BMW-Max
Aktiv
Hallo Kurt!
Mit diesen Gehäusen hast du dann wieder das gleiche Problem, die
Magnete sind nur geklebt.
Bei Israel gibt es Gehäuse, da sind die Magnete zusätzlich geklammert.
http://www.motoren-israel.com/produ...Valeo-Anlasser--Magnetgehaeuse--2V-Boxer.html
Sind zwar etwas teurer, halten dann aber auch.
Gruß aus Bayern
Max
Mit diesen Gehäusen hast du dann wieder das gleiche Problem, die
Magnete sind nur geklebt.
Bei Israel gibt es Gehäuse, da sind die Magnete zusätzlich geklammert.
http://www.motoren-israel.com/produ...Valeo-Anlasser--Magnetgehaeuse--2V-Boxer.html
Sind zwar etwas teurer, halten dann aber auch.
Gruß aus Bayern
Max
Hei,
Nicht immer, aber das tut der Verwendung keinen Abbruch:
Irgendwie fehlte mir da "die Liste", hier isse: Opel Corsa, Astra, Kadett; Renault Clio; Citroën AX, BX and C15; Peugeot 205, 206, 306, 307, 309, 405, etc. ... die Liste ist unvollständig. Kernbedingung ist, dass es ein Valeo DR6RA oder DR6A ist.
Nicht immer, aber das tut der Verwendung keinen Abbruch:
kurt49
Slalomfahrer
Vielen Dank für die Infos,
dass es ein Valeo DR6RA oder DR6A sein sollte, hatte ich schon herausgefunden.
Ich habe noch eine R80G/S Bj. 82, da ist wohl noch ein Bosch Anlasser drin, werde ich mal ausbauen, passt hoffentlich ohne Probleme,
dann kann ich mir in Ruhe das Valeo Elend anschauen.
dass es ein Valeo DR6RA oder DR6A sein sollte, hatte ich schon herausgefunden.
Ich habe noch eine R80G/S Bj. 82, da ist wohl noch ein Bosch Anlasser drin, werde ich mal ausbauen, passt hoffentlich ohne Probleme,
dann kann ich mir in Ruhe das Valeo Elend anschauen.
Der Bosch Bj. 82 paßt wunderbar, ich hatte auch einen in meiner R100R, während ich den Valeo kuriert habe.
Lediglich das hintere „Dreiecksblech” habe ich weggelassen - das erleichtert die (De-)Montage ungemein. Auch die Inbusschrauben passen an den Bosch, Du brauchst lediglich Muttern, da der Bosch keine Gewinde im Gehäuse hat, wie der Valeo.
Ich habe übrigens ein solches Magnetgehäuse verbaut wie oben verlinkt. Das letzte hat 17 Jahre gehalten, wenn das das neue auch schafft, bin ich zufrieden!
Gruß,
Florian
T
TomH
Gaststatus
Hallo Fritz,
ich glaube der Bosch hat 7 Zähne, während der Valeo 9 Zähne hat.
Wenn ich es richtig verstanden habe, ist der Bosch ein "Direkttriebler" ( zieht auch mehr Strom), während der Valeo ein "Vorgelege" hat und mehr Leistung...
Na ja, nicht so ganz.
Wie u. a. im zitierten Datenbankeintrag zu lesen ist, hängt die Zähnezahl nicht vom Fabrikat, sondern vom
Baujahr des Motors bzw. der Schwungscheibe ab.
Die frühen Schwungscheiben hat 93 , das Anlasserritzel 8 Zähne.
Ab Modelljahr 75 bekam die Schwungscheibe 111, der Anlasser 9 Zähne.
Bosch-Starter gabs in beiden Varianten, den Valeo ursprünglich nur für die neuere.
Im Ersatzbedarf für ältere Modelle sind auch Valeos mit 8 Zähnen zu haben, da der Bosch überhaupt
nicht mehr angeboten wird.
Beide Anlasser haben natürlich Untersetzungsgetriebe; das des Valeo arbeitet als Planetengetriebe effizienter.
Wie u. a. im zitierten Datenbankeintrag zu lesen ist, hängt die Zähnezahl nicht vom Fabrikat, sondern vom
Baujahr des Motors bzw. der Schwungscheibe ab.
Die frühen Schwungscheiben hat 93 , das Anlasserritzel 8 Zähne.
Ab Modelljahr 75 bekam die Schwungscheibe 111, der Anlasser 9 Zähne.
Bosch-Starter gabs in beiden Varianten, den Valeo ursprünglich nur für die neuere.
Im Ersatzbedarf für ältere Modelle sind auch Valeos mit 8 Zähnen zu haben, da der Bosch überhaupt
nicht mehr angeboten wird.
Beide Anlasser haben natürlich Untersetzungsgetriebe; das des Valeo arbeitet als Planetengetriebe effizienter.