mrairbrush
Teilnehmer
Ist wohl eine Modemarke. Kannte ich nicht. Einfach ist relativ. Ein paar Aufkleber anbringen ist in der Tat relativ einfach. Wenn man es verbockt macht man einen neuen.
potato-69
Aktiv
Guten Abend. Heute konnte ich die Teile vom Lackieren holen und natürlich montieren. Macht super Spass so einen Renner zusammenzustecken. Noch ein paar Kleinigkeiten und dann kann die GS wieder auf die Straße. Grüsse Dirk
PS: den alternativen Tank musste ich auch mal draufstecken.
PS: den alternativen Tank musste ich auch mal draufstecken.
Eifelgeist
Stammgast
Ein paar Beiträge vorher gefiel sie mir besser 
Schön geworden, aber mir persönlich ist das Heckteil etwas zu dominant und das Ofenrohr passt irgendwie nicht zum Motorrad
Gruß Wolfgang
Schön geworden, aber mir persönlich ist das Heckteil etwas zu dominant und das Ofenrohr passt irgendwie nicht zum Motorrad
Gruß Wolfgang
Munga64
Aktiv
Also, meine Erfahrung dazu:
Das hier oft so titulierte „Ofenrohr“ ist nachweislich eine der Auspuffanlagen, die unserem Motor mehr Drehmoment bringen. Dafür braucht es einfach dieses Volumen.
Ich gehe davon aus, dass es sich um einen SR-Racing handelt – auf dem Bild kann ich das aber nicht eindeutig erkennen.
Der Gletter ist optisch nett, bringt aber – außer mehr Lärm – nicht viel.
Das ist ein bisschen wie früher beim Mofa-Tuning: laut und gute Optik = vermeintlich mehr Leistung.
Leider ist man damit aber auf dem Holzweg.
Am Ende muss das jeder für sich selbst entscheiden.
Wenn ich nur zum Posen an der Eisdiele unterwegs bin, reicht ein schicker Auspuff sicher aus.
Wenn ich aber Leistung will, muss ich bei der Optik eben Abstriche machen.
Und Dirk: Den „Stift des Grauens“ wieder sauber zu platzieren, ist schon eine feine Arbeit – aber das bekommst du hin.
Viel Erfolg bei deinen noch anstehenden Arbeiten.
Grüße
Uwe
Das hier oft so titulierte „Ofenrohr“ ist nachweislich eine der Auspuffanlagen, die unserem Motor mehr Drehmoment bringen. Dafür braucht es einfach dieses Volumen.
Ich gehe davon aus, dass es sich um einen SR-Racing handelt – auf dem Bild kann ich das aber nicht eindeutig erkennen.
Der Gletter ist optisch nett, bringt aber – außer mehr Lärm – nicht viel.
Das ist ein bisschen wie früher beim Mofa-Tuning: laut und gute Optik = vermeintlich mehr Leistung.
Leider ist man damit aber auf dem Holzweg.
Am Ende muss das jeder für sich selbst entscheiden.
Wenn ich nur zum Posen an der Eisdiele unterwegs bin, reicht ein schicker Auspuff sicher aus.
Wenn ich aber Leistung will, muss ich bei der Optik eben Abstriche machen.
Und Dirk: Den „Stift des Grauens“ wieder sauber zu platzieren, ist schon eine feine Arbeit – aber das bekommst du hin.
Viel Erfolg bei deinen noch anstehenden Arbeiten.
Grüße
Uwe
R100rsfahrer
Sehr aktiv
Die Doppelscheibenbremse ist Klasse! Was mich auch fasziniert ist der Doppelauspuff und die Spezialschwinge welche die KI reingerechnet hat, der blaue Scrambler steht richtig „bullig“ in der Landschaft.
Generell hat die Rechnerei bei der rot/weissen nicht so überzeugend gearbeitet.
Aber als Designvorlage tolle Geschichte.
Generell hat die Rechnerei bei der rot/weissen nicht so überzeugend gearbeitet.
Aber als Designvorlage tolle Geschichte.
Ist die Rote wassergekühlt? Der Zyl-Koipf schaut danach aus!
Und bei der Blauen läuft der ESD links an, wie es sich gehört, kommt aber am allerletzten End auf der rechten Seite vom Kotflügel raus!
Fliegender Wechsel sozusagen ...
Aber der Rest ist gut getroffen. Besonders die Landschaft.
Dirk, du kennst mich! Lästern gehört zu meiner DNA
I.Ü. finde ich die Idee klasse
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