der niederrheiner
Stammgast
Hm. Interessante Frage. Hängt wohl auch davon ab, ob das Parklicht immer funktionieren können muss. Is' das beim Moped Pflicht?
Da bräuchte man ja dann n Akku
Da bräuchte man ja dann n Akku
Lies mal hier: http://www.powerdynamo.biz/deu/info/standlicht.htm
Wenn das stimmt (und es klingt nicht unwahrscheinlich) mußt Du bis zum Umbau auf den 30. Geburtstag Deiner Yamaha warten.
Gruß,
Florian
Wenn das stimmt (und es klingt nicht unwahrscheinlich) mußt Du bis zum Umbau auf den 30. Geburtstag Deiner Yamaha warten.
Gruß,
Florian
wildmoose
Aktiv
Kann sich so ein Kondensator nicht gefährlich entladen?
Und macht er wirklich schlanker als ein BleiGelAkku?
http://www.usinenouvelle.com/industrie/img/kondensator-000050937-4.jpg
Und macht er wirklich schlanker als ein BleiGelAkku?
http://www.usinenouvelle.com/industrie/img/kondensator-000050937-4.jpg
Es stimmt. Die Batterie ist vorgeschrieben.
Das Thema ist bei den Oldtimer ab Bauj 1950 aktuell die auf eine andere Zündung umbauen die auch ohne Batterie auskommt. Diese Zündungläuft auch ohne Batterie an. DerTüv möchte aber die Batterie sehen....
Und wie soll das mit dem Kondensator gehen?
Du stehst vor eiber Ampel. Nachts. lichter an Deinem Moped sind an.
Addiere mal:
H4 Licht,
Blinker,
Zündung,
Rücklicht,
Sagen wir, noch ein bißchen Stop +Go. 15min.
Und das willst Du mit einem Kondensator überbrücken?
Gruss Manfred
Das Thema ist bei den Oldtimer ab Bauj 1950 aktuell die auf eine andere Zündung umbauen die auch ohne Batterie auskommt. Diese Zündungläuft auch ohne Batterie an. DerTüv möchte aber die Batterie sehen....
Und wie soll das mit dem Kondensator gehen?
Du stehst vor eiber Ampel. Nachts. lichter an Deinem Moped sind an.
Addiere mal:
H4 Licht,
Blinker,
Zündung,
Rücklicht,
Sagen wir, noch ein bißchen Stop +Go. 15min.
Und das willst Du mit einem Kondensator überbrücken?
Gruss Manfred
Sunnwin
Aktiv
Tjo, die Alternative ist so ein Kung Long Akku für 8 Öcken. Is bestimmt auch net viel größer als ein Kondensator.
Die Originale Batterie hat 5Ah. Meint ihr, da reicht auch weniger? Hat ja keinen Anlasser. Oder gibt´s da Probleme mit dem Ladestrom?
@Blue QQ: Vom TÜV abgesehen sollte der Kondensator das packen, ist ja extra dafür gemacht. Und ausmachen is an der Ampel mit dem Mopped au net, da es doch immer etwas mühseelig ist, die 600ccm dauernd anzukicken.
Die Originale Batterie hat 5Ah. Meint ihr, da reicht auch weniger? Hat ja keinen Anlasser. Oder gibt´s da Probleme mit dem Ladestrom?
@Blue QQ: Vom TÜV abgesehen sollte der Kondensator das packen, ist ja extra dafür gemacht. Und ausmachen is an der Ampel mit dem Mopped au net, da es doch immer etwas mühseelig ist, die 600ccm dauernd anzukicken.
Zuletzt bearbeitet:
mfro
Vorsicht garstige OranGSe
Bist Du da sicher?
Ich hatte bis vor ein paar Jahren eine KTM 620 ('94) als Spaßmobil (genau das - Spaß - hat sie auch gemacht
). Die hatte keine Batterie (serienmäßig, nur die Schweizer Ausführung hatte so was) und auch keinen Kondensator. Den TÜV hat's nie gestört, der hat beim Blinken und Hupen immer schön Gas gegeben (Antreten mußte ich aber selbst) und anschließend seinen Bebber drauf geklebt.Gruß,
Markus
Zuletzt bearbeitet:
Jogi
Sehr aktiv
Moin Moin, dein Mopped ist nach StVZO zugelassen und nicht nach EG-Recht. Dort ist für Motorräder (einspurig) kein Standlicht vorgeschrieben, nur für Gespanne ist Standlicht vorgeschrieben. Es gibt keinen Paragraphen in der StVZO der eine Batterie für ein Solo-Motorrad mit der EZ fordert. Falls das der Typ vom TÜV anders sieht soll er mal den Paragraphen nennen, ich wette ne Kiste Bier das er es nicht kann. Gruß Jogi
DirkHusa
kg - Phobiker
Batterie und Standlicht sind keine Pflicht.
Diese Aussage gilt aber nur bei Zulassung nach STVZO.
Meine Husaberg hatte auch nie ne Batterie (wie bei Markus mit seiner 620er).
Früher hatten viele an den XT500 den Kondensatorumbau durchgeführt um diese blöde kleine Säurebatterie loszuwerden.
Dirk
Diese Aussage gilt aber nur bei Zulassung nach STVZO.
Meine Husaberg hatte auch nie ne Batterie (wie bei Markus mit seiner 620er).
Früher hatten viele an den XT500 den Kondensatorumbau durchgeführt um diese blöde kleine Säurebatterie loszuwerden.
Dirk
falschtakter
Aktiv
Standlicht ist definitiv keine Pflicht. Mene Vespa P200, EZ 2003 hat ab Werk keines. Ebenso gibt es Modelle ohne Batterie.
Ich bin mir nur nicht sicher, ob ein verändernder Eingriff in die vorhandene Beleuchtungsanlage zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt.
Ich bin mir nur nicht sicher, ob ein verändernder Eingriff in die vorhandene Beleuchtungsanlage zum Erlöschen der Betriebserlaubnis führt.
C
charles50
Gaststatus
Moin!
Meine Husaberg hat auch keine Batterie und die vielzahl der Geländerenner davor hatten auch keine.
Karl
Meine Husaberg hat auch keine Batterie und die vielzahl der Geländerenner davor hatten auch keine.
Karl
gespannpit
Stammgast
Hallo Volker,
dann ist meine BE schon lange erloschen.
Alles nur nicht so eng sehen.
Gruß
Pit
Jörg
Aktiv
So isses!
Immer dran denken: Der Herr TÜV und die Frau Polizei dürfen alles essen und alles trinken, aber sie müssen nicht alles wissen.
gespannpit
Stammgast
Hallo Jörg,
Gruß
Pit
Gruß
Pit
falschtakter
Aktiv
Mir ist das auch Wumpe. Ich glaub ich weiss gar nicht aus wievielen Gründen die diversen BE`s bei meinen Fahrzeugen erloschen sind... Und eigentlich will ichs gar nicht wissen.... Aber der Topiceröffner wollte wissen, ob irgendwas "Pflicht" ist, deshalb meine Bemerkung.
