Q-Michel
Aktiv
Hallo Stephan
190 ist wohl etwas zu breit. Ich fahre (wie einige noch hier) 150/70 auf 4" Felge. Das geht mit wenig Versatz ganz gut. Am Federbein (Wilbers) hab ich einen knappen cm. Luft. 160er ginge da auch noch vorbei.
Bei 170 solltest Du mal bei
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/member.php?68-Hobbel
anfragen. Der hat das wohl gemacht.
Gruß Michel
190 ist wohl etwas zu breit. Ich fahre (wie einige noch hier) 150/70 auf 4" Felge. Das geht mit wenig Versatz ganz gut. Am Federbein (Wilbers) hab ich einen knappen cm. Luft. 160er ginge da auch noch vorbei.
Bei 170 solltest Du mal bei
http://forum.2-ventiler.de/vbboard/member.php?68-Hobbel
anfragen. Der hat das wohl gemacht.
Gruß Michel
hubi
Urgestein
Die 5" Maulweite sind für einen 190er ein bißchen schüchtern, für einen 190/50 ZR 17 sdind mal mindestens 5.5" zu veranschlagen.
Davon abgesehen wird das mit der Reifengrösse definitiv kein Einspurfahrzeug bleiben, was auch bedeutet, dass man beim Fahrverhalten gewaltige Abstriche machen muss. Linkskurven fahren sich plötzlich ganz anders als Rechtskurven, der Schräglagenbedarf steigt plötzlich gewaltig an, was beim Boxer schnell zur Zylinderpirouette führen kann. Und natürlich steigen mit derReifenbreite auch die Störimpulse, die ins Fahrwerk geraten. Wenn Du mit dem Mopped fahren willst, dann bleib bei einer moderaten Breite.
Davon abgesehen wird das mit der Reifengrösse definitiv kein Einspurfahrzeug bleiben, was auch bedeutet, dass man beim Fahrverhalten gewaltige Abstriche machen muss. Linkskurven fahren sich plötzlich ganz anders als Rechtskurven, der Schräglagenbedarf steigt plötzlich gewaltig an, was beim Boxer schnell zur Zylinderpirouette führen kann. Und natürlich steigen mit derReifenbreite auch die Störimpulse, die ins Fahrwerk geraten. Wenn Du mit dem Mopped fahren willst, dann bleib bei einer moderaten Breite.
Das denk ich auch.
Ich fahre 4,25x17 Offset-Felge mit 160er. Das is optisch schon an der Grenze, man sieht es eben. Alles breitere geht nur noch weiter nach links, weil nach rechts is kein Platz mehr. Die Engstelle is dabei nicht das Federbein, sondern die Schwinge. Da hab ich keine 5mm Luft mehr.
Zuletzt bearbeitet:
vmaxz3
Teilnehmer
ok danke für die Antworten, das hilft mir erstmal weiter.
Das Angebot bei Kleinanzeigen habe ich auch gesehen, aber Edelstahlfelge wundert mich ein wenig...ich wusste gar nicht, das es Felgen aus Edelstahl dafür gibt, ich dachte das sind alles Alufelgen. Ich weiss auch nicht, ob ich das so gut finde.
Viele Grüße
Stephan B.
Das Angebot bei Kleinanzeigen habe ich auch gesehen, aber Edelstahlfelge wundert mich ein wenig...ich wusste gar nicht, das es Felgen aus Edelstahl dafür gibt, ich dachte das sind alles Alufelgen. Ich weiss auch nicht, ob ich das so gut finde.
Viele Grüße
Stephan B.
Euklid55
Urgestein
schorsch3
Sehr aktiv
...nur der Antrieb wird dadurch auch länger.
ck1
Stammgast
Bei 4,25 *17 muss man garnix sehen. Da wird das Heck etwas nach links gezogen und das Nummernschild sitzt wieder da, wo es sein soll. Fahrtechnisch geht das auch hervorragend. Mit 120/70-17 vorne und hinten 160/60-17 läuft meine Q sogar freihändig schon neutral gerade aus.
Grüße
Claus
Euklid55
Urgestein
Hallo,
hat dein Motor kein schmackes?
Hinten habe ich ein 33:12 (von der K1) und der Motor dreht voll aus.
So viel Unterschied ist nun auch wieder nicht. 12mm beträgt der Versatz.
4.00x18";140/70x17";160/60x18"
Gruß
Walter
Zuletzt bearbeitet:
Euklid55
Urgestein
Walter fährst Du hinten 15“ oder Wankstössel und drehst nicht über 5000
Gruss
Claus
Hallo,
mit 160/60x18" bei 7000 U/min. ergibt das 200 km/h. Da geht noch was
Gruß
Walter
