Conti Road Attack 3 (!) vorgestellt

[monopod]

Gib mal bei ner BMW im Stand Gas.... Da merkst du auch ohne zu rollen was Seitversatz ist!!!
Da sind ein paar mm aus der Spur nichts dagegen.

Gruß
Kai

hast ja recht, Kai, das Gegendrehmoment spielt natürlich auch eine Rolle bei der querlaufenden Kurbelwelle. wird halt ne Addition aus beiden Ursachen sein.

[Kairei]

Ich frage mich grade wie man einen Seitversatz merkt?
Fährt das Motorrad von alleine um die Kurve?

Ab welcher Größe des Spurversatzes wird es denn optisch und dann auch im Lenker sicht- und spürbar?

"Seitversatz" bzw. "Spurversatz" äußert sich in ungleichem Einlenken rechts und links. Wenn du z.B 3 cm nach links aus der Spur bist lenkt das Zweispurfahrzeug leichter nach rechts und schwerer nach links ein !
Dies umso deutlicher je "runder" bzw. "spitzer" dein Reifenprofil ist, d.H je kleiner deine Reifenaufstandsfläche ist.
Bei breiten flachen Reifen ist dieser Effekt deutlich geringer, da der Reifenaufstandspunkt bei Schräglage sowieso weiter nach Aussen (mit)wandert!
(Von allen anderen Einflußfaktoren abgesehen ... ungleiche Gewichtsverteilung, Kreiselkräfte der Wellen etc..etc..)
Deswegen mein Beispiel mit dem Mountainbike!
Optisch.???... da braucht man ein gutes Auge!!!!!


Gruß

Kai

[JIMCAT]

Also in Linkskurven dann Arsch und Knie reinhängen.

[Luggi]

Ich bin schon einige Motorräder mit außermittig gespeichten Hinterrädern gefahren.
Einen Unterschied habe ich nicht gemerkt, aber vielleicht fehlt mir dazu auch das notwenige Feingefühl.

[desmonocke]

Ich bin schon einige Motorräder mit außermittig gespeichten Hinterrädern gefahren.
Einen Unterschied habe ich nicht gemerkt, aber vielleicht fehlt mir dazu auch das notwenige Feingefühl.

Brauchst du Popometer.
Wo's die zu kaufen gibt
Gruß
Klaus

[Luggi]

Brauchst du Popometer.
Wo's die zu kaufen gibt
Gruß
Klaus

Ich werde weiter üben....

[er90es]

Also in Linkskurven dann Arsch und Knie reinhängen.

Ich habe mehrere Dichtungen am HAG Flansch übereinander, dann lenkt das Rad zurück. (z.B. 7 Dichtungen bei 40mm Offset)

Gruß
Gerd

[fritsche]

Ich habe mehrere Dichtungen am HAG Flansch übereinander, dann lenkt das Rad zurück. (z.B. 7 Dichtungen bei 40mm Offset)

Gruß
Gerd

Erklärt mir mal diese Taktik, was steckt da dahinter?
Grüße Peter

[Elefantentreiber]

Das ist Esoterik , wird auch zur Zeit häufiger mal in der Homöopathie angewandt, ist nur was für ausgemachte Spezialisten, wenn das aber immer noch nicht ganz reicht, kann man auch noch Chips kleben..aber nur bei Vollmond.......

Erklärt mir mal diese Taktik, was steckt da dahinter?
Grüße Peter

[Qchn]

Eigentlich relativ Clever!

Durch die Dichtungen kommt das HAG weiter nach hinten. Das Auge links an der Schwinge bleibt da wo es ist. Somit verstellt man die Spur des Hinterrades. Es "lenkt" leicht nach rechts ein und kompensiert den Offset. Man fährt dann zwar leicht seitwärts (Übertrieben gesagt) aber man bekommt den Schwerpunkt wieder über die Spur / in die Längsachse bei einem grade stehenden Moppet, sodass das Motorrad nicht immer schräg fährt.



Erkauft man sich aber auch mit Spannungen in der Achswelle.


Muss man erstmal drauf kommen! Wie lange fährst du schon so ein Setup?!

Edit sagt: Geht natürlich nur an einer 2 Arm Schringe. Theoretisch... Ob der Gerd das wirklich fährt wäre interessant!