Q-Michael
Stammgast
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rubberduck 60
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Servus
Die ist verpresst. Geht so ohne weiteres nicht ab.
Gruß Robert
Die ist verpresst. Geht so ohne weiteres nicht ab.
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rubberduck 60
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Servus
Die ist eigentlich schwarz lackiert und nicht verchromt
Gruß Robert
Die ist eigentlich schwarz lackiert und nicht verchromt
Gruß Robert
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rubberduck 60
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motoclub
Sehr aktiv
Die obere Hülse geht - schwer - ab, die untere ist fest angegossen. Lackieren geht in situ, verchromen wäre nicht mal schön (und erst recht nicht original).
Muss die untere Hülse ersetzt werden, dann würde ich eine zweite Hülse über den hoffentlich noch vorhandenen Rest ziehen und das Ganze weich verlöten. So könnte man (zur Not) auch ein Stück verchromtes Staubsaugerrohr anbringen, wenn es denn unbedingt verchromt sein soll...
Muss die untere Hülse ersetzt werden, dann würde ich eine zweite Hülse über den hoffentlich noch vorhandenen Rest ziehen und das Ganze weich verlöten. So könnte man (zur Not) auch ein Stück verchromtes Staubsaugerrohr anbringen, wenn es denn unbedingt verchromt sein soll...
und schlimmer noch, die Fettkappen sind bereits seit längerer Zeit im Rückstand
motoclub
Sehr aktiv
Ich meine da noch Reste einer ehemaligen Federaufnahme erkennen zu können.
Aber Du hast Recht - bei dem Ding ist, wie es auf dem Bild aussieht, die untere Hülse das kleinere Problem.
Hallo
Ich stell mal mein Frage hier in diesem Thread mit ein. Ich bin am herrichten einer R51/2 und möchte die Hinterradfedern ausbauen um die Hülsen neu zu lackieren. Gibt es einen Trick wie man die Federn heraus bekommt?
Bei mir bewegen sie sich kein Stück. Wollte mal nachfragen bevor ich mit noch mehr Gewalt ran gehe.
Herzliche Grüße
Michael
Ich stell mal mein Frage hier in diesem Thread mit ein. Ich bin am herrichten einer R51/2 und möchte die Hinterradfedern ausbauen um die Hülsen neu zu lackieren. Gibt es einen Trick wie man die Federn heraus bekommt?
Bei mir bewegen sie sich kein Stück. Wollte mal nachfragen bevor ich mit noch mehr Gewalt ran gehe.
Herzliche Grüße
Michael
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Q-Michael
Stammgast
Hinten ist ein Loch um mit dem Durchschlag drauf hauen zu können.
dann geht die Hülse wahrscheinlich kaputt.
oder die Feder in Schraubstock einspannen und mit der Steckachse drehen. Gewalt ist eine Lösung!
unten die Hülse geht nicht ab. Die ist eingegossen.
vg Michael
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motoclub
Sehr aktiv
In dem Fall ist Gewalt tatsächlich keine Lösung, weil man, wenn man an der Feder oben dreht, die Feder 'zudreht', soll heißen, dass man, je mehr man dreht, die Feder immer fester an die Aufnahme anpresst. Als ich noch jung und unbekümmert war, hatte ich das mal mit Gewalt (sorry, ich bin halt auch kein Arnold) zu lösen versucht, ging nicht. Viel später hab ich kapiert, warum es nicht gehen kann.
Mir wäre die Gefahr, etwas wesentliches dabei kaputt zu machen, viel zu groß. Lieber opfere ich im Zweifel den ollen Becher fürn paar Mark fuffzig und rette dafür die Achsaufnahme und den Antriebsdeckel ...
caddytischer
Aktiv
Moin,
falls die Hülse mit einem Gewinge an dem Gussteil befestigt ist.
Voher mit einem Heißluftgebläse anwärmen.
Aus einem Blechstreifen ein Metallspannband herstellen, den Blechstreifen im unteren Bereich um die Hülse legen, ggf vorher eine Gummiunterlage vorher um die Hülse wickeln. Die umreifte Hülse/Achsaufnahmen in den Schraubstock einspannen und mit der Radachse in der Achsaufnahme drehen.
Vielleicht geht das auch mit einem Ölfilterschlüssel?
Wenn sich nichts bewegt, so war das vor "100 Jahren
" bei meiner R25/2, dann so lassen und so schleifen Grundieren und Lackieren.
Viel Erfolg, wird bestimmt ein schönes Mopped.
falls die Hülse mit einem Gewinge an dem Gussteil befestigt ist.
Voher mit einem Heißluftgebläse anwärmen.
Aus einem Blechstreifen ein Metallspannband herstellen, den Blechstreifen im unteren Bereich um die Hülse legen, ggf vorher eine Gummiunterlage vorher um die Hülse wickeln. Die umreifte Hülse/Achsaufnahmen in den Schraubstock einspannen und mit der Radachse in der Achsaufnahme drehen.
Vielleicht geht das auch mit einem Ölfilterschlüssel?
Wenn sich nichts bewegt, so war das vor "100 Jahren
" bei meiner R25/2, dann so lassen und so schleifen Grundieren und Lackieren.Viel Erfolg, wird bestimmt ein schönes Mopped.
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Euklid55
Urgestein
Hallo,
ich bin hoffentlich nicht damit gemeint. Ansonsten habe ich den gleichen Eindruck von ihm.
Gruß
Walter
Hallo
Ich war leider unterwegs und komm erst jetzt zum Antworten. Vielen Dank für eure Tipps das hilft mir sehr weiter. Das mit der dem Zuziehen der Feder, wenn man sie oben greift, leuchtet mir ein. Ich möchte auf jeden Fall vermeiden an den Achsaufnahmen etwas kaputt zu machen, da ist im eingebauten Zustand lackieren durchaus auch eine Option. Wenn ich die Hülsen runter bekomme berichte ich wie es geklappt hat.
Danke nochmal und Grüße
Ich war leider unterwegs und komm erst jetzt zum Antworten. Vielen Dank für eure Tipps das hilft mir sehr weiter. Das mit der dem Zuziehen der Feder, wenn man sie oben greift, leuchtet mir ein. Ich möchte auf jeden Fall vermeiden an den Achsaufnahmen etwas kaputt zu machen, da ist im eingebauten Zustand lackieren durchaus auch eine Option. Wenn ich die Hülsen runter bekomme berichte ich wie es geklappt hat.
Danke nochmal und Grüße