[JConrads]

Da Ich mich letztens ja erst im Vorstellungsbereich vorgstellet habe, und der Umbauprozess in vollem Gange ist, dachte Ich mir das der Wechsel zu diesem Thema nun an der Reihe ist! Stand ist zurzeit noch der selbe, aber die ersten Teile sind nun endlich eingetroffen und somit gehts dem Motor am Wochenende an den Kragen Was wird gemacht? Einmal komplett alle Dichtungen + Filter, sowie das Power Kit von Siebenrock mit dem Ölwannendistanzring

 

[JConrads]

Aktueller Zwischenstand.... ich glaube Bilder sagen mehr als 1000 Worte

 

[Hockenberry]

Hi JConrads,

Wie hast du dein Motorengehäuse bearbeitet?

Gruß Dani

 

[JConrads]

Hi JConrads,

Wie hast du dein Motorengehäuse bearbeitet?

Gruß Dani

Habe den ganzen Spaß mit Nylonbürsten abgeschliffen
Gruß Justin

 

[Hockenberry]

Habe den ganzen Spaß mit Nylonbürsten abgeschliffen 
Gruß Justin

Schaut gut aus. Schöne Patina.

Gruß Dani

 

[Big Bobber]

Los, weiter machen. Mehr Fotos bitte.

 

[jojo997]

Hallo Justin,

um wieviel cm hast du den Tank an der hinteren Halterung höhergesetzt?
Die Tanklinie sieht auf dem Foto sehr steil aus.

Gruß Andreas

 

[JConrads]

Hallo Justin,

um wieviel cm hast du den Tank an der hinteren Halterung höhergesetzt?
Die Tanklinie sieht auf dem Foto sehr steil aus.

Gruß Andreas

Da muss ich am Wochenende mal nachmessen...ist aber schon eine ganze Ecke. Passt aber trotzdem mit der neuen Gabel
mehr Fotos kommen bald

 

[jojo997]

Ich tippe mal auf mindestens 5 cm.
Wird nicht so einfach den Tank drauf zu setzen und runter zu nehmen, weil er vorne zum Rohr der Steuerkopflagerung sicher nur noch 2-3 mm Platz hat.
Zumindest wenn das Prinzip der hinteren Halterung mit den Gummibuchsen so bleibt.
(Drehpunkt ist dann beim aufsetzen und abnehmen die vordere Halterung).

Aber wirst du ja probiert haben.

Gruß Andreas

 

[JConrads]

Ich tippe mal auf mindestens 5 cm.
Wird nicht so einfach den Tank drauf zu setzen und runter zu nehmen, weil er vorne zum Rohr der Steuerkopflagerung sicher nur noch 2-3 mm Platz hat.
Zumindest wenn das Prinzip der hinteren Halterung mit den Gummibuchsen so bleibt.
(Drehpunkt ist dann beim aufsetzen und abnehmen die vordere Halterung).

Aber wirst du ja probiert haben.

Gruß Andreas

Ja das kann schon hinhauen! Prinzip ist das selbe geblieben Yes hab’s getestet und klappt problemlos

 

[Tuttlboxer]

Fesch wird die Kuh.......
Tank is ca. so wie bei mir......waren 5cm

 

[JConrads]

Sind genau 5cm, anbei ein kleines Bild.

 

[JConrads]

Anbei ein kleines Update.... Alle arbeiten am Rahmen sind abgeschlossen und somit wurde dieser auch schon gepulvert! Schwinge und Sitzunterbau wurden auch nicht verschont

Kennt vielleicht jemand jemanden im Raum Aachen der neue Lager einpressen kann?

 

[cafescramblerracer]

Hi,
coole Sache. Hast du vor deinen Motor auch schwarz zu machen oder zu lackieren ?
Gruß
Christian

 

[JConrads]

Hi,
coole Sache. Hast du vor deinen Motor auch schwarz zu machen oder zu lackieren ?
Gruß
Christian

Yes, auch der wird schwarz

 

[cafescramblerracer]

Hi nochmal,
kleiner Tipp, nachdem du den Motor mit Nylonbürsten (gehe mal in Verbindung von Akkuschrauber oder Geradschleifer aus) abgeschliffen hast wird dir die Farbe aufziehen, abblättern oder nur sehr schlecht halten.
Der Motor muss absolut von dem Nylon Abrieb der beim abschleifen entsteht gesäubert werden. Das Zeug hat (ist auch so gewollt wenn man nicht lackieren will später) eine totale Schicht von Trennmittel (Nylon, Teflon) auf dem Motor hinterlassen und muss akribisch abgereinigt werden sonst wirst du dich grün ärgern.
Hatten das Thema bei einem Freund von mir

Gruß
Christian

 

[JConrads]

Hi nochmal,
kleiner Tipp, nachdem du den Motor mit Nylonbürsten (gehe mal in Verbindung von Akkuschrauber oder Geradschleifer aus) abgeschliffen hast wird dir die Farbe aufziehen, abblättern oder nur sehr schlecht halten.
Der Motor muss absolut von dem Nylon Abrieb der beim abschleifen entsteht gesäubert werden. Das Zeug hat (ist auch so gewollt wenn man nicht lackieren will später) eine totale Schicht von Trennmittel (Nylon, Teflon) auf dem Motor hinterlassen und muss akribisch abgereinigt werden sonst wirst du dich grün ärgern.
Hatten das Thema bei einem Freund von mir

Gruß
Christian

Danke für den Tipp! Werde ich natürlich so machen

 

[der niederrheiner]

Anbei ein kleines Update.... Alle arbeiten am Rahmen sind abgeschlossen und somit wurde dieser auch schon gepulvert! Schwinge und Sitzunterbau wurden auch nicht verschont

Kennt vielleicht jemand jemanden im Raum Aachen der neue Lager einpressen kann?

Du meinst die Lenkopf- und Schwingenlager?

Da hat es sicherlich in den Tiefen des Forums eine Anleitung zu.


Stephan

 

[JConrads]

Du meinst die Lenkopf- und Schwingenlager?

Da hat es sicherlich in den Tiefen des Forums eine Anleitung zu.


Stephan

Hey Stephan da werde ich wohl morgen nochmal genauer suchen müssen

 

[tdallas]

Lenkkopflager Einbau wir hier im Video ganz gut beschrieben
https://youtu.be/y863W9-GB-c

Lg Tobi

 

[JConrads]

Lenkkopflager Einbau wir hier im Video ganz gut beschrieben
https://youtu.be/y863W9-GB-c

Lg Tobi

Hey Tobi
Danke für den link! Das Video ist tatsächlich eine große Hilfe.

Liebe Grüße Justin

 

[der niederrheiner]

Jep. Wobei, wer eh Zugriff auf 'ne Drehbank hat, der kann sich auch für die äusseren Lagerringe selber passende Scheiben drehen.

Wobei mir aufgefallen ist, gehören Innenring und Rollenring nicht zwangsläufig zusammen? Der hat die dahin gehend nicht gekennzeichnet.

Bekommt man die Schwingenlager nicht ähnlich reingedrückt? Ist mir immer sympathischer, als drauf rumzuklopfen.


So, jetzt muß ich noch weitergucken. Jetzt kommt ja die Gabel dran. . .


Stephan

 

[JConrads]

Jep. Wobei, wer eh Zugriff auf 'ne Drehbank hat, der kann sich auch für die äusseren Lagerringe selber passende Scheiben drehen.

Wobei mir aufgefallen ist, gehören Innenring und Rollenring nicht zwangsläufig zusammen? Der hat die dahin gehend nicht gekennzeichnet.

Bekommt man die Schwingenlager nicht ähnlich reingedrückt? Ist mir immer sympathischer, als drauf rumzuklopfen.


So, jetzt muß ich noch weitergucken. Jetzt kommt ja die Gabel dran. . .


Stephan

Ich wünschte ich hätte Zugriff auf eine Drehbank, aber leider nein!

Mit drauf rumklopfen habe ich schlechte Erfahrungen gemacht deshalb ist das auch nur die letzte Lösung.... Werde mal nach einer Werkstatt Ausschau halten die das mit dem richtigen Werkzeug einpressen kann

Liebe Grüße Justin

 

[der niederrheiner]

Besser. Wobei du sowohl beim Reinklopfen, als auch beim Reindrücken, mehr oder weniger das selbe Werkzeug brauchst. Wenn das Lager nicht etwas tiefer, als das Lenkkopfrohr müsste, würde es ja auch eine dicke Unterlagscheibe tun.

Wenn das eine einmalige Arbeit wäre, lohnt es sich nicht. Wenn nicht, dann den Lagerring ausmessen und eine Werkstatt suchen. Wird nicht mehr kosten, als der einmalige Besuch der Werkstatt. Direkt informieren, ob du nicht einen ähnlichen Ring für die Schwingenlager brauchen kannst. . .


Stephan

 

[JConrads]

Kleines Update.....langsam nimmt es Formen an!

 

[JConrads]

So es ging natürlich auch bei mir weiter, aber lassen wir lieber Bilder sprechen

 

[Tuttlboxer]

Und was hast jetzt da für eine USD Gabel genommen????

 

[JConrads]

Und was hast jetzt da für eine USD Gabel genommen????

Möchtest du wissen von welchem Motorrad die ist oder auf was zielt deine Frage ab?
Liebe Grüße

 

[er90es]

Und was hast jetzt da für eine USD Gabel genommen????

...und Hinterradfelgenbreite, 17/18 Zoll, und Reifengröße?

 

[Tuttlboxer]

Freile.......von welchem Motorrad natürlich......
Ich bin zB. auf der Yamaha Teile Welle.....