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Hallo liebe Bmw Gemeinde,
bevor ich zu meinem Anliegen komme möchte ich noch ganz kurz vorstellen, da das mein erste Beitrag hier im Forum ist. Ich bin ein 25 jähriger Maschinenbaustudent aus Aachen und habe in den letzten Jahren die R50/5 von meinem Onkel wieder fit gemacht, nach dem sie über 10 Jahre unbewegt in der Garage stand. Mein Onkel hat die BMW irgendwann in den 70er Jahren immer weiter Richtung 90s umgebaut und da er ein Rotfan ist auch viel um lackiert.
Nun zu meinem Anliegen, da die Maschine Optisch nicht mehr wie eine R50/5 aussieht aber auch keine echte 90s ist. Wollte ich gerne die Typenschilder am Heckbürzel selber gestalten und ihr den Namen R50/5 S geben. Dazu suche ich Vorlagen oder Firmenlogos der bekannt BMW Tuner und Umbauer aus der Zeit. Ich habe im Internet gelesen, dass der Herr Otto Labitzke wohl auch Maschinen auf ein S umbenannt hat. Leider habe ich bei meinen Internetrecherchen nicht viel an alten Logos oder Schriftzügen gefunden. Daher hoffe ich, dass Ihr mir hier vielleicht weiterhelfen könnt. Ich suche Logos, Schriftzüge, alte Bilder die mir irgendwie beim kreieren helfen können. Da ich selber so kaum was weiß, wie die Herren ihre Maschinen nach Umbauten früher gekennzeichnet haben.
Ich bin für jede Hilfe Dankbar.
Björn
 

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Hallo Björn,
Viel Spaß in Forum,
hier sind auch noch einige Originallogos.
Viele hier haben aber auch angepasste Logos (und auch Motorräder) :D

Da wird sich sicher noch einer melden.
 
da isser, der Dähne...

(2009 in Schleiz)

Logos sind da wohl nicht dran.

Der Frank
 

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Hi Björn,

willkommen im Forum!
Was haste denn da für Tüten auf dem Mopped? Wie klingen die denn?

Viele Grüße,
Jörg
 
Hallo Björn,
zumindest sieht Deine R50/5 lustig aus. Vielleicht gehörte sie ja mal Pipi Langstrumpf? :D

Und jetzt mal im Ernst, schau mal bei den Sonderheften von MO, BMW, nach. Da war mal eine R75/5 S abgebildet, vielleicht hilft Dir das weiter. Ich schätze den dazugehörigen Link bekommst Du hier schnell ;)

Noch viel Spaß im Forum
Günter
 
Herzlich willkommen im Forum Björn.

Wenn du schon im Internet gestöbert hast biste bestimmt schon auf diese R75/S gestossen?

Viel Erfolg beim Optimieren.

Edit: der Günter weiß Bescheid (trotzdem hergebrannt)
 
Hallo Björn

Willkommen hier im Forum.

Vielleicht alte Motorradzeitschriften oder Artikel daraus.

Gegoogelt kommen da einige Ergebnisse. z.B. hier

Aber frag deinen Onkel mal, ob das mit dem Rot noch sein muss. ;)

Falls doch, würde ich zumindest in Erwägung ziehen, den 90S Tank, die Sitzbank und die anderen Lackteile zu verkaufen und durch rote Lackteile zu ersetzen. :pfeif:

Ansonsten als Beschriiftung eine schöne passende Platte nach deinen Vorstellungen gravieren lassen.

Gruß
Wolfgang
 
Vielen Dank für die Antworten.
Was das genau für Endtöpfe sind, weiß ich nicht. Da stehen auch keine Nummern oder sonst was drauf. Bin nur beim TÜV immer froh, dass die mal so eingetragen wurden und seit ich die H-Zulassung habe sagt da auch keiner mehr was zu. Vielleicht weiß ja jemand was das für welche sind. Müssten so um die 30 Jahre alt sein und sind verdammt laut. Hänge noch mal ein Bild von denen dran.

Die R75/5S klingt interessant aber außer die Hinweise zu den Zeitschriftenausgaben habe ich da noch nichts im www gefunden. Kennt jemand von der die Typenschilder. Oder wurden da einfach die Originalen drauf gelassen.
Kann mir vielleicht mal jemand ein Foto vom original Typenschild der 90s schicken. Am besten senkrecht von oben. Vielleicht stricke ich das auch irgendwie auf 50s dann um.
Die Maschine soll jetzt eigentlich so „bund“ bleiben. Aber habe schon gemerkt, dass sie doch sehr stark polarisiert. Da aber die original R50/5 Teile in schwarz/chrome auf dem Speicher liegen. Habe ich den Wunsch, irgendwann eine zweite im Originalzustand auf zu bauen und dann beide Nebeneinander zustellen ;)
 

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noch eine Sache. Ich habe mal das BMW Logo gefunden und wollte es umstricken. Glaube aber es war das BMW Motorsportlogo für die Autos in den 70er. Weiß da vielleicht jemand was drüber?
 

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Hallo,

Das sind definitiv Dunstall Power Schalldämpfer, siehe hier

mittel-1751.jpg


Gruß Hank:fuenfe:
 
Ne Dunstall 4in1 hatte ich 1974 an meiner Honda CB500.
War damals was ganz besonderes...
 
gekauft habe ich die Dinger 1978 für meine Z1000, von einem Dunstall Händler in der Nähe von Pforzheim der hatte auch Yoshimura rennsportteile und sonstiges tuning zeug´s.

Die Power-Rohre lassen vom Klang her so manchem Harley-Fahrer vor Neid erblasen ! da keinerlei Dämpfung vorhanden.

Die Tüten sind nicht auf Dauer montiert, nur wenn mein Nachbar mit seiner Eierfeile nervt Yamaha R1, oder so ahnlich.
 
Schau einfach mal bei Google unter BMW R50S, da findest Du jede Menge. Und die diversen Händler bieten das Emblem an.
Es wird am Heck der Sitzbank am Leder angebracht, genau wie bei der R69S.
 
Gehört bei dieser auf den hinteren Kotflügel.
 

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hab grade gesehen wo der Schriftzug hingehört. Die R50s hat ja dann doch nicht soviel gemeinsam mit meiner. Also müsste ich sie schon R50/5 S nenne. Da sie ja in die /5 er Familie gehört
 
Dann lass Dir hier im Forum eines mit R50/5 S aus Edelstahl machen. Da kannst Du Dir die Größe aussuchen.
 
Vielen Dank schon mal an Alle. In den letzten Tagen sind mir schon ein paar gute Ideen durch euer Forum gekommen und ich denke die Richtung steht jetzt fest. Wie ich die kleine Kennzeichnen werde.



Ciao Björn
 
Mh, schade R90s Fahrer scheinen wohl sehr rahr zu sein. Dann muss ich wohl noch was weiter suchen. Trotzdem vielen Dank an die anderen.
 
Diese beiden Fotos hätt ich zu bieten:
 

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das ist super, genau sowas habe ich gesucht. Noch drei Fragen hätte ich und dann gebe ich Ruhe :wink1:
Welches Material ist die Platte? Dicke der Platte ohne Schrift? Höhe der Schrift?
 
Ich habe noch ein besseres Foto von der RT gefunden.
Die Platte ist aus Kunststoff, Größe 60x42x1,5; die Schrifthöhe ist 34,5 mm.
 

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das lässt sich dann bestimmt gut aus Alu fräsen und die roten Flächen kann ich mit Emalie realisieren. Wie "erhaben" sind die Buchstaben? Also wieviel Material muss ich drumherum abtragen.
 
Soo rar sind 90S Fahrer ja nu nich, sollen (lt.Bundesamt) noch ca. 3000 Maschinen zugelassen sein (hörensagen...).
Fotografieren oder messen kann ich auch nicht, da noch bis März auf der brit. Insel..
Aber wg. Typenschilder (am Lenkkopf) schau mal beim Stemmler (oder Stemler?) in Remscheid, mein`der hätt sowas, zum selbereinschlagen der Nummern...
G`day, mate!
bobb.
 
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