Moin Freddy,
ich fahre meine ST mit Doppelscheibenbremse. Auf jeden Fall macht das Sinn, allerdings ist der Umbau nicht trivial. Zum einen gibt es keine Umbausätze dafür, man braucht eine zweite Scheibe und den passenden Bremssattel sowie neue Bremsleitungen, und man muss einiges Anpassen, da die Gabel für zwei Scheiben etwas zu schmal ist. Ich habe dafür die Töpfe der Bremsscheiben bearbeitet (abgedreht) und die Bremssättel etwas nach außen distanziert sowie die Distanzhülse auf der Achse geändert.
Was plug&play passt ist die größere Bremsscheibe von HE, die bringt einiges, kommt aber an die Doppelscheibe nicht heran.
ich fahre meine ST mit Doppelscheibenbremse. Auf jeden Fall macht das Sinn, allerdings ist der Umbau nicht trivial. Zum einen gibt es keine Umbausätze dafür, man braucht eine zweite Scheibe und den passenden Bremssattel sowie neue Bremsleitungen, und man muss einiges Anpassen, da die Gabel für zwei Scheiben etwas zu schmal ist. Ich habe dafür die Töpfe der Bremsscheiben bearbeitet (abgedreht) und die Bremssättel etwas nach außen distanziert sowie die Distanzhülse auf der Achse geändert.
Was plug&play passt ist die größere Bremsscheibe von HE, die bringt einiges, kommt aber an die Doppelscheibe nicht heran.
Marvin2911
Aktiv
Genau wie Detlev sagt, ohne basteln gehts nicht ..
320er Scheibe nebst Adapter von HE geht gut .. aber es bringt auch enorm viel, die gesamte Bremse einfach in den Neuzustand zu überholen .. neue Scheibe, zB vom Siebenstein, Sattel überholen, anständige Sinterbeläge, Stahlflex Leitungen .. bin auch ohne Umbauten, aber mit einer Fabrikneuen Bremsanlage bestens zufrieden ..
320er Scheibe nebst Adapter von HE geht gut .. aber es bringt auch enorm viel, die gesamte Bremse einfach in den Neuzustand zu überholen .. neue Scheibe, zB vom Siebenstein, Sattel überholen, anständige Sinterbeläge, Stahlflex Leitungen .. bin auch ohne Umbauten, aber mit einer Fabrikneuen Bremsanlage bestens zufrieden ..
Strassenkehrer
Stammgast
Tach Freddy,
die Kosten kannst du mittels ETK z.B auf der Seite von Leebmann ermitteln, das wären dann alles Neuteile, so fällt dir ein Vergleich mit Preisen für gebrauchte Teile leichter. Einige Teile wrist du gebraucht kaufen müssen andere wie z.B. Distanzen selbst anfertigen müssen.
Vielleicht kann dazu jemand hier die benötigten Teile seiner Aufrüstung einstellen.
Das ganze besprichst du mit dem aaS der das abnehmen soll, Teilelisten, Photos sind hier sehr hilfreich.
Wünsche viel Spass beim Basteln
...
Nichtraucher
Urgestein
Mit einer anderen Gabel, oder anderen Gabelbrücken geht da nichts?
Willy
Willy
Gabelbrücken der R45 sind etwas breiter, haben leider aber auch ein anderes Offset. Damit verringert sich der Nachlauf erheblich. Und dann muss man, da die obere Gabelbrücke aus Aluguss hergestellt ist und eine völlig andere Form hat, in dem Bereich basteln. Ohne gehs nicht.
desertracer
Aktiv
Oder Du baust auf eine Monolever Gabel (+ Lenkkopf) der R 80 (65 bzw. 100) der Bj. 85-94 um, die stabiler als die ST Gabel ist. Dazu benötigst Du aber noch eine Nabe der Mystic oder R 80 R bzw. R 100 R und speichst die ST Felge auf diese Nabe. Die Länge der Gabel verkürzt sich nur marginal um wenige mm, der Achsversatz bleibt jedoch gleich.
Ist aber ein Rechenexempel im Vergleich der Doppelscheibe an einer ST Gabel mit 2 Rippennabe ...
Gruß,
Andreas
Nachtrag: im offiziellen Umrüstkatalog von BMW sind auf Seite 59 alle benötigten Teile für den Doppelscheibenumbau einer ST aufgelistet.
Ist aber ein Rechenexempel im Vergleich der Doppelscheibe an einer ST Gabel mit 2 Rippennabe ...
Gruß,
Andreas
Nachtrag: im offiziellen Umrüstkatalog von BMW sind auf Seite 59 alle benötigten Teile für den Doppelscheibenumbau einer ST aufgelistet.
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