[Steffen_MK]

Hallo zusammen,

kann es sein, daß an diesen Vergasern (R65 Mono, Bj. 86) der Anschlußstutzen für einen Synchrontester/eine Synchronuhr fehlt? Kann man den selbst anbringen?

Gruß
Steffen

 

[hg_filder]

Hallo zusammen,

kann es sein, daß an diesen Vergasern (R65 Mono, Bj. 86) der Anschlußstutzen für einen Synchrontester/eine Synchronuhr fehlt? Kann man den selbst anbringen?

Gruß
Steffen

Nö, sind vorhanden:



[h=3]Ventile, Zündung und Vergaser einstellen[/h]

Hans

 

[Gummikuhfan]

Hi,

ist das eingekreiste nicht der Anschluß für die Synchronuhren?

Mist, dahergebrannt!

 

[Steffen_MK]

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich hatte sie jetzt, warum auch immer, an den Stutzen mit den 3 kleinen und 1 etwas größeren Deckelchen vermutet.

Gruß
Steffen

 

[hg_filder]

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich hatte sie jetzt, warum auch immer, an den Stutzen mit den 3 kleinen und 1 etwas größeren Deckelchen vermutet.

Gruß
Steffen

Das betrift die erste Vergaserserie 64-1, danach wurden die Stutzen von unten in die Gehäuse integriert.

Hans

 

[Euklid55]

Das betrift die erste Vergaserserie 64-1, danach wurden die Stutzen von unten in die Gehäuse integriert.

Hans

.. na die man so praktisch rankommt. Gewinde M3,5

Gruß
Walter

 

[Steffen_MK]

... Gewinde M3,5

Meinst Du das Verschlußschräubchen darin?

Gruß
Steffen

 

[der niederrheiner]

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich hatte sie jetzt, warum auch immer, an den Stutzen mit den 3 kleinen und 1 etwas größeren Deckelchen vermutet.

Gruß
Steffen

Da verbirgt sich doch die Gegenseite der Drosselklappenlagerung hinter. Oder?


Stephan

 

[dabbelju]

Da verbirgt sich doch die Gegenseite der Drosselklappenlagerung hinter. Oder?


Stephan

Ohne "Oder", also: JA

VG Werner

 

[JIMCAT]

Hallo

Die Gussform des linken und rechten Vergaser ist gleich.
Erst durch die weitere Bearbeitung werden sie dann unterschiedlich.
Darum auch die Angüsse auf der dann nach außen gewandten Seite und der angenietete schwarze Blinddeckel.

 

[hg_filder]

Vielen Dank für die schnelle Antwort! Ich hatte sie jetzt, warum auch immer, an den Stutzen mit den 3 kleinen und 1 etwas größeren Deckelchen vermutet.

Gruß
Steffen

Schau dir mal die Anleitung an - da habe ich jede Menge Bilder hinterlegt (Seite 29), in denen du die Bohrungen alle erkennen kannst:

Doku Vergaserrevision Bing


Hans

 

[Steffen_MK]

Hallo Hans,

danke für den Hinweis! Richtig tolle Anleitung!!!

Gruß
Steffen