Ja, ich
da passt nix, habe die kpl. Gabelbrücke von der K1100 genommen und umgearbeitet auf 43mm. Habe auch gelaserte Bleche für Schutzblechaufnahmen und für Motogadgedtacho. Fahre das mit ner GS Nabe und Bremsscheiben von der XJR1200 mit 320mm.
Habe gerade mal geschaut, habe noch ein R6 Gabeljoch da, was ich umgearbeitet habe, Mir ist das zu wabbelig. Zum rumprinzen und rumposen sollte das aber reichen.
da passt nix, habe die kpl. Gabelbrücke von der K1100 genommen und umgearbeitet auf 43mm. Habe auch gelaserte Bleche für Schutzblechaufnahmen und für Motogadgedtacho. Fahre das mit ner GS Nabe und Bremsscheiben von der XJR1200 mit 320mm.
Habe gerade mal geschaut, habe noch ein R6 Gabeljoch da, was ich umgearbeitet habe, Mir ist das zu wabbelig. Zum rumprinzen und rumposen sollte das aber reichen.
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austriia
Christian
hab auf eine ducati gabel umgebaut.
du müsstest einfach die lenkkopflagerdurchmesser beider motorräder vergleichen dann siehst du ob es passende lager gibt die das joch der r6 in den bmw lenkkopf verheiraten lassen.
länge des joch (bzw. der abstand der lagersitze) ist dann das nächste thema, sollte auch passen. wenn der lenkkopf der bmw kürzer ist (die chance ist hoch
) dann muss ein passendes joch her.
möglich ist alles, etwas hirnschmalz vorausgesetzt.
du müsstest einfach die lenkkopflagerdurchmesser beider motorräder vergleichen dann siehst du ob es passende lager gibt die das joch der r6 in den bmw lenkkopf verheiraten lassen.
länge des joch (bzw. der abstand der lagersitze) ist dann das nächste thema, sollte auch passen. wenn der lenkkopf der bmw kürzer ist (die chance ist hoch
) dann muss ein passendes joch her.möglich ist alles, etwas hirnschmalz vorausgesetzt.
tobsi
Aktiv
Moin Rolf
Also zum rumposen sollte es definitiv nicht sein. An die k1100 gabelbrücken hatte ich auch schon gedacht war mir aber nicht sicher wegen denn 18mm mehr Versatz zum lenkrohr fällt das negativ auf oder ist das gar nicht von Bedeutung. Ein anderer Punkt ist kann man die Brücken einfach aufspindeln oder gibt es da was zu beachten. Diese gabel möchte ich dann mit denn r6 bremssättel und 300mm Scheiben fahren dazu dann eine 1100 gs oder r100r nabe. Das sollte alles in allen ein gutes Grund setup sein.
Gruß Tobi
Also zum rumposen sollte es definitiv nicht sein. An die k1100 gabelbrücken hatte ich auch schon gedacht war mir aber nicht sicher wegen denn 18mm mehr Versatz zum lenkrohr fällt das negativ auf oder ist das gar nicht von Bedeutung. Ein anderer Punkt ist kann man die Brücken einfach aufspindeln oder gibt es da was zu beachten. Diese gabel möchte ich dann mit denn r6 bremssättel und 300mm Scheiben fahren dazu dann eine 1100 gs oder r100r nabe. Das sollte alles in allen ein gutes Grund setup sein.
Gruß Tobi
austriia
Christian
wenn es wirklich 18mm differenz im offset sind merkst du das garantiert. obs dir gefällt ist wieder was anderes. musst du wohl probieren. es gibt gabelbrücken mit einstellbaren offset. damit kannst du testen was dir zusagt.
aufspindeln würd ich lassen. besorg dir ordentlich passende teile dann wird das auch was. und wenn schon eine neue gabel dann auch mit 320er scheiben. was willst du mit 300er?
wieso keine usd gabel eines neueren modells?
aufspindeln würd ich lassen. besorg dir ordentlich passende teile dann wird das auch was. und wenn schon eine neue gabel dann auch mit 320er scheiben. was willst du mit 300er?
wieso keine usd gabel eines neueren modells?
Zuletzt bearbeitet:
kosi
Sehr aktiv
Moin Tobi,
deine Fragen kann nur einer beantwortet der genau das schon gemacht hat. Aber der Rolf hat es ja anscheinend gemacht. Prinzipiell kann man Brücken aufspindeln, die Frage ist halt wie viel!? Das kann man pauschal nicht sagen. Bezüglich des Versatzes musst du beachten das der Nachlauf nicht zu kurz wird. Wenn er beim einfedern gegen Null geht, geht es in die Botanik.....
deine Fragen kann nur einer beantwortet der genau das schon gemacht hat. Aber der Rolf hat es ja anscheinend gemacht. Prinzipiell kann man Brücken aufspindeln, die Frage ist halt wie viel!? Das kann man pauschal nicht sagen. Bezüglich des Versatzes musst du beachten das der Nachlauf nicht zu kurz wird. Wenn er beim einfedern gegen Null geht, geht es in die Botanik.....
er90es
Sehr aktiv
Ich würde es positiv formulieren: "Wenn der Nachlauf beim Bremsen kleiner wird, lenkt das Moped leichter ein!"
tobsi
Aktiv
Servus
Das klingt so als sollte man das einfach mal testen wenn es doof kommt muss ich mir halt r6 Brücken umbauen.Ich werde es jetzt mal mit k1100 gabelbrücken probieren die müssten im dirchmesser um 1,3mm aufgespindelt werden.
Zum Thema USD ohne jetzt jemand zu nahe zu treten ich würde mir sowas in meine bmw nie einbauen das passt nicht zur klassischen Optik da gehört einfache eine gut
Telegabel rightsidedown rein.
@austriia
Die zwei 300mm Scheiben und 4kolben Sättel sollten für einen 180kilo racer dicke reichen .
Das klingt so als sollte man das einfach mal testen wenn es doof kommt muss ich mir halt r6 Brücken umbauen.Ich werde es jetzt mal mit k1100 gabelbrücken probieren die müssten im dirchmesser um 1,3mm aufgespindelt werden.
Zum Thema USD ohne jetzt jemand zu nahe zu treten ich würde mir sowas in meine bmw nie einbauen das passt nicht zur klassischen Optik da gehört einfache eine gut
Telegabel rightsidedown rein.
@austriia
Die zwei 300mm Scheiben und 4kolben Sättel sollten für einen 180kilo racer dicke reichen .
austriia
Christian
die offset daten und gabellängen kann man ja einfach mal gegenüberstellen. dann siehst du ja schon mal die richtung in die es geht und ob es sinn macht.
ist gleich rausgemessen und gibt aufschluss.
mit dem usd thema trittst du niemanden zu nahe. das sollte man schon aushalten können
ich hab ansonsten gerade adapter fräsen lassen für die bremsscheiben. kannst du gerne als CAD vorlage haben falls interesse besteht.
