Startprobleme

[ropi]

Hallo Klaus,

hast du schon die Zündfunkenstrecke geprüft?
Hast du die Kerze und Stecker auf den Vorwiderstand geprüft? Mehr als 5K Ohm sollte es auf keinen Fall sein, d.h. entweder Kerze oder der Stecker haben einen Widerstand.

Meine RT hatte auch ursprünglich beim kalten Motor auch Startschwierigkeiten, egal ob Kontakte oder ignitech. Die Batterie war zwar in meinem Fall i.O. (22Ah Kung Long) und einen Zündfunke hatte ich auch, jedoch war dieser zu schwach.

• Ich habe dann auch die MP08 gegen die MP10 getauscht.
• Zündkabel und Zündkerzenstecker ausgetauscht. Die neuen NGK Zündkerzenstecker haben nun KEINEN Widerstand mehr.
• Neue Zündkerzen OHNE Widerstand besorgt.

Probleme/Störungen durch den gänzlichen Entfall des Widerstands habe ich keine festgestellt. Dafür habe ich nun einen viel stärkeren Zündfunken und zu 95% springt der Motor nun auf den ersten 3 Umdrehungen an.

Grüße, Rainer

Nachtrag: Das Widerstands-Thema ist übrigens ganz gut hier beschrieben:
http://www.powerdynamo.biz/deu/kb/plugs.htm

[Karsten]

Hallo Klaus,

meine ST mit Powerkit, Ignitech, DZ, AGM 8Ah und MP08 startet tadellos.

Es grüßt Karsten aus Berlin

[desmonocke]

Hallo Klaus,

hast du schon die Zündfunkenstrecke geprüft?
Hast du die Kerze und Stecker auf den Vorwiderstand geprüft? Mehr als 5K Ohm sollte es auf keinen Fall sein, d.h. entweder Kerze oder der Stecker haben einen Widerstand.

Meine RT hatte auch ursprünglich beim kalten Motor auch Startschwierigkeiten, egal ob Kontakte oder ignitech. Die Batterie war zwar in meinem Fall i.O. (22Ah Kung Long) und einen Zündfunke hatte ich auch, jedoch war dieser zu schwach.

• Ich habe dann auch die MP08 gegen die MP10 getauscht.
• Zündkabel und Zündkerzenstecker ausgetauscht. Die neuen NGK Zündkerzenstecker haben nun KEINEN Widerstand mehr.
• Neue Zündkerzen OHNE Widerstand besorgt.

Probleme/Störungen durch den gänzlichen Entfall des Widerstands habe ich keine festgestellt. Dafür habe ich nun einen viel stärkeren Zündfunken und zu 95% springt der Motor nun auf den ersten 3 Umdrehungen an.

Grüße, Rainer

Moin Rainer,
da sind schon NGK - Stecker und neue Zündkabel dran.
Würde es irgend ein Ergebnis verfälschen, wenn ich einfach von der einen Q (neue KL - Batterie) zur anderen überbrücke oder wäre es besser die Multibatt abzuklemmwn und die KL anzuklemmen?
Gruß
Klaus

[ropi]

Moin Klaus,

neue Kabel ist schon mal gut.
Die Zündkerzen und neuen NGK Stecker solltest du trotzdem prüfen. Auch NGK vertreibt welche mit und ohne Widerstand.

Dann frage ich mal ganz genau:
Wie ist die Typenbezeichnung deines NKG Zündkerzensteckers?
Wie ist die Typenbezeichnung deiner Zündkerze?

Zur Überbrückungsfrage: Ich würde die Multibatt erst einmal abklemmen und schauen wie der Startvorgang sich dann verhält.

Grüße, Rainer

[desmonocke]

Moin Klaus,

neue Kabel ist schon mal gut.
Die Zündkerzen und neuen NGK Stecker solltest du trotzdem prüfen. Auch NGK vertreibt welche mit und ohne Widerstand.

Dann frage ich mal ganz genau:
Wie ist die Typenbezeichnung deines NKG Zündkerzensteckers?
Wie ist die Typenbezeichnung deiner Zündkerze?

Zur Überbrückungsfrage: Ich würde die Multibatt erst einmal abklemmen und schauen wie der Startvorgang sich dann verhält.

Grüße, Rainer

Ok Rainer, dann klemme ich die Multibatt ab und die KL an.
Melde mich nach dem Test.
Gruß
Klaus

[desmonocke]

So Leute,
vorhin habe ich ein drittes Batteriemodul dazu geklemmt, Choke gezogen und Benzinhähne geöffnet. Kurz den Anlasser betätigt und die Q lief umgehend an.
4,6 Ah waren anscheinend doch etwas knapp bemessen. Jetzt habe ich 6,9 Ah.
Gruß
Klaus

[Egon]

Na also, geht doch und " nur" mit etwas mehr "Strom" wie Du bereits
zu Beginn vermutest hast, nix falsche Stecker, Kabel und sonstige
Fehlerquellen. Man sollte es mit dem "Weglassen" halt nicht übertreiben.
Viel Spaß jetzt mit der startwilligen Kuh.
Gruß Egon

[desmonocke]

Na also, geht doch und " nur" mit etwas mehr "Strom" wie Du bereits
zu Beginn vermutest hast, nix falsche Stecker, Kabel und sonstige
Fehlerquellen. Man sollte es mit dem "Weglassen" halt nicht übertreiben.
Viel Spaß jetzt mit der startwilligen Kuh.
Gruß Egon

Ist schon erstaunlich, wie leicht eine Q startet, wenn das Drumherum stimmt.
Gruß
Klaus

[Euklid55]

So Leute,
vorhin habe ich ein drittes Batteriemodul dazu geklemmt, Choke gezogen und Benzinhähne geöffnet. Kurz den Anlasser betätigt und die Q lief umgehend an.
4,6 Ah waren anscheinend doch etwas knapp bemessen. Jetzt habe ich 6,9 Ah.
Gruß
Klaus

Hallo Klaus,

was ein Glück, daß die Schoppen in der Pfalz nicht so knapp bemessen sind wie deine Batterien.

Gruß
Walter

[desmonocke]

Hallo Klaus,

was ein Glück, daß die Schoppen in der Pfalz nicht so knapp bemessen sind wie deine Batterien.

Gruß
Walter

Gruß
Klaus