Neue Teilekunde Kupplung

[hg_filder]

Ausschlaggebend für die Idee, die bestehende Teilekunde Kupplung zu überarbeiten, war dieser Thread:

Ersatzteilbestellung Kupplung 75/5


In der Datenbank gibt es schon einige Dokumente. Wir haben einige Informationen von dort mal in ein neues Dokument überführt und mit weiteren Angaben samt Bildern ergänzt.

Schaut es euch mal und gebt Rückmeldung, ob man es noch besser machen könnte. Und wie immer: Wer Fehler oder etwas Falsches findet: Bitte hier melden.

Michael (MM) und Hans

Version 0.2 31.05.2021
Version 0.3 01.06.2021
Version 0.4 04.06.2021
Version 0.5 29.08.2021
Version 0.6 02.09.2021
Version 0.7 05.09.2021
Version 0.8 27.11.2021

Version 1.0 28.11.2021 -> final in der Datenbank
Teilekunde Kupplung 2-Ventil-Boxer 1969-1996

[slash6]

Hallo Hans,
toll gemacht. Bei den Abbildungen der Druckstangen wäre eventuell noch erwähnenswert dass es noch den Filz gibt.

Gruß Hans-Jürgen

[mechanix]

Hallo Hans,
eine Super-Doku. Hier hast Du Deinen Meister gemacht. Perfekt.

Danke

Grüße

Holger

[BerndB]

Hallo ihr,

zu eurer super Kupplungs-Doku habt ihr auf info@2v ein mit paar kleinen Anmerkungen zu Tippos versehenes PDF retour.

Gute Arbeit! Wieder einiges gelernt.

Freundliche Grüße

Bernd B

[Schlingel]

Moin Hans und Michael,

/6 60-75 muss es überall dort heissen, wo jetzt /6 50-75 steht.

Mit der /6 Serie gab es keine R50 mehr. Die hatte mit der /5 Serie ihr Debut und ihr Ende zugleich.

Mini-Mückenschiss auf eine Super-Kupplungssahnetorte .
Toll gemacht ! Da findet jeder seine Q-pplung wieder !
Liebe Grüsse
Martin

[hg_filder]

Hallo ihr,

zu eurer super Kupplungs-Doku habt ihr auf info@2v ein mit paar kleinen Anmerkungen zu Tippos versehenes PDF retour.

Gute Arbeit! Wieder einiges gelernt.

Freundliche Grüße

Bernd B

Schau ich mir an, sobald ich wieder ans Mail komme.

Hans

[hg_filder]

Moin Hans und Michael,

/6 60-75 muss es überall dort heissen, wo jetzt /6 50-75 steht.

Mit der /6 Serie gab es keine R50 mehr. Die hatte mit der /5 Serie ihr Debut und ihr Ende zugleich.

Mini-Mückenschiss auf eine Super-Kupplungssahnetorte .
Toll gemacht ! Da findet jeder seine Q-pplung wieder !
Liebe Grüsse
Martin

Wird korrigiert, danke!!!!

Hans

[hg_filder]

Hallo Hans,
toll gemacht. Bei den Abbildungen der Druckstangen wäre eventuell noch erwähnenswert dass es noch den Filz gibt.

Gruß Hans-Jürgen

Werde die Kupplungsbetätigung noch komplett mit aufnehmen, macht glaube Sinn.


Hans

[Caferacer]

Mit der /6 Serie gab es keine R50 mehr. Die hatte mit der /5 Serie ihr Debut und ihr Ende zugleich.

Da gabs vorher mindestens noch R50, R50S und R50/2.

[BerndB]

Da gabs vorher mindestens noch R50, R50S und R50/2.

Stimmt.

R 50 von 9-1955 bis 8-1960 (Erstserie Vollschwingen)

R 50 S von 9-1960 bis 8-1962 (Zweitserie Vollschwingen, kurzzeitiges, heute seltenes und gefragtes Sportmodell 500er, die kann die höchsten Töne, 8.250 U/min)

R 50/2 von 9-1960 bis 8-1969 (dto. Zweitserie)

= = = =

R 50/5 von 9-1969 bis Ende /5.

(ohne Detail-Gewähr.)
Sonst gab es aber m.w. nichts, was irgendwie "R 50..." hieß.
Oder auch hier mal eine "Supersport"...?... Für die Rennerles? Wenn, dann wenige.

Bei der Teilekunde Kupplungen ging es aber um 2V 1969-1996...?...
Also all der Krams /5 /6 /7 und folgend Ähnliche.
Dürfte kaum verwechselt werden mit den Rollenboxer-Vollschwingen.

Freundliche Grüße
Bernd B