orakle mal, dass du damit den konstruktiven Vorteil der BMW, die Beweglichkeit um die Hochachse aufgrund der längslaufenden Wellen eliminierst!
Da ist weniger mehr! Es gibt heutzutage auch etwas schmalere Reifen, die ausreichend "grippen"..du must ja keinen ME77 fahren.

Gruß

Kai

[MKM900]

Hallo,

also 22,5 mm Versatz halte ich persönlich für zu viel. Du wirst in Linkskurven den Reifen beim Einlenken um die 0-Lage niederkämpfen müssen und in Rechtskurven fällt Dir die Karre nur so rein. Ich kann mir nicht vorstellen, daß das ein harmonisches sicheres Fahrgefühl ergibt!
Wozu brauchst Du denn 150 mm Reifenbreite? Wieviel Leistung willst Du am Kurvenausgang auf die Straße bringen? Wieviel Schräglagenfreiheit hast Du, dass du beim wandern der Reifenaufstandsfläche nach Aussen, das Potential der Reifenbreite voll nutzen kannst? Welchen Fahrstil bevorzugst Du?
Ich orakle mal, dass du damit den konstruktiven Vorteil der BMW, die Beweglichkeit um die Hochachse aufgrund der längslaufenden Wellen eliminierst!
Da ist weniger mehr! Es gibt heutzutage auch etwas schmalere Reifen, die ausreichend "grippen"..du must ja keinen ME77 fahren.

Gruß

Kai

[er90es]

@Kai, ich hatte den 150er hier schon mal erklärt. Bisher habe ich nichts Dramatisches feststellen können, auch nicht der Prüfer oder Patrick. Mein "Vorteil" ist vielleicht, dass ich noch nicht "eingefahren" bin. Ich hab das Heck um 2 cm angehoben und die Gabel 2 cm durchgesteckt. Im Frühjahr werde ich die Geschwindigkeiten langsam steigern – das Vertrauen muß mitwachsen.

@Peter: Ähnlich wie Du 150/60x17 auf 4,25
Die Formel bezogen auf das Bild lautet:
Reifenbreite * 3 / 20 = Versatz;
Bei Deinen 158 mm ergibt sich ein Versatz von 23,7 mm.

@Rainer, danke dass Du Dich um Kai kümmerst!

[Kairei]

@Rainer, danke dass Du Dich um Kai kümmerst!

Gruß

Kai

Ps: Probier doch einfach mal einen 140er, nur so zum Vergleich!

[Elefantentreiber]

Ich befürchte das der Versatz gar nicht so dramatisch hoch ist....

Deine Felge ist nicht so sehr weit nach links rüber gespeicht wie sonst üblich.....

@Kai, ich hatte den 150er hier schon mal erklärt. Bisher habe ich nichts Dramatisches feststellen können, auch nicht der Prüfer oder Patrick. Mein "Vorteil" ist vielleicht, dass ich noch nicht "eingefahren" bin. Ich hab das Heck um 2 cm angehoben und die Gabel 2 cm durchgesteckt. Im Frühjahr werde ich die Geschwindigkeiten langsam steigern – das Vertrauen muß mitwachsen.

@Peter: Ähnlich wie Du 150/60x17 auf 4,25
Die Formel bezogen auf das Bild lautet:
Reifenbreite * 3 / 20 = Versatz;
Bei Deinen 158 mm ergibt sich ein Versatz von 23,7 mm.

@Rainer, danke dass Du Dich um Kai kümmerst!

[MKM900]

Gruß

Kai

Ps: Probier doch einfach mal einen 140er, nur so zum Vergleich!

War das falsche Smiley. Ich hab nur das mit der Hochachse nicht verstanden.

[er90es]

War das falsche Smiley. Ich hab nur das mit der Hochachse nicht verstanden.

So entstehen Mißverständnisse!! Und wer betreut Kai inzwischen?

@Kai: Soll der 140er wirklich einen Unterschied machen, 5 mm an jeder Seite weniger?

Wahrscheinlich fahr ich dieses Jahr auf dem Harzring, eine Kartstrecke, für´s Motorrad eher ein Handlingkurs. Da müsste man den Unterschied merken.

[Kairei]

Hallo,

ich würde rumprobieren, nicht umsonst sind Reifenmarken und Reifendimensionen im Rennsport eine Wissenschaft für sich. Da reicht doch schon ne andere Kontur!
Vergesse auch nicht, dein Rahmen ist für die größeren Kräfte die durch die Reifen eingeleitet werden können eigentlich nicht ausgelegt. Da ändert auch die massivere Gabel und die Federung hinten nichts daran.
Ausserdem... da du auf dem Kringel fährst, hast du doch das optimale Vetsuchsfeld!

Viel Spaß dabei

Kai

[trybear]

Vergesse auch nicht, dein Rahmen ist für die größeren Kräfte die durch die Reifen eingeleitet werden können eigentlich nicht ausgelegt.

Dass ma ne Aussage!