[MM]

Beruhigt euch - bei manchem moderneren Motorrad ist der Aufwand erheblich größer ...

 

[amico motociclista]

... Mit den innen flachgequetschten oberen Rohrenden mit den Senkkopfschrauben ...

War das nicht erst ab Mj. ´81 so?

 

[Qtreiber66]

Beruhigt euch - bei manchem moderneren Motorrad ist der Aufwand erheblich größer ...

Solch umständliche moderne Motorräder kauft man sich einfach nicht!

VG
Guido

 

[Hanseat]

Batteriehalter oben lösen, dann die Schraube links für den Griff zum Aufbocken lösen (und rausnehmen!) dann den Batteriehalter nach hinten kippen und dann die Batterie rausnehmen. Geht knapp, sollte aber funktionieren. Nix Luftfilter rausbauen usw.

Ich muss nicht einmal den Griff lösen, das Lösen und Kippen des Batteriehalters reicht bei meiner fetten Louis-Gelbatterie.

Gruß
Hanseat

 

[MM]

War das nicht erst ab Mj. ´81 so?

Das ist korrekt.
Ab 81 wurden die Laschen angesenkt und Senkschrauben verbaut.

 

[Luggi]

- Batterieträger hinten li/re die M6 Muttern plus Scheiben der Gummimetalllagerungen lösen
- Hilfsrahmenschrauben oben li/re Muttern und Scheiben abnehmen, Schrauben bis bündig Rahmen herausdrehen
- Batteriehalter nach hinten kippen und Batterie nach oben entnehmen (passt saugend und schmatzend)
LG
Martin

So hatte ich das auch gedacht und hoffentlich beschrieben. Es geht, wenn auch knapp.

 

[Luggi]

Hallo,
hinten ist der Kotflügel und der Bremsflüssigkeitsbehälter im Weg. Also nichts mit nach hinten klappen.
Gruß
Pit

Den Bremesflüssigkeitsbehälter abbauen und beiseite zu legen ist kein Aufwand. Der Kotflügel stört nicht um den Batterieträger nach hinten zu legen.

 

[wed]

War das nicht erst ab Mj. ´81 so?

Stimmt. Deshalb habe ich mir die Quetschvorrichtung gebaut und hatte auch einen Bilz-Zapfensenker für die Senkschrauben benutzt. Diesen hatte mir dann leider ein Kumpel zerstört. Aber die beiden Sechskantschrauben zu lösen ist dann aber noch das kleinere Übel als das ganze Luftfiltergeraffel ab- und anzubauen.
Wed

 

[akr61]

- Batterieträger hinten li/re die M6 Muttern plus Scheiben der Gummimetalllagerungen lösen
- Hilfsrahmenschrauben oben li/re Muttern und Scheiben abnehmen, Schrauben bis bündig Rahmen herausdrehen
- Batteriehalter nach hinten kippen und Batterie nach oben entnehmen (passt saugend und schmatzend)
LG
Martin

Genau so habe ich das bei meiner R 80/7 auch immer gemacht.

Gruß Andreas

 

[249_Folie]

Es gibt noch viel bessere Einbauplätze für die Motorradbatterien.

Wer hat schon mal ne Batterie aus einer Duc Monster ausgebaut? grade die 620ie.......

Und noch besser gehts mit R1100S. Die Fingerquillotine. Erst die Schalen wegbauen und dann den Tank mit einem Stück Holz vom Rahmen anheben,
Wenn da unten dann noch das ganze ABS Gemüse drin ist, träumt jeder von der 2Ventiler, spezielle beim Batterieausbau.

 

[BlueThunder]

Es gibt noch viel bessere Einbauplätze für die Motorradbatterien.

Wer hat schon mal ne Batterie aus einer Duc Monster ausgebaut? grade die 620ie.......

Und noch besser gehts mit R1100S. Die Fingerquillotine. Erst die Schalen wegbauen und dann den Tank mit einem Stück Holz vom Rahmen anheben,
Wenn da unten dann noch das ganze ABS Gemüse drin ist, träumt jeder von der 2Ventiler, spezielle beim Batterieausbau.

Dir ist aber mittlerweile vielleicht schon aufgefallen, dass es hier um BMW 2-Ventiler geht?!?

 

[GSGS]

Dir ist aber mittlerweile vielleicht schon aufgefallen, dass es hier um BMW 2-Ventiler geht?!?

Das ist Dieter sicherlich bewusst. Sollte wohl nur als Beispiel für noch üblere Einbauorte dienen.

 

[BlueThunder]

Alles fein! Ich wollte auch niemanden vom "labern" abhalten.

Da es vielleicht von Interesse zu sein scheint: Für den Batteriewechsel beim TwinTop meiner Frau muss ich den halben Motorraum ausbauen.

 

[Dirk]

Alles fein! Ich wollte auch niemanden vom "labern" abhalten.

Da es vielleicht von Interesse zu sein scheint: Für den Batteriewechsel beim TwinTop meiner Frau muss ich den halben Motorraum ausbauen.

Damals, bei meinem Käfer 1302....

 

[Hanseat]

Damals, bei meinem Käfer 1302....

Damals, bei meinem Käfer 1300 musste ich nur die Rückbank herausnehmen. Darunter saß die Gute …

 

[Franky88]

- Batterieträger hinten li/re die M6 Muttern plus Scheiben der Gummimetalllagerungen lösen
- Hilfsrahmenschrauben oben li/re Muttern und Scheiben abnehmen, Schrauben bis bündig Rahmen herausdrehen
- Batteriehalter nach hinten kippen und Batterie nach oben entnehmen (passt saugend und schmatzend)
LG
Martin

Hi Martin,

Kann ich nur bestätigen, mache ich auch so (R100RS). Ich ziehe dann noch einen langen Kabelbinder durch die beiden Batteriepole, dann hat man eine Griff zum Rausziehen (ggf. auch den Griff zum Wegwerfen).
Viele Grüße
Frank

 

[Hanseat]

… Ich ziehe dann noch einen langen Kabelbinder durch die beiden Batteriepole, dann hat man eine Griff zum Rausziehen …

Für diesen Tipp hat sich der heutige Forumbesuch gelohnt

Gruß
Hanseat