Im Prinzip kann man jeden Schalter (sofern er den gleichen Funktionsumfang hat) anpassen. Der Weg ist das Funtionsschaltbild des neuen und des alten Schalters zu vergleichen und zu übersetzen, d.h. die Funktionspläne in Bezug auf Farben usw. aufzuzeichnen und sich das Schema zu notieren, auch in Bezug auf den Kabelbaum des Motorrades.
Wenn passende Stecker/Kupplungen verfügbar sind, kann man das reversibel bauen, oder man opfert beispielsweise den Verbinder des alten Schalters und verbindet den neuen Schalter mit Stoßverbindern.
Meiner Meinung nach sollte man bei Unsicherheit zunächst die Verschaltung beispielsweise mit Wagoklemmen aufbauen und die Funktion testen.