[Schattenboxer]

Hallo zusammen
Meine PD stand rund 13 Jahre. Seit 2015 wieder angemeldet. Fahrwerk/ Getriebe moderat optimiert, Motor von Fallert auf 75 PS gebracht (Doppelz., höher verdichtet, scharfe Nocke, Bedüsung geändert, ob Schwungmasse bearbeitet weiß ich nicht).Hatte mal alle infos zum Motor, von Fallert. Aber der Wisch ist nicht mehr auffindbar. Sie läuft subjektiv nicht mehr so gut wie früher. Werde wohl Arbeit investieren müssen ( bin kein leidenschaftlicher Schrauber und mit Sicherheit kein Experte!). Nun zur Frage( der ersten von vielen) : ich erinnere mich düster an einen Satz von Fallert zur Zündung, ein"bisschen Frühzündung" sollte sie haben. Kann damit nichts anfangen. Weiß jemand was ?
Dank vorab

 

[Mauli]

Hallo

 

[Schattenboxer]

Ja .Sorry. Neu hier. 2 längere Texte verfasst, 2 mal rausgeflogen. Die letzte war nur ein Test
Jetzt suche ich nach ner Möglichkeit den Schwachsinn zu löschen...

 

[Bogus]

Moin,

coole Farbe...

 

[Mauli]

Ja .Sorry. Neu hier. 2 längere Texte verfasst, 2 mal rausgeflogen. Die letzte war nur ein Test
Jetzt suche ich nach ner Möglichkeit den Schwachsinn zu löschen...

Schreib's doch einfach zum ersten Beitrag dazu. Hallo is' ja schon mal ganz gut.
(über "Bearbeiten")

 

[Schattenboxer]

War mit "Hallo" auch schon an der Belastungsgrenze

 

[bulldogpeter]

Ach was, streng dich mal etwas an, du brauchst dich hier nicht zu schämen. Was auch ganz wichtig ist, versuche Fotos einzustellen.

lg
Peter

 

[desertracer]

ich erinnere mich düster an einen Satz von Fallert zur Zündung, ein"bisschen Frühzündung" sollte sie haben. Kann damit nichts anfangen. Weiß jemand was ?
Dank vorab

Schau `mal unter den vorderen Motordeckel: dort sitzt im unteren Bereich die Hallgeberdose und diese müsste eigentlich mit einer Gravur von Fallert versehen sein. Dies deutet dann darauf hin, daß der Hallgeber bereits auf Doppelzündung umgebaut wurde.

 

[Martin aus Mannheim]

schön zu sehen, dass ich nicht der einzige Internet-Zombie bin, sei herzlich willkommen #2. Das wird schon .
Probier' mal den Button aus:

 

[Schattenboxer]

Schau `mal unter den vorderen Motordeckel: dort sitzt im unteren Bereich die Hallgeberdose und diese müsste eigentlich mit einer Gravur von Fallert versehen sein. Dies deutet dann darauf hin, daß der Hallgeber bereits auf Doppelzündung umgebaut wurde.

Klasse Tipp. Danke

 

[Schattenboxer]

schön zu sehen, dass ich nicht der einzige Internet-Zombie bin, sei herzlich willkommen #2. Das wird schon .
Probier' mal den Button aus:
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Hey Martin. Mein Hinterkopf ist schon lange nicht mehr so oft getätschelt worden. Aber es fühlt sich gut an

 

[Florian]

Vor mir liegt ein Fallert–Katalog von 1997. Darin heißt es unter der Überschrift „FM–Doppelzündung für alle Boxer ab 1990”:
Im Umbausatz sind enthalten: Zylinderköpfe auf Doppelzündung umbauen, an Zündbox Vorzündung reduzieren und Vorverstellkurve ändern, FM–Steuergerät für Doppelzündung abgestimmt, eine original BMW–Doppel–Zündspule, 1 Satz Zündkabel mit Stecker, 4 Zündkerzen, Befestigungsmaterial.
Preis 950.- DM, Montagekosten 650.- DM

Das gleiche Set für Boxer ab 8/1980 kostete 1150.- DM, Montagekosten identisch zu oben.

Gruß,
Florian

Edith sagt: auf der gleichen Katalogseite findet sich auch der Lichtmaschinenanker/Rotor: 199 DM im Tausch, 370 DM als Neuteil!
Opadeldok hat doch Recht!

 

[Schattenboxer]

Danke für die Infos