T

tomko1976

Einsteiger
Hallo zusammen,

ich bräuchte einmal euren Rat bzw. eine Einschätzung zur Hinterrad-Schwinge bei einer BMW R60/5 mit Langschwinge.

Ich würde gerne hinten einen Shinko E270 fahren. Optisch gefällt mir der Reifen sehr gut, allerdings ist der 4.50-18 bei meiner /5 problematisch. Es geht dabei weniger um die Breite, sondern vor allem um den Außendurchmesser. Der Reifen steht bzw. kommt zu nah an die Schwinge bzw. an den vorderen Bereich der Schwinge.

Könnt ihr mir ggf. eine Info geben, ob es bei den klassischen 2-Ventil-BMWs mit Zweiarmschwinge eine Variante gibt, bei der der Abstand zur Achsmitte größer ist als bei der /5-Langschwinge. Nach meinem bisherigen Verständnis bringen /6- oder /7-Langschwingen hier vermutlich keinen echten Vorteil, weil sie ähnlich lang sind. Ein Plug-and-play-Umbau wäre natürlich für mich am aller besten (-:

Kurz gesagt: Hat jemand Erfahrung mit dem Shinko E270 4.50 x 18 auf einer /5 Langschwinge oder ähnlichem Umbau?

Vielen Dank euch schon einmal für die Hilfe und Einschätzung

Viele Grüße
Tom
 
Moin Wolfram,

danke dir. In der Breite passt der Reifen grundsätzlich rein, das Problem ist tatsächlich nur die Höhe bzw. der Außendurchmesser. Vorne zur Schwinge hin wird es dann zu eng.
 
Hallo Tom,

das habe ich ja schon gelesen. ;)
Welche Breite hat denn der originale Reifen, vermutlich nicht mehr als 4 Zoll. Wenn Du jetzt einen 4,5 Zoll breiten Reifen einbauen möchtest, wird zwangsläufig auch der Außendurchmesser größer. Und wenn dann noch ein gröberes Profil dazu kommt, langt es eventuell nicht mehr mit dem Abstand zum Querrohr der Schwinge.
 
Wolfram2 schrieb:
Wenn Du jetzt einen 4,5 Zoll breiten Reifen einbauen möchtest, wird zwangsläufig auch der Außendurchmesser größer. Und wenn dann noch ein gröberes Profil dazu kommt, langt es eventuell nicht mehr mit dem Abstand zum Querrohr der Schwinge.
Zum Vergrößern anklicken....
Genau das hat er doch zweimal geschrieben?:nixw:

Zur Breite: Bist du dir sicher, dass er nicht auf der rechten Seite am Schwingenrohr (dort, wo die Kardanwelle durchgeht) schleift? Das ist ja schon mit dem BT45 in 4 Zoll so eng, dass man eine extra Distanzhülse benötigt.
Außerdem solltest du schauen, ob der Reifen nicht im Kotflügel schleift, das ist ebenso mit dem BT45 schon sehr eng (so war es zumindest bei meiner /5, dort waren nur wenige mm Platz links und rechts, ich musste den Kotflügel sehr sorgfältig ausrichten mit neuen Bohrungen).
 
vielen Dank für deine Rückmeldung.

Die BMW ist komplett umgebaut und der 4.50er Reifen passt grundsätzlich in die Schwinge. Die Felge habe ich bereits mit 5 mm Versatz neu einspeicht, daher ist die Breite nicht das Problem. Was leider nicht passt, ist der Abstand zwischen Reifen bzw. Lauffläche und dem vorderen Rohr der Schwinge. Aktuell habe ich dort nur ca. 1,5 mm Luft, und das ist dem TÜV verständlicherweise etwas zu wenig.

Meine Frage wäre daher: Gibt es im BMW-Baukasten eine Langschwinge, die an eine BMW R60/5 passt und bei der der Abstand von Achsmitte bis zum vorderen Schwingenrohr etwas größer ist? Bei der /5-Langschwinge sind es meines Wissens ca. 410 mm. Tatsächlich fehlen mir nur etwa 5 mm. Deshalb wäre es für mich interessant, ob es eine passende Schwinge gibt, die minimal länger baut oder in dem Bereich etwas mehr Platz bietet.
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.